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- 基于NDC的航空公司营销策略研究
- 作者： 曾天玥 来源： 电子科技大学 年份： 2022 文献类型 ： 学位论文 关键词： 收益管理 新分销能力 营销策略 航空公司
- 描述： 基于NDC的航空公司营销策略研究
- 中国航空企业收益管理面临的问题及对策探究
- 作者： 刘宇 来源： 投资与创业 年份： 2023 文献类型 ： 期刊 关键词： 机票定价 收益管理 航空企业 市场细分
- 描述： 为适应我国经济新常态发展趋势，航空运输业可通过收益管理来增加效益创造，以此助力航空业实现可持续发展。但在多方面因素影响下，航空企业的收益管理开展仍存在一些问题，急需采取有效对策促进收益管理的开展。本文将分析民航业的发展现状，并指出航空企业收益管理存在的问题，从而针对问题提出提升收益管理水平的具体路径。
- 区域航空公司产品定价模型研究
- 作者： 瞿慧 来源： 华中科技大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 动态定价 市场份额 影响因素 客运市场 博弈论 区域航空公司 市场细分
- 描述： 航空公司定价的目标通常是将有限的座位以合适的价格卖给合适的旅客，使收益最大化。与航空公司收益有关的两个直接变量除了价格就是客流量，流量和价格之间相互影响。关于客流量的预测技术现阶段已经有了较成熟的理论，而航空领域的定价研究文献很少，大多数文献在建立定价模型时考虑的因素不够全面，集中于探讨单航班多舱位的动态定价，对于现实中存在的竞争因素考虑甚少，从影响航空公司定价的因素出发探讨定价的文献几乎没有。出于理论和现实的需要，本文将决定航空公司竞争地位的航线市场份额引入到动态定价竞争模型中，构建比较符合实际的定价模型。本文首先从航空公司产品特征出发，分析了国内区域航空公司定价的影响因素。之后以这些影响因素为基础，分别从定性和定量两方面探讨适合于国内区域航空公司的定价模型。定性分析中，将社会分层理论引入市场细分中，提出了二层架构的定价策略。定量分析中，将市场份额模型加入定价模型中，以确定竞争中各个航空公司的地位。市场份额模型根据区域航空公司的特征，将起飞时间和品牌效应加入模型中，使模型更有效。之后构建了一个考虑两个航班，各自提供两种价格时的连续时间的动态定价博弈模型。计算参数时，将计算航线市场份额时旅客的效用函数引入，使参数的计算更符合实际情况。最后通过数值算例分析了两个航空公司在一条航线上竞争的均衡解，并对比了均衡策略和跟进策略的计算结果。通过对结果的分析，得到了一些符合规律的结论。
- 考虑收益的航空升舱服务产品动态定价方法
- 作者： 赵桂红 马晨傲 赵巧同 李建伏 来源： 交通运输系统工程与信息 年份： 2023 文献类型 ： 期刊 关键词： 动态定价 均衡效用 Weibull分布 航空运输 航班收益 升舱服务
- 描述： 为使升舱服务产品实现旅客和航空公司利益共赢，本文构建旅客与航空公司均衡效用模型，采用Weibull分布函数刻画旅客对特定价格接受概率，并将其嵌入到均衡效用模型中，得出旅客在不同选择概率下的升舱服务产品价格；同时，为使模型更符合实际，在模型中加入升舱服务产品的价格约束以及座位数约束，并证明在收益最大情况下升舱服务最优价格一定在其价格约束区间内；最后，通过算例分析分别对单一等级舱位升舱和多等级舱位升舱问题进行分析，得出两种情况下对不同舱位提供升舱服务产品的最优价格，以及对应动态定价策略下航空公司的收益。研究结果表明：与传统静态定价相比，若航空公司在对升舱服务产品定价时考虑旅客需求效用，既能减少航空公司高端舱位的空置率、提高收益，又能使旅客以较低的价格享受升舱服务。此外，相比于单一等级升舱服务产品，多等级升舱服务产品可给航空公司带来更多收益，算例分析表明航空公司销售两等级升舱服务产品比仅销售单一等级升舱服务产品带来的收益增加39.12%。
- 航空运输中的机票动态定价
- 作者： 方园 来源： 南京航空航天大学 年份： 2020 文献类型 ： 学位论文 关键词： 动态定价 平行航班 马尔科夫决策 混合型旅客 强化学习算法 旅客选择行为
- 描述： 航空运输中的机票动态定价
- 考虑收益的航空升舱服务产品动态定价方法
- 作者： 赵桂红 马晨傲 赵巧同 李建伏 来源： 交通运输系统工程与信息 年份： 2023 文献类型 ： 期刊 关键词： 动态定价 均衡效用 Weibull分布 航空运输 航班收益 升舱服务
- 描述： 为使升舱服务产品实现旅客和航空公司利益共赢，本文构建旅客与航空公司均衡效用模型，采用Weibull分布函数刻画旅客对特定价格接受概率，并将其嵌入均衡效用模型，得出旅客在不同选择概率下的升舱服务产品价格；同时，为使模型更符合实际，在模型中加入升舱服务产品的价格约束以及座位数约束，并证明在收益最大情况下，升舱服务最优价格一定在其价格约束区间内；最后，通过算例分别分析单一等级舱位升舱和多等级舱位升舱问题，得出两种情况下对不同舱位提供升舱服务产品的最优价格，以及对应动态定价策略下航空公司的收益。研究结果表明：与传统静态定价相比，若航空公司在升舱服务产品定价时考虑旅客需求效用，既能减少航空公司高端舱位的空置率，提高收益，又能使旅客以较低的价格享受升舱服务。此外，相比于单一等级升舱服务产品，多等级升舱服务产品可给航空公司带来更多收益，算例分析表明，航空公司销售两等级升舱服务产品比仅销售单一等级升舱服务产品带来的收益增加39.12%。
- 航空公司收益管理中旅客舱位选择行为研究
- 作者： 王春兰 来源： 南京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 消费者行为 旅客选择 收益管理 座位控制 航空运输
- 描述： 随着航空运输市场竞争的日趋激烈,各大航空公司都在寻找增大收益、提高竞争力的方法,这就为收益管理系统在国内的应用奠定了基础。本文以收益管理理论为背景,结合已有的旅客选择行为理论的研究成果,对航空旅客舱位选择问题做了探索性的研究。从消费者行为理论的角度分析航空公司旅客舱位选择行为,研究同一航班不同舱位等级情况下,旅客的选择偏好以及不同舱位等级的旅客选择概率问题。本文所做的工作主要有以下几方面:一是回顾收益管理的发展历史,指出今后研究发展的主要方向,对离散选择模型和PODS旅客选择模型的理论、研究历史和现状做了较为详细的综述,分析比较两者在应用时的异同点。二是从消费者行为理论角度,研究旅客舱位等级选择问题。通过分析旅客效用和偏好,得到影响旅客舱位选择的各种因素,最后说明从消费者行为角度分析座位存量控制问题的必要性,并从理论和实际两方面阐述了研究旅客舱位选择行为的意义。三是应用离散选择模型和层次分析法,建立旅客舱位选择模型,并对该模型的参数进行估计,最后,对该模型在座位存量控制中的应用做了进一步分析。四是通过调查实例讨论本文所建旅客舱位选择模型的应用情况,与实际调查结果做比较,证明本文所建模型的实用性和正确性。
- 航空客运收益管理中超售问题的研究
- 作者： 刘玮 来源： 南京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 超售建模 排队论 收益管理 超售 决策支持系统
- 描述： 收益管理是近 20 年来兴起的航空公司科学管理方法和研究热点。超售是收益管理中的重要组成部分。本文以航空客运收益管理中超售问题为主要研究对象,对超售建模、超售决策支持系统等问题开展了深入的研究。具体的研究工作是:一、从实际应用、理论基础和技术平台三个方面研究收益管理产生和发展的历史背景,比较完整地总结了超售研究四十多年的发展历程、研究思想和方法。分析了我国航空运输业的发展状况,提出了研究超售需要解决的一些实际问题,指出了该研究在理论和实际应用上的双重意义。二、将机票销售过程模拟成排队过程,建立了单航段单等级票价下的超售水平公式,并推广到多等级票价,给出了各等级舱位可销售座位数保护水平的决策方程。超售的动态模型描述为嵌入马尔可夫链的生灭过程,利用动态规划方法求出最优超售决策。三、提出了超售决策支持系统设计方案,开发了一个超售决策支持系统的原形,并且结合我国航空公司运输业的案例,进行了理论应用的实例分析。实例分析表明,本文建立的超售模型是正确的,开发的超售决策支持系统是有效的。