全部
图书
期刊
学位论文
会议论文
报纸
图片
视频
新闻
关键词
- 民航竞争影响下高速铁路动态差别定价研究
- 作者： 张旭 陈秉智 李振福 李季涛 来源： 铁道学报 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 动态定价 竞争 收益 递归算法
- 描述： 目前我国高速铁路定价标准固定,与其他高速铁路运营国家相比缺乏灵活性,且没有考虑民航对于高速铁路的竞争影响,无法在定价中取得更大的收益。鉴于此,本文在已有学者研究的基础上,借鉴多等级定价思想,结合Logit函数,充分考虑客票价格对于旅客交通方式选择的影响,以高速铁路运营收益最大为目标,构建民航竞争影响下高速铁路多等级定价动态差别定价模型。根据模型特征,设计递归算法,在固定运距、不同运距及不同机票折扣三种初始条件下,对模型进行求解,详细分析高速铁路的动态定价过程。结果表明,实行动态差别定价后,高速铁路车票的营运收益都会有一定程度上的提高。本文的研究成果可为高速铁路管理部门在高速铁路定价方面提供较为合理的决策参考。
- 乘客策略行为下考虑需求学习的航空客运动态定价策略研究
- 作者： 李豪 彭庆 谭美容 来源： 运筹与管理 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 动态定价 需求学习 策略乘客 贝叶斯理论
- 描述： 研究航空公司在需求学习下的动态定价策略。通过假设乘客到达率不确定以及具有策略等待行为,运用贝叶斯理论和博弈论对航空公司需求学习下的多周期动态定价问题进行建模,探讨了机票最优定价策略的充分条件,并通过分析航空公司收益函数的性质,得到了最优定价随时间和已出售机票数量的变化趋势。最后应用算例分析了需求学习的效果,得出:需求学习能够缓解需求不确定带来的损失,但不能完全消除;乘客策略程度越大,需求学习效果越明显。
- 短视和策略乘客并存的航空机票定价研究
- 作者： 谭美容 来源： 工业工程与管理 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 动态定价 短视乘客 价格展示 策略乘客
- 描述： 针对竞争环境下短视和策略乘客并存时航空公司的定价问题,提出了价格展示和动态定价两种定价策略。通过建立价格展示和动态定价模型,分别求出了两航空公司的价格均衡及期望收益,并证明了在两种定价策略下竞争双方都存在纯策略价格均衡。最后比较了两种策略下航空公司的收益差异,发现:当短视乘客数量较多时,宜采用价格展示策略;而当供小于求时,动态定价策略更优。
- 民航行李运价发展历程及趋势综述
- 作者： 李莉 刘中一 田丰 来源： 民航学报 年份： 2023 文献类型 ： 期刊 关键词： 动态定价 行李运价 差异化行李政策 动态打包
- 描述： 行李信息是航空旅行非常重要且必须的附加属性与权益信息,本文以时间线的方式对行李政策及其运价形式的历史演进进行了回顾,总结了航空公司在竞争市场中的行李策略发展之路,展现了智能化行李运价服务为旅客带来的便捷和实惠,并归纳了未来行李运价更加多元化、聚合化、动态化的发展趋势,以期为附加服务行李业务及相关系统的发展提供一定参考。
- 基于消费者行为的航空机票动态定价研究
- 作者： 王琳 来源： 东南大学 年份： 2021 文献类型 ： 学位论文 关键词： 动态定价 消费者行为 动态博弈 航空机票
- 描述： 基于消费者行为的航空机票动态定价研究
- 竞争环境下考虑乘客策略行为的航空客运动态定价与价格承诺机制研究
- 作者： 高祥 来源： 重庆交通大学 年份： 2019 文献类型 ： 学位论文 关键词： 动态定价 竞争 价格承诺 价格折扣 策略乘客
- 描述： 竞争环境下考虑乘客策略行为的航空客运动态定价与价格承诺机制研究
- 航空客运收益管理系统的研究
- 作者： 衡红军 来源： 南开大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 收益管理 座位存量控制 航空客运 散客置换价
- 描述： 收益管理是指将合适的产品在合适的时间,以合适的价格销售给合适的顾客,并由此使企业在其产品销售中获得最大限度的收益.对航空公司而言,收益管理是指运用预测和优化等科学手段,将自己经营的每一航班的每一航段的每一座位以最好的价格出售,使企业的整体收益获得最大的
- 航空收益管理中舱位控制问题的研究
- 作者： 高强 来源： 南京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 需求非限化估计 收益管理 超售 舱位控制
- 描述： 本论文研究了航空收益管理中的舱位控制与需求非限化估计问题。舱位控制在航空收益管理中占据着核心地位,由于在不同环境下的舱位控制存在不同的优化方法,因此本文分别在各章中详细论述了这些方法。需求非限化估计问题来源于实施舱位控制之后所产生的订座数据不能反映真实需求量。为了保证需求数据的准确性,需要将订座数据还原为真实需求量。这个问题与舱位控制之间存在着紧密的联系是保证舱位控制准确的关键问题,因此在本文中特别增加一章,专门论述需求非限化估计的方法。全文的主要内容如下: 针对竞争环境下的多航空公司多舱位控制问题,本文利用博弈论的方法,建立两公司两子舱的随机控制模型并计算获得各子舱舱位的最优解。进而又对影响舱位最优解的各参数进行了详细分析。 针对多航节航班的舱位控制问题,建立了随机规划模型,并利用遗传算法进行求解。 针对中转联程航班,建立了基于座位价值的启发式的嵌套舱位控制方法。通过实例分析论述了独立中转联程与关联中转联程航班的舱位控制方法。 针对需求管理下的舱位控制问题,分别论述了三种新的销售技术:可召回票,不定期票与等待表制度。对于可召回票,主要论述了实施的可行性与舱位控制方法...
- 收益管理在航空公司价格管理中的应用研究
- 作者： 谭斌 来源： 重庆大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 收益管理 价格 航空公司
- 描述： 进入90年代以来，世界范围内航空公司之间的竞争充满硝烟，并极富有戏剧性。各国航空公司经营者、投资人在努力寻求国际、国内战略伙伴的同时，还积极探寻提高自身营运效率、改进经营绩效的途径，以提高自身竞争能力。航空运输企业动辄投资以数亿美元计，需要大量的现金流量以保证企业正常营运，投资、经营的风险巨大。巨大的现金流仿佛便是航空运输企业的血液，如何有效提高企业的供血能力，已日益成为萦绕航空运输企业经营者的一块心病。 近20年来的全球航空业发展历程告诉我们，民用航空业放开管制已是大势所趋、全球企业间战略联盟方兴未艾、各大航空企业集团的航线网络正不断优化、航空公司之间的代码共享使得航空公司得以绕开各国政府的航权管制利用对方剩余资源低成本进入目标市场，崭新的收益管理技术则为各大航空公司迅速发展提供了巨大而稳定的现金流量支持，同时为股东们带来了巨额的回报。因此，收益管理技术的成功应用业已成为各大航空公司为提高营运收益能力和竞争能力重要的法宝之一。 与巨额的投入相比，航空公司的变动成本相对较低，使得其边际成本相对于其固定成本很小，而正是这种航空公司成本相对稳定性的特征决定了航空公司的收入最大化决策将实现其利润最大化目标。本文通过对民用航空市场结构及其发展特点进行分析，结合不同市场结构的定价策略选择，从引起民航亏损的原因，包括制度环境、经济环境、政治环境等多方面进行分析，并比较国内外航空公司近年来经营管理的发展历程，在抛开一些制度层面的因素后，梳理出中国民航价格管理方面的问题，并结合国外航空运输企业在价格管理方面的先进思想及做法，提出基于收益管理的定价策略是国内航空公司提升航空公司竞争能力、抵御国外航空巨头正面竞争的利器；在国内民用航空市场风云急下、国内乃至全球航空运输企业普遍亏损的背景下，笔者试图通过市场环境及其结构分析得出航空公司可以并如何利用收益管理技术提高航空公司销售收入，扩大航空公司现金流量，从而提升航空公司竞争能力的探讨，并通过收益管理技术的实证应用分析，提出了国內航空公司在应用这一先进技术时应该注意的一些实际问题，期望所有关心中国民航事业的国人加入我们的讨论中，并愿这些讨论能带来一些有益的启示。