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根据【关键词:
温度场,摩擦生热,组合O形密封件,结构耦合,密封性能,热
】搜索到相关结果
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关键词
航空聚硫型密封剂异质材料胶接结构的综合性能
作者:
李孟思
赵连红
来源:
腐蚀与防护
年份:
2023
文献类型 :
期刊
关键词:
异质材料
密封剂
胶接结构
密封性能
描述:
通过拉伸试验、剥离试验、霉菌试验和盐雾试验等4项试验,研究了采用3种航空密封剂的异质材料胶接结构的拉伸性能、剥离强度、耐霉菌性能以及耐腐蚀性能,优选出综合性能好的航空密封剂。结果表明:采用HM109密封剂的胶接结构的拉伸性能较好;采用PS870密封剂的胶接结构的剥离强度较高;采用3种航空密封剂的胶接结构的耐霉菌性能均较好;采用PS870和HM109密封剂的胶接结构的耐腐蚀性能较好。在实际使用过程中,可根据性能指标要求,选择某一种性能较好的密封剂或综合性能较好的密封剂。
航空扩口式管接头结构优化研究试验
作者:
王勇超
陈迪
彭景
罗雄
王成雨
杨杰
来源:
机械研究与应用
年份:
2023
文献类型 :
期刊
关键词:
航空扩口导管
开槽
密封性能
有限元仿真
描述:
航空扩口导管管接头在长期使用中存在“跑、冒、滴、漏”现象,如果损坏会影响管路密封性能并直接影响到飞机的正常运行和安全。针对所存在问题,为进一步提高扩口式管接头密封性能,提出优化扩口式导管连接设计方案。首先,基于线面结合的密封形式,对扩口式管接头锥面进行开槽优化设计;然后,针对槽宽、开槽位置对密封性能的影响,采用有限元方法仿真了不同开槽参数下扩口面和锥面的压力,最后,研制了不同开槽参数的试件,并对其进行了着色检测和耐压试验,研究表明:在扩口接头锥面进行开槽是一种优化管接头密封性能的可行方法。
轻质航空材料在高温热-力学环境下的性能研究
作者:
晏震乾
来源:
北京航空航天大学
年份:
2016
文献类型 :
学位论文
关键词:
振试验
轻质合金
热冲击
气动热
热
描述:
结构热力力学试验技术,是为解决飞行器跨越声速后出现的“热障”问题而发展起来的地面模拟试验技术,它通过在地面等效模拟飞行
热
环境和气动载荷,考察其对材料或结构性能的影响。飞行器材料或结构在其高速飞行
基于
热
—离散偶极子近似的面分布粒子系间的近场辐射换
热
作者:
王奥
来源:
哈尔滨工业大学
年份:
2019
文献类型 :
学位论文
关键词:
多体辐射换热
粒子系
近场辐射
离散偶极子近似
热
描述:
基于
热
—离散偶极子近似的面分布粒子系间的近场辐射换
热
某航空发动机金属密封环优化设计研究
作者:
赵亚飞
潘晨爽
杨滢滢
励行根
李征
来源:
风机技术
年份:
2022
文献类型 :
期刊
关键词:
W形金属密封环
接触应力
参数化模型
密封性能
优化设计
描述:
为了满足特殊工况下发动机中的密封要求,对W形金属密封环综合性能进行研究。对W形金属密封环进行参数化建模,采用数值模拟正交试验法,应用ANSYS软件进行W形密封环的密封性能的分析计算,根据多指标数值模拟正交仿真试验计算结果,运用MATLAB软件建立W形金属密封环关于其主要结构参数的多元线性回归方程。为保证其密封性能,应求得在最大Von-Mises等效应力不超过材料屈服极限条件下,寻找接触应力的最大值。通过C语言程序设计在其各结构参数限定范围内求解其极值,并得到极值对应的结构参数;对优化后的结构进行ANSYS模拟,并对结果进行检验,从而证明了优化设计的可靠性。
氦质谱检漏在飞机系统管路装配中的应用
作者:
秦钰祺
陈振
李尚强
杜亚
陈友
来源:
第五届中国航空科学技术大会
年份:
2021
文献类型 :
会议论文
关键词:
管路
检漏
氦质谱
装配
密封性能
描述:
氦质谱检漏在飞机系统管路装配中的应用
航空扩口式管接头力学响应分析及结构优化研究
作者:
陈迪
来源:
西南交通大学
年份:
2021
文献类型 :
学位论文
关键词:
航空扩口接头
结构优化
密封性能
可靠性试验
尺寸系列
描述:
航空扩口式管接头力学响应分析及结构优化研究
航空发动机轴承腔中镶装浮环密封性能研究与优化设计
作者:
谷贝
来源:
湖南大学
年份:
2021
文献类型 :
学位论文
关键词:
镶装浮环
台架试验
结构优化
密封性能
热结构耦合
描述:
航空发动机轴承腔中镶装浮环密封性能研究与优化设计
铸造机匣类航空部件
温度场
及应力场分析
作者:
闫海
来源:
北京航空航天大学
年份:
2016
文献类型 :
学位论文
关键词:
分析
温度场
机匣
应力场
描述:
铸造系统凝固过程
温度场
、热应力场有限元法正在大力推动铸造业的发展,对于优化工艺设计,降低残余应力,提高铸件质量有重要作用。本文建立了机匣类航空部件的瞬态
温度场
、热应力场弹塑性三维有限元模型,以及
航空发动机短舱流动与换
热
的计算研究
作者:
马明明
来源:
西北工业大学
年份:
2016
文献类型 :
学位论文
关键词:
发动机短舱
航空发动机
温度场
流场
描述:
短舱流动和换
热
的计算模型,数值计算了直升机工作在地面最大状态下短舱内部的流动和换
热
。结果表明,该状态下,短舱后部监测点温度超过限定值。因此,需要调整短舱的结构以改善短舱内
温度场
分布,降低监测点温度
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