航空发动机叶片的电解加工阴极设计

作者： 王蕾   朱荻   来源： 2005年中国机械工程学会年会 年份： 2016 文献类型 ： 会议论文 关键词： 电解加工   流场   阴极设计   非线性电解液  

描述： 工具阴极设计是航空发动机叶片电解加工工艺过程中的关键环节。采用有限元数值算法求解加工间隙内的电场分布,考虑流场因素和非线性电解液对工件成形的影响,进行叶片的阴极设计。对加工间隙分布的比较结果表明,将流场因素和非线性电解液的影响带入阴极求解中, 能使所研究的问题更接近实际加工情况,从而能提高阴极设计的精度。

航空发动机短舱流动与换热的计算研究

作者： 马明明   来源： 西北工业大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 发动机短舱   航空发动机   温度场   流场  

描述： 飞机发动机短舱包容了发动机、机匣、以及各种发动机附件。发动机本身是一个高温部件，工作时通过机匣向短舱传递热量，造成短舱内温度很高，如果发动机短舱没有合理的结构和有效的冷却，短舱内的高温就会引起发动机附件工作异常或损坏，因此飞机设计规范中明确规定了短舱内指定点的限定温度。 本文通过分析飞机发动机短舱的结构特点和引排气形式，建立了飞机典型短舱冷气流量的计算方法。在此基础上，建立了某型直升机短舱流动和换热的计算模型，数值计算了直升机工作在地面最大状态下短舱内部的流动和换热。结果表明，该状态下，短舱后部监测点温度超过限定值。因此，需要调整短舱的结构以改善短舱内温度场分布，降低监测点温度。 针对上述问题，本文提出了两种短舱结构修改方案，分别计算了两种方案短舱内部的流动和换热。通过计算分析发现，结构改进后，短舱内部的流动和换热效果有了一定程度的改善；监测点温度低于规范要求的温度限定值，冷却效果非常明显。本文提出的改进方案对工程实际具有一定的指导价值。

喷流冷却条件下高速飞行器光学窗口气动特性研究

作者： 曹原   来源： 哈尔滨工业大学 年份： 2020 文献类型 ： 学位论文 关键词： 光学窗口   流场   气动特性   喷流冷却  

描述： 喷流冷却条件下高速飞行器光学窗口气动特性研究

基于光纤光栅的飞机进气道流场动态压力检测技术研究

作者： 李川   来源： 南京航空航天大学 年份： 2021 文献类型 ： 学位论文 关键词： 进气道   流场   动态压力   光纤光栅  

描述： 基于光纤光栅的飞机进气道流场动态压力检测技术研究

运输类飞机辅助动力装置排气系统通风冷却设计方法研究

作者： 马双超   李龙   姚平安   来源： 第十届全国流体力学学术会议 年份： 2018 文献类型 ： 会议论文 关键词： 流场   温度场   通风冷却   辅助动力装置系统  

描述： 运输类飞机辅助动力装置排气系统通风冷却设计方法研究

飞机座舱内多相污染物非稳态数值模拟研究

作者： 裴春波   来源： 中国民航大学 年份： 2020 文献类型 ： 学位论文 关键词： 本征正交分解   流场   粒子轨迹   飞机座舱   多相污染物  

描述： 飞机座舱内多相污染物非稳态数值模拟研究

航空发动机燃油喷嘴耦合作用机制研究

作者： 范雄杰   来源： 中国科学院大学(中国科学院工程热物理研究所) 年份： 2021 文献类型 ： 学位论文 关键词： 流场   分区分级组合式空气雾化喷嘴   喷雾场   耦合作用   离心喷嘴  

描述： 航空发动机燃油喷嘴耦合作用机制研究

航空高功率密度湿式摩擦离合器热特性研究

作者： 孔维地   来源： 南京航空航天大学 年份： 2021 文献类型 ： 学位论文 关键词： CFD   流场   有限元分析   热特性   湿式摩擦离合器  

描述： 航空高功率密度湿式摩擦离合器热特性研究

低速飞机动态失速流场结构仿真

作者： 王强   柳文林   丁祥   来源： 2019年全国工业流体力学会议 年份： 2019 文献类型 ： 会议论文 关键词： 动态   流场   失速   滑移网格   飞机  

描述： 低速飞机动态失速流场结构仿真

飞机环控管道阀门气动噪声产生机理及其影响因素分析

作者： 许飞   贺尔铭   来源： 西北工业大学学报 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 噪声机理   阀门噪声   流速   流场   大涡模拟   气动噪声   网格生成  

描述： 针对飞机环控管路系统中蝶形阀板产生的气动噪声,运用K-FWH积分法与CFD混合声学有限元方法分析了阀门噪声产生机理和影响因素,进行了阀门降噪优化设计。利用有限体积法获得管道内部流场脉动压力;分别利用K-FWH积分法与CFD混合法计算了阀门噪声并进行了对比验证;研究了阀门开度、位置、气流流速、管道直径和温度对噪声的影响规律并提出了新的降噪方法。研究表明:气流流经阀门时在前后壁面产生了速度和压力差,形成涡流产生强烈的气动噪声;K-FWH积分法在计算时忽略了管道和阀门结构对噪声的影响,其管道外部计算结果小于混合法;阀门开度、气流速度和管道直径显著影响管道噪声声压级大小;圆弧过渡阀板可以达到很好的降噪效果。