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根据【关键词:
温度,射流,速度,数值模拟,尾喷管
】搜索到相关结果
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关键词
高原山地环境腹箱式灭火飞机投水
数值模拟
作者:
郭曹卓尔
朱培
邵荃
孙智
来源:
哈尔滨商业大学学报(自然科学版)
年份:
2024
文献类型 :
期刊
关键词:
多相流模型
高原山地环境
数值模拟
灭火飞机
投水仿真
描述:
高原山地环境腹箱式灭火飞机投水
数值模拟
基于零维反应近似的航空煤油裂解流动模拟及误差分析
作者:
王沈阳
罗浪
陈玉
朱权
来源:
化学研究与应用
年份:
2024
文献类型 :
期刊
关键词:
裂解反应
碳氢燃料
数值模拟
误差分析
简化算法
描述:
基于零维反应近似的航空煤油裂解流动模拟及误差分析
作者:
王邱宇
徐斌
施文奎
李晓龙
来源:
电源技术
年份:
2024
文献类型 :
期刊
关键词:
电池热管理
风冷散热
数值模拟
微通道
电动飞机
描述:
航空发动机增压级过渡段流动损失机理研究
作者:
张劭钦
刘臻梁
何中海
吴亚东
来源:
热能动力工程
年份:
2024
文献类型 :
期刊
关键词:
轴流压气机
过渡段
角区分离
1/3倍频程
数值模拟
描述:
为了探究航空发动机过渡段内部流场的流动机理和损失机制,促进航空发动机的整机性能提升,采用
数值模拟
方法对某航空发动机增压级过渡段进行了流场分析,并与实验结果进行对比验证。结果表明:过渡段出口流场在20
网格运动方式对水陆两栖飞机单船身阻力计算影响
作者:
高现娇
桑腾蛟
史圣哲
来源:
船海工程
年份:
2024
文献类型 :
期刊
关键词:
网格运动方式
水陆两栖飞机单船身
模型试验
阻力性能
数值模拟
描述:
为提高水陆两栖飞机滑水阻力计算精度,基于黏性CFD计算软件STAR-CCM+,分别采用整体动网格法、常规动网格方法、重叠网格方法3种不同的网格运动方式对单船身模型开展静水面滑行数值仿真,对比分析了网格运动方式对船底水气分布、兴波形状及阻力数值预报的影响特点,并与模型试验结果进行比较,验证不同方法的精度,结果表明,在排水航行和滑行状态下,3种不同网格运动方式计算得到的阻力差异较小,且与试验值较为接近,而在过渡滑行阶段,不同网格运动方式计算得到的阻力值之间差异较大,其中,整体动网格法的计算结果与试验值误差较小,说明整体动网格法更适用于水陆两栖飞机单船身滑水阻力性能的计算。
航空铝钛合金自冲铆接成形机理及力学行为研究
作者:
高山凤
雷乐
赵伦
叶凯
李承旺
赵升升
宋振东
鲍丹阳
来源:
现代制造工程
年份:
2024
文献类型 :
期刊
关键词:
力学性能
微观分析
自冲铆接
失效形式
数值模拟
轻量化
描述:
自冲铆接技术作为新型连接技术,在薄板材料的连接中具有优异的连接性能,在航空工业中有着广阔的应用场景。选用5A06铝合金和TA
1
钛合金薄板进行自冲铆接,对其成形过程进行有限元分析,通过进行常温与-30
飞机机用清洗气泡发生器性能研究
作者:
刘欢
安刚
邓阳俊
陆晨曦
张伯年
李攀
来源:
中国新技术新产品
年份:
2024
文献类型 :
期刊
关键词:
材料表面与界面
文丘里管
飞机表面清洗
数值模拟
设计参数
微纳米气泡
描述:
该文基于Fluent
数值模拟
建立了文丘里管式微气泡发生器内部流场二维仿真模型,研究了设计参数对气泡破碎性能的影响特性和相对重要性,辅助优化气泡发生器结构,为后续适用于飞机机身清洗粒径和浓度分布的气泡
航空发动机露天侧风试验装置流场特性
数值模拟
作者:
杨庆
徐让书
徐龙
陈魁炟
来源:
航空发动机
年份:
2024
文献类型 :
期刊
关键词:
航空发动机
侧风试验装置
风机集群
露天试车台
流场均匀性
数值模拟
描述:
;风向与装置轴线夹角为30°及以下的自然风对流场品质影响较小且有利于风机风量的输出,而夹角大于60°时装置内靠近风向一侧的风机受到的扰动较大,同时装置出口的
射流
方向发生大幅度偏转。研究结论对于航空发动机露天侧风试验装置的设计、使用和完善,以及进一步开展喷水、喷砂特性的模拟分析具有较大参考价值。
不同B-V频率下的飞机尾涡
数值模拟
研究
作者:
潘卫军
姜沿强
张钰沁
来源:
兵器装备工程学报
年份:
2024
文献类型 :
期刊
关键词:
B
尾涡演化
V频率
A333
数值模拟
大气分层
描述:
飞机尾涡演化进行
数值模拟
,并基于演化结果对飞行安全进行分析。结果表明:初始
温度
不同主要会引起尾涡初始强度的不同,但对尾涡发展影响较小。B-V频率主要作用于t′=
1
.5之后,使尾涡特征的演化产生差异
滑流对飞机纵向静稳定性影响的
数值模拟
作者:
任晓峰
段卓毅
魏剑龙
来源:
空气动力学学报
年份:
2017
文献类型 :
期刊
关键词:
纵向静稳定性
旋转域
多参考坐标系
非结构面搭接网格
数值模拟
螺旋桨
滑流
描述:
针对某"机身+机翼+襟翼+短舱+螺旋桨+平尾"简化构型,开展低速大拉力系数工况下强螺旋桨滑流的
数值模拟
。模型为翼吊双发布局,动力计算时分为三个计算域,分别为两个包含螺旋桨的旋转域和一个静止域。采用
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