建筑绕流对停放航空器气动特性影响的数值分析

作者： 李郁     何翔     刘佳     杨浩     刘凯萱     肖增睿   来源： 民航学报 年份： 2024 文献类型 ： 期刊 关键词： CFD   建筑物   气动特性   风场  

描述： ,使用商用软件进行CFD数值仿真。基于大气边界层理论,设置来流条件,进行机场不同区域飞机停放模型的数值仿真,得到不同模型的气动特性,然后进行详细分析,得到飞机气动特性的影响规律以及稳定性较低的位置域

建筑绕流对停放航空器气动特性影响的数值分析

作者： 李郁     何翔     刘佳     杨浩     刘凯萱     肖增睿   来源： 民航学报 年份： 2024 文献类型 ： 期刊 关键词： CFD   建筑物   气动特性   风场  

描述： ,使用商用软件进行CFD数值仿真。基于大气边界层理论,设置来流条件,进行机场不同区域飞机停放模型的数值仿真,得到不同模型的气动特性,然后进行详细分析,得到飞机气动特性的影响规律以及稳定性较低的位置域

基于EMD及闭环测试的飞机直接升力控制系统设计

作者： 陈宣文     孟强     黄晖   来源： 计算机测量与控制 年份： 2024 文献类型 ： 期刊 关键词： 动力学方程   气动特性   EMD分解方法   飞机直接升力   闭环测试  

描述： 机载终端，实现飞机直接升力控制系统应用模式的搭建；根据隐藏EMD信息定义条件，求解质心动力学方程，再按照气动特性原则，计算航向偏离度的具体数值，完成基于EMD的飞机升力控制；以内存网交联环境为基础

基于CFD方法的民用飞机缩比飞行试验尺度效应研究

作者： 陈恺     吴大卫     孙宇辰     陈石     程攀     毛昆   来源： 空气动力学学报 年份： 2024 文献类型 ： 期刊 关键词： 缩比验证飞行   尺度效应   弹性变形   气动特性   相似准则   机翼  

描述： ，采用计算流体力学方法研究相似准则参数（马赫数Ma、雷诺数Re、弗劳德数Fr）对气动载荷、典型气动导数及弹性变形的影响。研究结果表明，在动力学相似时，验证机与原型机间的气动特性差异主要来源于马赫数，雷诺数

动力布局对分布式电推进飞机气动性能的影响

作者： 成志勇     杨佑绪     卢嘉成     刘易斯   来源： 空气动力学学报 年份： 2024 文献类型 ： 期刊 关键词： 分布式电推进   涡格法   动力布局   气动特性   螺旋桨滑流   激励盘理论  

描述： （VLM-ADT）气动特性快速求解方法开展DEP布局气动性能研究，重点研究了螺旋桨数量、旋转方向、螺旋桨间隔3个要素对升阻比L/D、功率载荷T/P、总效率L/P等气动性能指标的影响。结果表明：随着螺旋桨数量

基于FDS的飞机客舱内饰材料的参数优化研究

作者： 陈莹隆     伍毅   来源： 科技与创新 年份： 2024 文献类型 ： 期刊 关键词： 参数分析   FDS   飞机客舱火灾   数值模拟  

描述： 为了优化飞机客舱火灾数值模型并提高其模拟的精确度，采用火灾动力学三维模拟软件FDS(Fire Dynamics Simulator)建立全尺寸A320客舱火灾模型，通过对飞机客舱典型内饰材料热物理性参数的敏感性分析，探究这些参数对飞机客舱火灾动态模拟结果的影响程度。结果表明，飞机内饰材料的密度、比热系数、参考温度等参数都会对火灾的热释放速率（Heat Release Rate,HRR）和燃烧过程产生影响，在不同误差范围内的变化会导致热释放速率的增加或减少，其中参考温度的变化会导致热释放速率的峰值提前90 s到达。

水上飞机着水动态过程的数值模拟与分析

作者： 高婷     佘莹莹     赵伟鹏   来源： 船舶工程 年份： 2024 文献类型 ： 期刊 关键词： 纵向稳定性   水上飞机   水动力特性   数值模拟  

描述： 采用欧拉多相流模型和流体体积函数（VOF）法，分析某轻型电动飞机着水过程中不同速度、不同迎角和不同水况对纵向稳定性的影响。结果表明：飞机着水速度较小时，俯仰角会先增大，飞机出现抬头趋势；飞机着水速度较大时，俯仰角会先减小，飞机出现低头趋势；该飞机着水的最佳迎角为2°，且不得超过8°，否则会出现弹跳现象；飞机在波浪水面着水时与静水时的规律一致，速度越小，俯仰角变化范围越小，飞机吃水深度越深。

航空餐车-织物袋组合装置的抗爆特性研究

作者： 解江     孙千礼     蒋逸伦     傅博宇     潘汉源     冯振宇   来源： 工程爆破 年份： 2024 文献类型 ： 期刊 关键词： 组合装置   内爆试验   数值模拟   爆炸响应  

描述： 为了提高民机客舱安保技术水平，提出将航空餐车与织物袋组合形成民机客舱爆炸包容装置，来作为客舱内应急处置疑似爆炸物的潜在解决方式。针对航空餐车及航空餐车-织物袋组合装置，开展了内爆试验且进行了有限元仿真，对比了内爆场下二者的响应历程及失效形式，通过试验验证有限元模型的准确性，并分析了内部填充物及织物袋厚度对结构抗爆性能的影响。研究结果表明：爆炸冲击载荷下，织物袋赋予了航空餐车显著的抗爆能力，航空餐车弥补了织物袋的易燃短板；增加座椅垫作为内部填充物时，座椅垫吸能占吸能总量的74%,并降低了航空餐车的变形及失效规模，对于爆炸能量的耗散起到了关键作用；航空餐车-织物袋组合装置各自可拆卸，织物袋厚度对相同药量下各部分的吸能能力影响不明显。组合装置可用作民机客舱爆炸包容装置，作为客舱内应急处置疑似爆炸物的解决方案。

航空金属材料热加工仿真研究现状

作者： 孙小琪     王大宏     杨超     徐以宁   来源： 金属加工(热加工) 年份： 2024 文献类型 ： 期刊 关键词： 热加工   航空金属材料   数值模拟  

描述： 控制工艺，进行材料组织-变形-性能协同调控方法的研究是十分必要的。介绍了近年来国内外热加工数值模拟方法，并对典型航空金属材料热加工数值模拟研究进展进行了介绍，最后对未来发展方向进行了展望。

横滚姿态下飞机客舱火灾数值模拟研究

作者： 程明     乔嘉鑫   来源： 中国安全生产科学技术 年份： 2024 文献类型 ： 期刊 关键词： 客机   客舱   数值模拟   火灾  

描述： 为研究飞机不同横滚角度下客舱火灾发展规律，利用PyroSim搭建国产单通道客机客舱火灾模型，通过分析客舱烟气层高度、温度、CO体积分数变化，得到客舱及翼上出口处的可用疏散时间(ASET)。研究结果表明：影响客舱内部ASET的首要因素是温度，而影响翼上出口处ASET的则是CO;飞机横滚会导致客舱火灾高温区域由同侧壁向客舱前后两端蔓延，导致温度纵向影响跨度增大，但高温区域面积减小；横滚姿态下飞机翼上出口处温度上升时间延后，且最高温度降低；横滚角度增大会使翼上出口处ASET增加，但对前后舱门处影响不明显。研究结果可为航空器横滚姿态下的火灾疏散提供一定参考。