中国南方航空股份有限公司——新形势下的战略创新思考

作者： 李实萍   年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 战略创新   管制   改革   航空联盟   兼并重组  

描述： 何振翔为教授

放松管制后的航空运输业竞争行为研究

作者： 汪静农   来源： 复旦大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 竞争行为   航空运输   政策   放松管制  

描述： 航空运输业是一个具有公共事业性质的生产服务性产业，同时它又具有高科技、高投入、高风险的特点。在1978年以前，由于担心交通运输业的过度竞争，政府对航空公司在市场准入、服务标准、航线及价格等方面都实行严格管制。1978年以后，美国实行放松管制政策，解除了政府在航空公司市场准入、经营方法和竞争手段等诸多方面的限制，引发了航空运输业的一场深刻革命，产生了许多前所未闻的新经营思想和竞争手段。放松管制政策的理论依据是完全竞争理论和可竞争市场理论。但随后的研究发现，完全竞争理论和可竞争市场理论与放松管制后航空公司的竞争行为表现的并不一致。老牌的航空公司广泛采用的经营管理方法和竞争手段，如大规模的行业内兼并、枢纽辐射航线系统、收益管理系统、常旅客计划、代码共享以及对中小航空公司的掠夺等形成了自身的竞争优势，并对航空运输业的竞争产生了阻碍。本文试图应用交易费用理论和委托—代理理论，并结合航空运输业自身的特点，从放松管制后老牌航空公司针对行业新的进入者的威胁所采取的竞争行为这一视角，通过对信息成本、竞争对手对公开行为的反应、委托—代理关系、资产专用性和交易成本的考察，来解释航空运输业竞争行为的内涵，并揭示出...

民用航空领域反垄断法适用问题研究

作者： 刘嘉旭   来源： 对外经济贸易大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 民用航空　　   反垄断法　　   放松管制  

描述： 民用航空和现代意义上的竞争法均肇始并发达于欧美国家,自1978年美国颁布航空放松管制法(Airline Deregulation Act of 1978)以来,全球领域内的发达国家均经历了对民航市场从严格管制到放松管制的过程,并取得了优异的成就,这些成就的取得与它们用竞争法代替政府管制的做法有着直接和必然的联系。在欧盟与美国已经达成横跨大西洋的“开放天空”(Open Sky)协议的今天,作为民用航空尚处于初级水平的国家,中国要振兴民族民航产业,必须以开放的胸怀吸取欧美放松管制的制度和经验,并在该领域建立起完善的竞争法体系。对民用航空领域而言,放松管制是世界潮流,也是产业繁荣的必经之路,从严格管制到放松管制的发展历程,也就是以反垄断法取代严格的行政规章作为规范市场竞争秩序的主要法律规范的过程,也就是民航领域反垄断法的一个适用过程。本文首先重点对民航航空的产业属性与市场特征,以及特有的产业政策和民航监管体系做出介绍,并进行了理论性的归纳研究,为全文的展开论述进行铺垫。并从经济学视角对民航市场进行研究,归纳出民航市场的寡头竞争局面的特点,对中国民航市场中的市场结构包括市场集中度、市场进入障碍和产...

低成本航空公司收益率实证分析

作者： 蔡亚军   来源： 对外经济贸易大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 收益率   量化分析   低成本航空公司  

描述： 本文首先介绍低成本航空公司的背景及发展概况,并比较低成本航空和传统航空公司的运营特征,试图勾勒出低成本航空公司的主要特点。其后,利用多元回归方法得到航空公司收益率决定模型,借以考察低成本运营模式、客座率、“9.11”事件对航空公司收益率的影响程度。并得出结论,认为低成本运营模式可以显著提高收益率。同时,低成本航空公司和传统航空公司的客座率都和收益率正相关,但客座率变化对低成本航空公司的收益率影响更大。最后,将以我国春秋航空公司为研究对象,分析它的运营特征及发展前景。此前关于低成本航空的文章绝大多数是定性比较低成本航空公司与传统航空公司的运营特征,本文则得出航空公司的收益率模型,实证分析了低成本航空公司收益率较高的原因。

新时期上海航空公司票价策略的研究

作者： 沈滨   来源： 上海交通大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 民航   成本控制   多等级票价策略   低成本航空公司  

描述： 本篇论文的目的就在于通过对上海航空公司运营成本的具体分析和研究，说明上海航空公司低成本运作的可能性和必要性，为上海航空公司在新的环境和条件下如何通过降低成本等措施来实施更加合理、更有竞争力的票价策略提供新的思路。 本文首先总结了中国民航经营的总体

国内低成本航空公司发展战略研究

作者： 周云烨   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 发展战略   低成本航空公司   经营管理  

描述： 中国经济的快速稳步增长推动着民航业的高速发展。为了适应市场发展的需要，民航总局实施了一系列政策改革，逐步放松了对民航市场的管制。巨大的市场潜力吸引着大量的境外资本以及民营资本不断进入民航各个领域

低成本航空公司在中国航空市场运营的可行性分析

作者： 施长芬   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 中国航空市场   可行性分析   低成本航空公司  

描述： 随着中国航空运输市场的逐步自由化，放松管制已是大势所趋，再加上民营资本的进入，航空公司之间的竞争日益加剧。2005年低成本航空公司在中国航空市场上正式运营，引起了广泛争议。为此，本文通过借鉴欧美低成本航空公司的成功经验，结合中国国情，对低成本航空公司在中国航空市场运营的可行性进行了深入研究。本文的主要研究内容和结论如下：首先，对低成本航空公司的宏观性认识，包括低成本航空公司概念的界定、低成本航空公司成败的原因分析。本文从航空公司运营模式角度对低成本航空公司进行界定，同时通过归纳总结认为低成本航空公司成败的原因主要受内部因素和外部因素的影响。其次，在前文分析低成本航空公司运营成败原因的基础上，通过归纳总结、对比研究以及竞争战略分析等方法，分别从低成本航空公司在中国市场上运营的发展环境以及内部成本结构进行研究，以对其运营的可行性进行探讨。研究结果显示，低成本航空公司在中国市场上有着很大的潜在需求，但由于受政策的限制，使得航空公司在运营基础设施、成本降低等方面存在一定的障碍。最后，通过对低成本航空运营系统建立系统动力学模型，模拟低成本航空运输业在中国市场的运营效果，进一步得出结论：我国低成本航空运输需求仍有巨大发展空间，低成本航空运输业的发展对国家经济会有很大的促进作用，政府应进一步放松管制，同时加大投资力度，促进整个低成本航空运营系统的全面发展。

台灣地區國際航線旅客對低成本航空客運服務之需求分析 －兼論傳統航空公司因應低成本航空公司競爭之策略

作者： 劉育宏   来源： 东吴大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 敘述性偏好   二元羅吉特模型   個體需求模型   低成本航空公司  

描述： 1970年代以前，世界各國的航空客、貨運輸市場一直受到管制，直到1978年美國率先實施解除管制（Deregulation）政策開放國內航線市場，此後二十餘年間，各國才陸續跟進，此一演變讓全球空運市場，發生了相當重大的改變。在美國實施解除管制政策後，出現了所謂的「低成本航空公司（Low Cost Carrier）」，其中，西南航空（Southwest Airlines）算是最早、也是最成功的例子。除了美國國內航線市場之外，西南航空的經營模式也陸續出現在歐洲區域航線市場、亞太以及澳紐區域航線市場。2004年12月註冊在新加坡的Qantas航空公司子公司--JetStar向我國民航局提出申請飛航台北—新加坡航線，低成本航空公司正式進入我國空運市場與我國航空業者正面競爭。我國旅客對於低成本航空公司所提供服務的接受程度、旅客與消費大眾的需求偏好、以及傳統航空業者如何因應低成本航空公司競爭的對策，都是相當有趣的課題，爰此，進行本研究。本研究針對我國國際航線旅客進行服務品質需求與運具選擇行為分析，首先，針對我國國際航線旅客，利用探索性因素分析（Exploratory Factor Analysis, EFA）及變異數分析，瞭解我國籍國際航線旅客在不同旅次目的下，對於服務品質之偏好。其次，透過敘述性偏好方法（Stated Preference Method）設計問卷，建立短、中、長程航線模擬情境，再利用二元羅吉特模式，依照航線別以台北－香港、台北－新加坡及台北－洛杉磯為例，建立個體需求模型。其次，針對「商務」、「休閒」及「其它」旅次目的，分別就短、中、長程航線進行彈性分析，以推估一旦低成本航空公司大規模進入我國航線市場時，不同旅次目的旅客之運具選擇偏好，也同時研析航空票價與服務項目間的取捨關係。本研究係由需求面分析我國國際航線旅客所關心的服務項目，並分析其對低成本航空客運服務的需求與接受程度，最後，本研究回顧歐、美傳統航空業者因應低成本航空公司競爭之策略作法，結合我國旅客的需求特性，研擬因應低成本航空公司競爭之行銷建議與策略建議，供傳統航空公司與民航主管機關參考。

中国航空公司低成本战略分析

作者： 景一宏   来源： 天津大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 竞争战略   传统航空公司   低成本战略   低成本航空公司  

描述： 低成本航空公司诞生三十多年来,在世界各地取得成功,特别是近年来已经成为世界范围的一个历史性潮流。亚洲是目前低成本航空最活跃的地区之一,东南亚的低成本航空公司已经把业务扩展到了中国。中国低成本航空的潜在市场非常巨大,春秋航空的诞生预示着低成本航空公司在中国的发展不可避免。但是,我国特殊的政策环境,对于低成本航空公司的发展还存在很多的障碍。在这样的大背景下,国际、东方和南方三大国有航空集团如何面对正在兴起的低成本航空公司的挑战?现有的地方航空公司该如何选择前进的道路?民营航空公司的低成本之路该如何走下去?这些都是中国民航界正在面临,以及将会面临的重大问题。本文以竞争战略理论为指导,以迈克尔?波特成本领先战略理论为工具,研究了国外低成本航空公司经营模式的特点,在分析我国航空公司实施低成本战略所面临的外部环境和内部条件的基础上,探讨中国航空公司实施低成本战略的主要问题,并以中国国际航空股份有限公司为例进行了案例分析。

支线航空发展的世界潮流与国内支线航空的发展

作者： 李玉良   来源： 第九届陕西省青年科学家论坛 年份： 2016 文献类型 ： 会议论文 关键词： 国内   支线航空  

描述： 技术创新是支线航空科学发展的先遣．近九十年代中期以来世界支线航空飞速发展在很大程度上得到新型喷气支线机应用的助推力．70座以上大型支线喷气机的研制,又把支线飞机的产品质量、运作的灵活性和经济性提升到了一个新的层面．中国航空制造业和航空公司应充分把握住支线飞机技术创新的机会,加快从航空大国到航空强国的步伐．按市场规律办事是支线航空科学发展的基础．支线市场是一个动态概念,随经济水平的变化,支线飞机技术的更新和人文地理的差异而呈现不同的特点．中国航空公司需关注世界支线航空市场发展的潮流与一般规律,更要摸索中国支线市场的特殊规律．