关键词
基于有限元分析的航空氧气瓶国产化技术可行性研究
作者: 赵亮     周峰     张弛     曾亮     段晓东     刘延利     巩岩   来源: 民航学报 年份: 2024 文献类型 : 期刊 关键词: 技术可行性   航空氧气瓶   有限元   国产化  
描述: 目前,我国民用飞机用氧气瓶的设计和制造主要由国外供应商完成,其关键的配套部件也依赖国外进口,导致了整个氧气瓶系统的供应成本居高不下。为此,利用有限元分析对氧气瓶及其组件进行了设计计算,探究了航空氧气瓶实现国产化技术可行性。该项研究成果将为国内自行设计和生产制造航空氧气瓶提供参考。
美国军用航空产品和零部件转民用适航管理政策研究
作者: 鲍梦瑶     赵晓东     程浩     刘明   来源: 民航学报 年份: 2024 文献类型 : 期刊 关键词: 军方专用FSCAP   适航   军民两用FSCAP   国产化   国际民航组织   军民融合  
描述: 的部分空白,详细介绍了美国军用航空产品和零部件转民用发展历程和文件体系,重点讨论美国军用航空零部件转民用适航管理路径和审查项目,从而为我国航空领域军民融合深度发展,推进军用航空产品和零部件的民机国产化应用提供一定的参考。
美国军用航空产品和零部件转民用适航管理政策研究
作者: 鲍梦瑶     赵晓东     程浩     刘明   来源: 民航学报 年份: 2024 文献类型 : 期刊 关键词: 军方专用FSCAP   适航   军民两用FSCAP   国产化   国际民航组织   军民融合  
描述: 的部分空白,详细介绍了美国军用航空产品和零部件转民用发展历程和文件体系,重点讨论美国军用航空零部件转民用适航管理路径和审查项目,从而为我国航空领域军民融合深度发展,推进军用航空产品和零部件的民机国产化应用提供一定的参考。
航空发动机多级过盈配合转子装配研究
作者: 汪振禹     徐路伟     李亚楠   来源: 科技与创新 年份: 2024 文献类型 : 期刊 关键词: 航空发动机   多级过盈配合转子   有限元   装配参数  
描述: 针对航空发动机多级过盈配合转子装配时容易出现装配不到位的情况,利用有限元方法,对多级过盈配合转子装配过程进行模拟,并对各级转子装配过程中的止口变形、止口摩擦力进行计算,给出各级转子加热或冷却时间、装配时机、压紧力等装配参数,确保转子装配到位。
作者: 屈直     孟要伟     郭琦   来源: 航空维修与工程 年份: 2024 文献类型 : 期刊 关键词: 磕碰   运动仿真   有限元  
描述:
航空发动机涡轮盘有限元应力分析
作者: 孙海霞     夏毅锐     崔爱永     苏洪波   来源: 新技术新工艺 年份: 2024 文献类型 : 期刊 关键词: 发动机   涡轮盘   有限元   应力分析  
描述: 以某型航空发动机高压二级涡轮盘为研究对象,应用UG软件构造了其几何模型,导入HyperMesh有限元软件中建立了三维有限元分析模型,确定了载荷和边界条件。通过Nastran计算完成了高压二级涡轮盘在典型转速状态下的应力场分布情况,为以后发动机涡轮盘的设计改进提供了参考依据。
作者: 屈直     孟要伟     郭琦   来源: 航空维修与工程 年份: 2024 文献类型 : 期刊 关键词: 磕碰   运动仿真   有限元  
描述:
航空发动机涡轮盘有限元应力分析
作者: 孙海霞     夏毅锐     崔爱永     苏洪波   来源: 新技术新工艺 年份: 2024 文献类型 : 期刊 关键词: 发动机   涡轮盘   有限元   应力分析  
描述: 以某型航空发动机高压二级涡轮盘为研究对象,应用UG软件构造了其几何模型,导入HyperMesh有限元软件中建立了三维有限元分析模型,确定了载荷和边界条件。通过Nastran计算完成了高压二级涡轮盘在典型转速状态下的应力场分布情况,为以后发动机涡轮盘的设计改进提供了参考依据。
飞机锁闭机构连接螺栓失效分析
作者: 徐春艳     张鹏     魏振伟     阎大伟     国晨     许建亮   来源: 失效分析与预防 年份: 2024 文献类型 : 期刊 关键词: 失效分析   预防故障   过载   螺栓   有限元  
描述: ,探究其断裂原因。结果表明螺栓断裂原因为过载。由于工艺文件中未明确力矩要求,为研究拧紧过程中螺栓应力分布情况,确认合理的拧紧力矩数值,通过有限元进行仿真模拟分析。结果表明,计算所得的最大应力位置与实际断裂
民用飞机高升力系统扭矩限制器触发特性分析
作者: 姚露     陆建国     徐佳琦     丁玉波     陈铭   来源: 民用飞机设计与研究 年份: 2024 文献类型 : 期刊 关键词: 摩擦   扭矩限制器   高升力系统   有限元   触发  
描述: 的建模方法,建立了动力学有限元仿真模型,研究了扭矩加载速率、动静摩擦片初始安装距离、预加碟簧力和球与球窝摩擦系数对触发特性的影响。研究结果表明,扭矩加载速率改变会影响触发时间但不改变触发扭矩值。相同初始安装距离时,触发扭矩分别与碟簧力和摩擦系数呈线性关系。研究为高升力系统的设计提供了参考。
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