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- 民用飞机高升力系统扭矩限制器触发特性分析
- 作者： 姚露 陆建国 徐佳琦 丁玉波 陈铭 来源： 民用飞机设计与研究 年份： 2024 文献类型 ： 期刊 关键词： 摩擦 扭矩限制器 高升力系统 有限元 触发
- 描述： 扭矩限制器是民用飞机高升力系统中重要的过载保护装置，能够在触发后阻止过量的载荷沿传动线系传递。触发特性的研究对于扭矩限制器的设计有重要的意义。设计了一种滚子-摩擦片式的扭矩限制器，提出了一种球窝结构的建模方法，建立了动力学有限元仿真模型，研究了扭矩加载速率、动静摩擦片初始安装距离、预加碟簧力和球与球窝摩擦系数对触发特性的影响。研究结果表明，扭矩加载速率改变会影响触发时间但不改变触发扭矩值。相同初始安装距离时，触发扭矩分别与碟簧力和摩擦系数呈线性关系。研究为高升力系统的设计提供了参考。