“新舟”700飞机结构大部件称重记

作者： 本报通讯员   杨柳   白俊丽   来源： 中国航空报 年份： 2019 文献类型 ： 报纸 关键词： 民机   称重结果   重量控制   航空工业   飞机称重   专业团队   机身   飞机结构   零组件   着陆距离  

描述： 任何航空器都需要产生升力以克服重力才能升空飞行，飞机设计中的一项重要任务就是研究升力、质量力和推力的匹配关系。因此，若要满足商载飞行，超重的飞机必然要缩短航程、降低爬升能力、降低机动性和增加起飞及着陆距离；若要满足飞机性能不变，就只能通过减少有效载荷来抵?

全文：任何航空器都需要产生升力以克服重力才能升空飞行，飞机设计中的一项重要任务就是研究升力、质量力和推力的匹配关系。因此，若要满足商载飞行，超重的飞机必然要缩短航程、降低爬升能力、降低机动性和增加起飞及着陆距离；若要满足飞机性能不变，就只能通过减少有效载荷来抵?

险!飞机前起落架“罢工” 急!启动预案成功“迫降”

作者： 记者   汤海波   通讯员   张磊   来源： 厦门日报 年份： 2019 文献类型 ： 报纸 关键词： 应急管理水平   危险品   预案   消防   机场跑道   厦门机场   急救点   乘客安全   飞机结构   前起落架  

描述： 本报讯（记者 汤海波 通讯员 张磊 ）“塔台，TD2019，MAYDAY（国际通用求救呼号），前起落架故障，预计30分钟后将在厦门机场跑道上迫降”。昨日上午，厦门机场运行指挥中心接到来自TD2019次航班的求救后，立即展开紧急救援行动。最终“化险为夷”，飞机成功“迫降”，“遇险?

全文：本报讯（记者 汤海波 通讯员 张磊 ）“塔台，TD2019，MAYDAY（国际通用求救呼号），前起落架故障，预计30分钟后将在厦门机场跑道上迫降”。昨日上午，厦门机场运行指挥中心接到来自TD2019次航班的求救后，立即展开紧急救援行动。最终“化险为夷”，飞机成功“迫降”，“遇险?

厦门海关助航空维修产业“腾飞”

作者： 刘频   来源： 国际商报 年份： 2017 文献类型 ： 报纸 关键词： 暂定税率   航材   维修业   维修企业   世界海关组织   报关单   关税税率   航空维修   特色经济发展   飞机结构  

描述： 作为厦门市重点发展的支柱产业，航空维修业经过二十余年的快速发展，已成为亚太地区的领头羊。为支持地方特色经济发展，厦门海关充分发挥自贸试验区先行先试优势，深入研究和把握航空维修市场的特殊规律，大胆改革创新监管制度，力促航空维修业借自贸试验区东风“腾飞

全文：作为厦门市重点发展的支柱产业，航空维修业经过二十余年的快速发展，已成为亚太地区的领头羊。为支持地方特色经济发展，厦门海关充分发挥自贸试验区先行先试优势，深入研究和把握航空维修市场的特殊规律，大胆改革创新监管制度，力促航空维修业借自贸试验区东风“腾飞

海南“敲开”全球飞机维修大门

作者： 本报记者   杨艺华   来源： 海南日报 年份： 2017 文献类型 ： 报纸 关键词： 客舱门   民航管理局   维修培训   机务维修   海南经济   飞机维修   维修过程   飞机结构   海航   维修市场  

描述： 核心提示9月1日，从德国科隆传来喜讯，总部位于海南海口的大新华飞机维修服务有限公司（英文简称GCAM）正式获取欧洲航空安全局（英文简称EASA）颁发的维修许可证。一向以严谨、苛刻著称的欧洲航空安全局是国际民航界权威的民航管理局之一，其认证在全球范围享有很

全文：核心提示9月1日，从德国科隆传来喜讯，总部位于海南海口的大新华飞机维修服务有限公司（英文简称GCAM）正式获取欧洲航空安全局（英文简称EASA）颁发的维修许可证。一向以严谨、苛刻著称的欧洲航空安全局是国际民航界权威的民航管理局之一，其认证在全球范围享有很

飞机螺栓为什么在超高冲击力下也不松动

作者： 本报记者   何椿   通讯员   赵毅   来源： 大飞机报 年份： 2018 文献类型 ： 报纸 关键词： 开口销   止动垫圈   紧固件   螺母   预紧力   螺栓连接   飞机结构   螺纹牙型   防松   冲击力  

描述： 螺栓是普遍用于飞机结构零件间紧固的连接件。作为一种可拆卸的连接方式，螺栓虽然存在一定的不足，但更多的优点令其被广泛使用。要知道，螺栓如果在静止不动的物件上还好，如果在一些高速飞行的飞机结构上面使用螺栓时，会承受大量的振动，给螺栓带来了松动乃至脱落的风险。

全文：螺栓是普遍用于飞机结构零件间紧固的连接件。作为一种可拆卸的连接方式，螺栓虽然存在一定的不足，但更多的优点令其被广泛使用。要知道，螺栓如果在静止不动的物件上还好，如果在一些高速飞行的飞机结构上面使用螺栓时，会承受大量的振动，给螺栓带来了松动乃至脱落的风险。

国航飞机鸟撞 强度试验有话说

作者： 白春玉   来源： 中国航空报 年份： 2018 文献类型 ： 报纸 关键词： 民航客机   国航   国际航空   冲击动力学   香港机场   型号研制   鸟撞   强度试验   飞机结构   航空事业  

描述： 3月22日，一架中国国际航空CA103客机从天津飞抵香港途中遭遇惊魂一刻，客机的机头与飞鸟迎面相撞，机头被撞穿了约1平方米的大洞，机长一度向香港机场报告求助，并派出救援车辆和救护车到现场戒备，所幸无人受伤。消息发布后受到社会各方的关注。顾名思义，鸟撞就是飞鸟?

全文：3月22日，一架中国国际航空CA103客机从天津飞抵香港途中遭遇惊魂一刻，客机的机头与飞鸟迎面相撞，机头被撞穿了约1平方米的大洞，机长一度向香港机场报告求助，并派出救援车辆和救护车到现场戒备，所幸无人受伤。消息发布后受到社会各方的关注。顾名思义，鸟撞就是飞鸟?

C919飞机完成2.5g极限载荷静力试验

作者： 记者   何椿   来源： 大飞机报 年份： 2018 文献类型 ： 报纸 关键词： C919   大型客机   载荷试验   极限载荷   航空工业集团   强度试验   飞机结构   极限承载能力   静力试验   承载要求  

描述： 本报讯（记者何椿）7月12日下午，在局方相关代表的目击下，中国商飞公司C919大型客机全机2.5g机动平衡工况极限载荷静力试验在航空工业强度所上海分部取得圆满成功。随着极限载荷（150%）的加载并保载3秒，C919大型客机10001架静力试验机翼尖变形接近3米，变形和应变符合分析?

全文：本报讯（记者何椿）7月12日下午，在局方相关代表的目击下，中国商飞公司C919大型客机全机2.5g机动平衡工况极限载荷静力试验在航空工业强度所上海分部取得圆满成功。随着极限载荷（150%）的加载并保载3秒，C919大型客机10001架静力试验机翼尖变形接近3米，变形和应变符合分析?

C919大型客机完成2.5g极限载荷静力试验

作者： 记者   颜维琦   曹继军   来源： 光明日报 年份： 2018 文献类型 ： 报纸 关键词： C919   大型客机   航空工业   适航   限制载荷   极限载荷   国产大飞机   飞机结构   飞机设计   静力试验  

描述： 本报上海7月12日电（记者颜维琦、曹继军）7月12日下午，中国商飞公司C919大型客机全机2.5g机动平衡工况极限载荷静力试验在航空工业强度所上海分部取得圆满成功。随着极限载荷（150%）的加载并保载3秒，C919大型客机10001架静力试验机翼尖变形接近3米，变形和应变符合分析预期

全文：本报上海7月12日电（记者颜维琦、曹继军）7月12日下午，中国商飞公司C919大型客机全机2.5g机动平衡工况极限载荷静力试验在航空工业强度所上海分部取得圆满成功。随着极限载荷（150%）的加载并保载3秒，C919大型客机10001架静力试验机翼尖变形接近3米，变形和应变符合分析预期

掘金全球航空维修产业

作者： 南方日报记者   傅鹏   统筹策划   黄颖川   陈思勤   来源： 南方日报 年份： 2018 文献类型 ： 报纸 关键词： 经济区   白云机场   掘金   航空运输市场   空中客车公司   航线维修   航空维修   波音   飞机结构   飞机附件  

描述： 在白云机场，每日往来的飞机将全球的客货流汇聚，成为广州国际航空枢纽建设的生动写照。而这一繁忙景象的背后离不开飞机维修人员的保驾护航，每日航班任务前、航班间隙、航班任务后，都要评估飞机状态，排除故障与隐患；除了日常航线维修，也需定期对飞机结构与系统进行全面?

全文：在白云机场，每日往来的飞机将全球的客货流汇聚，成为广州国际航空枢纽建设的生动写照。而这一繁忙景象的背后离不开飞机维修人员的保驾护航，每日航班任务前、航班间隙、航班任务后，都要评估飞机状态，排除故障与隐患；除了日常航线维修，也需定期对飞机结构与系统进行全面?

话说起落架 飞机有双强健的“脚”

作者： 王海军   来源： 大飞机报 年份： 2018 文献类型 ： 报纸 关键词： 收放   主起落架   机轮   前三点式起落架   起落架舱   子午线轮胎   飞机结构   飞机着陆   飞机轮胎   自行车式起落架  

描述： 飞机在地面滑行时，起落架有点像汽车的车轮，支撑飞机全部重量让飞机在地面能够灵活运动，飞机减速时提供刹车。在飞机降落时，起落架不仅能够提供滑跑支撑，飞机降落的绝大部分冲击能量都是通过起落架缓冲支柱的往复运动来吸收和消化，以减小飞机着陆时的撞击和颠簸。起

全文：飞机在地面滑行时，起落架有点像汽车的车轮，支撑飞机全部重量让飞机在地面能够灵活运动，飞机减速时提供刹车。在飞机降落时，起落架不仅能够提供滑跑支撑，飞机降落的绝大部分冲击能量都是通过起落架缓冲支柱的往复运动来吸收和消化，以减小飞机着陆时的撞击和颠簸。起