航空机轮自动调姿刹车试验台的设计

作者： 白钧生   李宋   崔雄   张积广   王甘牛   丘建中   来源： 机床与液压 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 偏航   倾斜   机轮  

描述： 针对航空机轮刹车试验台调整机轮姿态存在的效率低、工作量大及设备庞大等问题,设计了伺服油缸推动摩擦盘带动回转轴承及机轮旋转,自动调整机轮偏航角度,并用液压制动器松开和夹紧摩擦转盘的机构;设计了让底座

湿滑条件下基于真实纹理道面的机轮着陆滑水行为解析

作者： 朱兴一   庞亚凤   杨健   赵鸿铎   来源： 中国公路学报 年份： 2020 文献类型 ： 期刊 关键词： 有限元模型   真实纹理   道路与机场工程   滑水行为   机轮   摩擦系数   动水压力  

描述： 湿滑条件下的着陆滑跑是航空事故的高发区。为较为真实的反映湿滑条件下机轮的滑跑行为，需要建立包含真实道面纹理特征的滑跑模型。本文在提取真实道面形貌特征的基础上，通过解析湿滑条件下的机轮滑跑行为进一步反

前三点式飞机连续低速滑行刹车偏航的力学原因

作者： 王林丰   刘少军   石伟   蔡小锋   来源： 粉末冶金材料科学与工程 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 偏航   滑行   机轮   低速   前三点式飞机   刹车力矩  

描述： 偏航与否,取决于两侧主机轮刹车力矩的差值。在正常起飞条件下,该型飞机刹车力矩差值大于1 828N·m时,容易偏航;小于1 455 N·m时,不会偏航。这一结果可作为前三点式飞机刹车性能设计的依据,有利于促进炭刹车材料的推广和应用。

大飞机试飞——从地面滑行试验做起

作者： 逸平   来源： 交通与运输 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 制动效率   制动系统   起落架   滑行试验   停机坪   机轮   着陆滑跑距离   制动片   机体结构   振动状态  

描述： 现代大飞机交付用户前需要在完成总装配和系统调试后进行试飞,而试飞前必须按程序进行地面滑行试验。飞机的地面滑行主要验证飞机在滑行振动状态下,机体结构是否牢固;各系统工作是否正常;飞机的制动效率是否满足要求等,使机组人员能够从中熟悉大型飞机及各系统的性能,也只有在地面滑行试验合格后才可以申请并被批准试飞。大飞机除了在空中飞行外,大部分时间是在机场渡过的。大飞机在机场既需要在停机坪放置,又需要在滑

俄终止向北约提供安-124型运输机

作者： 赵艳斌   汪允琦   来源： 中国国防报 年份： 2018 文献类型 ： 报纸 关键词： 斯洛文尼亚   北约国家   安东诺夫   主战坦克   机轮   装甲车   重型坦克   运输机   军用飞机   战略空运  

描述： 近日据外媒报道，俄罗斯伏尔加-第聂伯航空公司宣布，有关向10个北约国家提供军用飞机的重要合同在年底期满后，将不再续约，停止向北约提供安-124运输机。事实上，该项合同自2006年起一直延续至今。这也意味着俄罗斯暂停2006年乌克兰安东诺夫航空公司与俄罗斯伏尔加-第聂伯航?

全文：近日据外媒报道，俄罗斯伏尔加-第聂伯航空公司宣布，有关向10个北约国家提供军用飞机的重要合同在年底期满后，将不再续约，停止向北约提供安-124运输机。事实上，该项合同自2006年起一直延续至今。这也意味着俄罗斯暂停2006年乌克兰安东诺夫航空公司与俄罗斯伏尔加-第聂伯航?

巴航工业E2系列飞机：继承与创新

作者： 王妙香   来源： 中国航空报 年份： 2018 文献类型 ： 报纸 关键词： 飞行控制   巴西航空工业   电传操纵系统   机轮   摇臂式起落架   E2   支柱式起落架   起落架支柱   前起落架   机翼  

描述： 巴西航空工业公司在设计E-Jet E2商用飞机系列时，遵循对于飞行员来说至关重要的两个准则：一是保持驾驶舱与E-Jet E1的高度通用性，使现有数量众多的E-Jet E1飞行员可以轻松完成机型转换；另外一点是通过先进技术的改进为飞行员提供更实用的工具以保证飞行的安全高效。2018年2

全文：巴西航空工业公司在设计E-Jet E2商用飞机系列时，遵循对于飞行员来说至关重要的两个准则：一是保持驾驶舱与E-Jet E1的高度通用性，使现有数量众多的E-Jet E1飞行员可以轻松完成机型转换；另外一点是通过先进技术的改进为飞行员提供更实用的工具以保证飞行的安全高效。2018年2

话说起落架 飞机有双强健的“脚”

作者： 王海军   来源： 大飞机报 年份： 2018 文献类型 ： 报纸 关键词： 收放   主起落架   机轮   前三点式起落架   起落架舱   子午线轮胎   飞机结构   飞机着陆   飞机轮胎   自行车式起落架  

描述： 飞机在地面滑行时，起落架有点像汽车的车轮，支撑飞机全部重量让飞机在地面能够灵活运动，飞机减速时提供刹车。在飞机降落时，起落架不仅能够提供滑跑支撑，飞机降落的绝大部分冲击能量都是通过起落架缓冲支柱的往复运动来吸收和消化，以减小飞机着陆时的撞击和颠簸。起

全文：飞机在地面滑行时，起落架有点像汽车的车轮，支撑飞机全部重量让飞机在地面能够灵活运动，飞机减速时提供刹车。在飞机降落时，起落架不仅能够提供滑跑支撑，飞机降落的绝大部分冲击能量都是通过起落架缓冲支柱的往复运动来吸收和消化，以减小飞机着陆时的撞击和颠簸。起