突加冲击载荷下航空发动机转子动力响应试验

作者： 聂卫健     杨晓光     唐广     王金舜     刘飞春   来源： 科学技术与工程 年份： 2025 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空发动机   突加冲击载荷   动力响应   试验研究  

描述： 突加冲击载荷下航空发动机转子动力响应试验

基于注意力与LSTM的航空发动机剩余寿命预测

作者： 王欣   孟天宇   周俊曦   来源： 科学技术与工程 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 注意力机制   长短期记忆网络   航空发动机   剩余寿命预测   预测性维护  

描述： 预测性维护的核心技术之一是设备剩余寿命(remaining useful life, RUL)预测。为了提高航空发动机的剩余寿命预测精度，提出了一种基于注意力与长短期记忆(directional

基于健康指数相似的航空发动机剩余寿命预测

作者： 曹惠玲   梁佳旺   崔科璐   来源： 科学技术与工程 年份： 2020 文献类型 ： 期刊 关键词： 健康指数   时间序列   航空发动机   相似性寿命预测   聚类分析  

描述： 基于健康指数相似的航空发动机剩余寿命预测

基于MKMCC-DSVDD的航空发动机异常检测方法

作者： 曲建岭     陈永展     王小飞     王元鑫   来源： 科学技术与工程 年份： 2024 文献类型 ： 期刊 关键词： 深度支持向量数据描述   航空发动机   状态监控   样本非均衡   异常检测  

描述： 基于MKMCC-DSVDD的航空发动机异常检测方法

航空发动机动力涡轮叶片断裂试验

作者： 聂卫健     邓旺群     杨刚     刘文魁     刘飞春   来源： 科学技术与工程 年份： 2024 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空发动机   断裂转速   涡轮叶片   弯曲应力   高速摄像  

描述： 航空发动机动力涡轮叶片断裂试验

航空发动机进口帽罩结/防冰特性试验研究

作者： 陈竹兵     周澎录     龚欢     王泽宇     宋思泽   来源： 科学技术与工程 年份： 2024 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空发动机   结冰   冰风洞   防冰   进口帽罩  

描述： 航空发动机进口帽罩作为发动机重要的进口部件，防冰能力关乎发动机性能甚至影响飞行安全。为了研究航空发动机进口帽罩防冰性能，通过冰风洞对进口帽罩进行结/防冰试验，得到了进口帽罩表面结冰状况随热气流量、来

基于概率稀疏自注意力的航空发动机剩余寿命预测

作者： 王欣     黄佳琪     许雅玺   来源： 科学技术与工程 年份： 2024 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空发动机   Transformer   深度学习   概率稀疏自注意力   剩余寿命预测  

描述： 航空发动机剩余寿命预测对其健康管理具有重要意义，针对长序列、多维度的航空发动机监测参数，提出一种基于概率稀疏自注意力(ProbSparse Self-Attention)的Transformer模型

航空发动机导管振动影响因素

作者： 刘鹏飞   黄鑫   韩涛   来源： 科学技术与工程 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空发动机   振动   影响因素   固有频率   导管   敏感度  

描述： 航空发动机的导管是连接附件和腔室的重要零件，传输的介质通常为高温、高压流体。在设计过程中研究其振动特性，优化管路设计，对降低发动机研发成本和风险具有重要意义。基于理论分析及ANSYS有限元分析软件

基于叶片应变测量的航空发动机风扇外物撞击监测识别

作者： 陶冶   张帅   来源： 科学技术与工程 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 监测识别   航空发动机   外物撞击   风扇   应变测量   傅里叶变换  

描述： 叶片应力进行实时测量与分析，实现风扇外物撞击事件监测识别的目的。试验与分析结果表明：获取了数值模拟与应变测量的风扇转子叶片结构特性图，数值模拟与试验测量动频最大误差为0.86%;外物撞击使叶片的一阶动频幅值发生较大的增加，通过试验过程中的应变测点时频图可监测识别外物撞击事件发生的时刻、频次与位置等。

基于叶片应变测量的航空发动机风扇外物撞击监测识别

作者： 陶冶   张帅   来源： 科学技术与工程 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 监测识别   航空发动机   外物撞击   风扇   应变测量   傅里叶变换  

描述： 叶片应力进行实时测量与分析，实现风扇外物撞击事件监测识别的目的。试验与分析结果表明：获取了数值模拟与应变测量的风扇转子叶片结构特性图，数值模拟与试验测量动频最大误差为0.86%;外物撞击使叶片的一阶动频幅值发生较大的增加，通过试验过程中的应变测点时频图可监测识别外物撞击事件发生的时刻、频次与位置等。