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- 飞机着陆过程中非定常地面效应数值模拟方法
- 作者： 朱一西 陆志良 郭同庆 鲁岱晓 来源： 航空计算技术 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 增升装置 改进谢别德法 S方程 N 非定常地面效应
- 描述： 针对飞机着陆过程的大位移运动,提出适于多块结构动网格生成的改进谢别德-无限插值混合方法,改进谢别德方法准确计算各网格块的边界网格变形,无限插值方法快速计算内部网格点变形,结合局部重构保证动态网格的合理分布。混合方法有效解决了单一无限插值法存在的动网格交错问题。进而将二维非定常地面效应NS方程计算方法发展至三维情形,应用于带增升装置的翼身组合体着陆过程中非定常地面效应计算分析。结果表明:模型的升力系数随离地高度的减小而减小,非定常和准定常计算方法的结果存在一定差异,而考虑了非定常效应的算法更为准确。
- 民用飞机后缘增升装置气动力特性SCCH试验研究
- 作者： 巴玉龙 郭传亮 来源： 复旦学报(自然科学版) 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 增升装置 后缘襟翼 风洞试验 升力系数 民用飞机
- 描述： 道搭接量的影响较小;合适的缝道宽度能带来较大的升力系数和升阻特性,襟翼缝道宽度为2%时升力特性最佳,襟翼缝道宽度为1%时升阻比较大.
- 大型水陆两栖飞机增升装置特殊设计综述
- 作者： 张庆云 王峥华 魏猛 林文杰 来源： 空气动力学学报 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 增升装置 水动力性能 喷溅 偏转限制 水陆两栖飞机
- 描述： 为掌握大型水陆两栖飞机增升装置工程设计的基本原理和主要技术,设计出满足较高气动力与水动力性能要求的高效增升装置,围绕两栖飞机增升装置的特殊设计方法开展了系统研究。通过对比分析两栖飞机与常规陆基飞机增升装置的技术特征与设计差异,在综合分析国内外典型两栖飞机增升装置的类型及设计特点的基础上,针对两栖飞机的快速性、喷溅性和抗浪性指标,对增升装置在使用和设计环节中相关影响要素进行了详细阐述。依据两栖飞机的使用环境以及使用要求,探讨了气动力与水动力耦合设计对两栖飞机增升装置的重要性,分析了水面喷溅、近水面效应、机构偏转限制等对增升装置的影响机理和影响规律,剖析了增升装置设计与抗浪指标的内在联系,对增升装置下偏量的选取方法给出建议。结合大量水动力、气动力试验和数值模拟数据,总结提炼出了与工程实际紧密结合的两栖飞机增升装置特殊设计原则。依据本文总结的设计方法完成的增升装置方案,已成功应用于我国正在研制的某大型水陆两栖飞机。通过风洞及水动力试验验证,结果表明该飞机越过阻力峰后未发生主喷溅冲击增升装置的现象,耐波性预报表明该飞机的抗浪能力满足预定的技术要求,从而进一步验证了本文提出的增升装置设计思路和设计方法的可行性,且具有较强的工程应用价值,可为两栖飞机增升装置的设计提供可靠的设计参考。
- 内埋弹舱在飞机机动时的气动特性研究
- 作者： 赵志琳 来源： 北京交通大学 年份： 2020 文献类型 ： 学位论文 关键词： 滑移网格模型 气动噪声 内埋弹舱 数值模拟 迎角变化
- 描述： 内埋弹舱在飞机机动时的气动特性研究
- 航空发动机叶片打磨仪驱动叶轮的结构优化
- 作者： 周杨 来源： 沈阳航空航天大学 年份： 2020 文献类型 ： 学位论文 关键词： 气动打磨仪驱动结构 非定常数值模拟 气动噪声 叶轮优化 压力脉动
- 描述： 航空发动机叶片打磨仪驱动叶轮的结构优化
- 电动螺旋桨飞机舱内噪声特性分析
- 作者： 王泽 来源： 沈阳航空航天大学 年份： 2019 文献类型 ： 学位论文 关键词： 声振耦合 舱内噪声 气动噪声 数值模拟 螺旋桨
- 描述： 电动螺旋桨飞机舱内噪声特性分析
- 步进电机控制器设计
- 作者： 田秋实 赵鹏 来源： 中国科技信息 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 增升装置 驱动电路设计 单片机最小系统 电机转速 单片机控制 步进电机控制器 正反转
- 描述： 步进电机是实现电传控制的重要元件,被广泛应用在各种自动化控制系统中,飞机的操纵系统中就采用了电机的控制。本设计通过51单片机实现步进电机的启停、正反转、速度控制并且显示数据,模拟出了飞机增升装置的运动情况,为飞机增升装置的运行提供了参考。
- 飞机环控管道阀门气动噪声产生机理及其影响因素分析
- 作者： 许飞 贺尔铭 来源： 西北工业大学学报 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 噪声机理 阀门噪声 流速 流场 大涡模拟 气动噪声 网格生成
- 描述： 针对飞机环控管路系统中蝶形阀板产生的气动噪声,运用K-FWH积分法与CFD混合声学有限元方法分析了阀门噪声产生机理和影响因素,进行了阀门降噪优化设计。利用有限体积法获得管道内部流场脉动压力;分别利用K-FWH积分法与CFD混合法计算了阀门噪声并进行了对比验证;研究了阀门开度、位置、气流流速、管道直径和温度对噪声的影响规律并提出了新的降噪方法。研究表明:气流流经阀门时在前后壁面产生了速度和压力差,形成涡流产生强烈的气动噪声;K-FWH积分法在计算时忽略了管道和阀门结构对噪声的影响,其管道外部计算结果小于混合法;阀门开度、气流速度和管道直径显著影响管道噪声声压级大小;圆弧过渡阀板可以达到很好的降噪效果。