某型航空发动机核心机起动点火性能优化方案研究

作者： 张怡超   来源： 科技创新与应用 年份： 2024 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空发动机   燃油规律   点火性能优化   燃油管路填充   起动规律研究   核心机试验  

描述： 在某型发动机核心机试验中，出现起动喷火、点火时间波动、点火时间过长等现象。该文通过对该型核心机起动点火时的影响因素进行分析，找出影响该次试验的关键因素是分配器后的燃油管路填充速度偏慢，点火时燃油喷嘴进口压力偏低，喷嘴在低压差情况下燃油雾化效果差，导致不能在第一时间点着火。结合试验数据与发动机实际附件特性，提出该型核心机的起动点火优化方案，增大起动点火前初始供油流量，延后开始供油与点火时间后，达到优化点火电嘴的工作环境，加快点火速度，减少点火前的燃油泄漏的目的。试验结果表明，优化方案可解决该型核心机在地面台架试验时的起动点火问题。

航空发动机外部管路支架优化设计与应用

作者： 迟岑     程景煜     张栓     孙越   来源： 沈阳航空航天大学学报 年份： 2024 文献类型 ： 期刊 关键词： 管路支架   航空发动机   弹性变形   裂纹   变形补偿   浮动结构  

描述： 针对某发动机管路支架安装边裂纹问题，通过对支架裂纹处断口的分析及对支架组件进行了静强度受力分析，明确解决失效问题。从零件设计、加工、装配3方面着手，确定失效原因为支架与管路之间存在相互作用力，支架工作时除受振动应力影响外还承受装配时引入的额外应力。因支架组件刚性较强，受力后缓冲较弱，支架弹性变形所产生的作用力会传递至孔边，易产生裂纹。设计了增加浮动结构的改进方案，其具备轴向变形补偿能力，可以大幅降低传递至孔边的作用力。经试验验证，该措施可行、有效。

航空发动机热端部件表面高温陶瓷涂层性能优化

作者： 冯驰     杨斌     雷强     王建峰     邹丰     段素杰   来源： 装备环境工程 年份： 2024 文献类型 ： 期刊 关键词： 高温合金   航空发动机   陶瓷   抗剥落   玻璃   高温陶瓷涂层  

描述： 的温度范围。结论 新型高温陶瓷涂层W-400解决了目前W-200高温陶瓷涂层在航空发动机高温合金热端部件表面烧结后易崩瓷的问题。根据本项目的研究基础，对未来可研制出能够在其他金属表面1 250～1 400℃顺利烧结的耐温更高的新型高温陶瓷涂层提供了可能性。

基于CNN-BiLSTM的航空发动机滑油流量故障诊断预测方法研究

作者： 张青     赵洪利     杨佳强   来源： 内燃机与配件 年份： 2024 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空发动机   CNN   深度神经网络   BiLSTM   快速存取(QAR)数据   滑油流量预测  

描述： %和7.85,右发预测准确率提升了7.97%和10.82%,证明了本文所提方法的有效性，为航空发动机滑油流量故障诊断的预测方法提供了新的解决方案。

某型航空发动机高压直流电负载系统设计

作者： 刘超超     朱哲民     陈子杭     赵永   来源： 自动化应用 年份： 2024 文献类型 ： 期刊 关键词： 可编程逻辑控制器   航空发动机   高压直流电负载系统   自动加载   功率自动补偿   组态软件  

描述： 为满足某型航空发动机功率分出试验要求，设计了一套高压直流电负载系统，介绍了系统的组成架构、软硬件设计思路、实现方法以及功能特点。该系统通过对负载电阻档位进行科学设计，并充分发挥PLC和组态软件

航空发动机露天侧风试验装置流场特性数值模拟

作者： 杨庆     徐让书     徐龙     陈魁炟   来源： 航空发动机 年份： 2024 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空发动机   侧风试验装置   风机集群   露天试车台   流场均匀性   数值模拟  

描述： ；风向与装置轴线夹角为30°及以下的自然风对流场品质影响较小且有利于风机风量的输出，而夹角大于60°时装置内靠近风向一侧的风机受到的扰动较大，同时装置出口的射流方向发生大幅度偏转。研究结论对于航空发动机露天侧风试验装置的设计、使用和完善，以及进一步开展喷水、喷砂特性的模拟分析具有较大参考价值。

航空发动机积垢和在线清洗技术研究进展

作者： 王立文     霍金鉴     鲁鑫     刘强     唐杰   来源： 航空发动机 年份： 2024 文献类型 ： 期刊 关键词： 在线清洗   航空发动机   液滴尺寸   颗粒物沉积   射流系统   沉积模型  

描述： 随着中国民航事业的发展，航空发动机的经济性与安全性至关重要。压气机积垢是造成航空发动机性能降低的主要因素之一，发动机在线清洗是目前经济有效的除垢手段，积垢的清除效果与清洗系统参数密切相关。系统总结

基于风险优先数的航空发动机可靠性设计方法

作者： 张晓爽     罗宿明     金向明     周坤   来源： 航空发动机 年份： 2024 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空发动机   严酷度   风险改进项   密封装置   故障被检测难度   风险优先数   故障模式发生概率  

描述： 设计故障模式和影响分析中严酷度和故障模式发生概率划分了1～10级评分原则，增加了故障被检测难度，且结合航空发动机特点，对故障被检测难度也划分了1～10级评分原则，得出了故障模式的风险优先数，确定

面向航空发动机的高精高频动应变测量系统

作者： 刘繄     温志勋     杨彩霞     李志强     郭煜恩     管昕   来源： 测控技术 年份： 2024 文献类型 ： 期刊 关键词： P传感器   航空发动机   高精度   高频率   光纤F   动应变  

描述： 标准激振频率进行测量时，误差不超过1.1%;另外测量系统探头能耐受1 200℃的高温，因而在未来航空发动机旋转部件故障监测、性能测试方面都具有较好的应用前景。

基于SW-YOLO模型的航空发动机叶片损伤实时检测

作者： 何宇豪     曹学国     刘信良     蒋浩坤     王静秋   来源： 推进技术 年份： 2024 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空发动机   实时检测   叶片损伤   深度学习   目标检测   孔探检测  

描述： 较小损伤区域的检测，如烧蚀损伤，平均精度提高了8.1%。最后，通过与YOLOv5,Faster R-CNN,SSD模型的对比实验，结果表明SW-YOLO模型的平均精度均值分别提高了7%,6.2%,6.3%，检测速度满足实时检测需求，有利于提高航空发动机孔探检测的自动化和智能化水平。