全部
图书
期刊
学位论文
会议论文
报纸
图片
视频
新闻
关键词
- 高推重比航空发动机整体精铸燃烧室机匣用高强度高温合金研究
- 作者： 陈伟 来源： 南京理工大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 力学性能 高温合金 微观组织 组织稳定性
- 描述： 、Ti等元素含量变化对力学性能、长期时效过程中的组织稳定性和时效硬化行为的影响规律以及熔体处理工艺、热处理工艺对试验合金组织和力学性能的影响规律,得到如下主要结果:(1)保持(Nb+Ta/2)%wt不变
- 航空用膨化聚四氟乙烯密封材料力学性能及微观结构研究
- 作者： 李素琴 刘刚 李喜民 来源： 2015年第二届中国航空科学技术大会 年份： 2016 文献类型 ： 会议论文 关键词： 密封 力学性能 微观结构 膨化聚四氟乙烯
- 描述： 本文对比考察了航空用普通型、增强型两种膨化聚四氟乙烯(e-PTFE)密封材料的微观结构和力学性能,并探讨了微观结构对材料力学性能的影响。结果表明:增强型材料为双向拉伸结构,节点与纤维的连接各向异性
- 航空用7A09铝合金预拉伸板双级过时效应用研究
- 作者： 万里鹏 来源： 南昌大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 力学性能 电导率 双级过时效 组织 7A09铝合金预拉伸板
- 描述： 本文以JL8飞机机翼整体油箱上壁板用7A09铝合金专用预拉伸板材为研究对象，重点研究了其固溶处理后的双级过时效热处理工艺。通过双级过时效工艺探索研究和应用验证实验，掌握了7A09铝合金预拉伸板在双级过时效状态与T6单级人工时效状态下的组织、性能差异。7A09铝合金预拉伸板采用适宜的双级过时效热处理工艺后具有良好的综合性能，其抗缺口敏感性、抗应力腐蚀寿命(电导率)、抗剥落腐蚀性能优于T6单级人工时效状态的性能，低频疲劳性能与T6人工时效状态的相当，在保证强度满足设计要求的前提下，提高了7A09铝合金预拉伸板的抗应力腐蚀性能。7A09铝合金的强化热处理制度为先经固溶处理，再进行单级人工时效(T6)或双级过时效处理。7A09铝合金经固溶处理获得α过饱和固溶体，在随后的时效过程中，其沉淀相析出顺序为：α过饱和固溶体→G.P.区→η′→η(MgZn_2)→T(Al_2Mg_3Zn_3)。
- 航空用K23合金超温状态对显微组织和性能的影响
- 作者： 孙智君 来源： 西北工业大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 力学性能 航空发动机 显微组织 涡轮叶片 铸造高温合金
- 描述： 本文基于SPEY发动机国产化进程中遇到的K23合金涡轮导向叶片超温失效问题进行研究，通过实验室超温模拟试验，研究了不同热暴露状态下，K23合金中MC、M6C、M23C6碳化物，γ'相和σ相的形态、分布、数量的变化规律及其对合金力学性能的影响。在950℃以下热暴露时，MC碳
- 高强抗热腐蚀航空涡轮叶片材料（DZ68）的初步研制
- 作者： 于忠锋 来源： 大连理工大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 力学性能 镍基高温合金 热腐蚀 低偏析 定向凝固
- 描述： ℃／0.5h＋1280℃／2h／空＋1120℃／4h＋1h缓冷到1080℃＋1080℃／4h／空冷＋900℃／4h／空冷。DZ68-1合金试样经过热处理后，进行了室温拉伸性能和高温持久性能试验，并与DZ125
- 航空发动机用渗碳齿轮钢16Cr3NiWMoVNbE生产工艺及性能的研究
- 作者： 邵淑艳 来源： 东北大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空发动机用钢 力学性能 16Cr3NiWMoNbE钢 齿轮钢 冶炼工艺 锻轧工艺
- 描述： ；持久与蠕变性能；疲劳性能；物理性能测试等。所得结论如下： (1)采用真空感应炉加电渣重熔冶炼、锻轧生产的16Cr3NiWMoVNbE钢材化学成份、纯净度、常温力学性能、低倍组织、晶粒度、硬度、发
- 用定向流动热梯度CVI工艺制备航空刹车用C/C复合材料的研究
- 作者： 汤中华 来源： 中南大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 导热系数 力学性能 C/C复合材料 气相滞留时间 磨擦磨损性能 石墨化度 定向流动热梯度cvl
- 描述： 出一种新型的可用于工业化规模生产的快速CVI增密工艺。本文紧扣这一目标，主要开展了以下几个方面的研究工作。 (1)首次采用径向热梯度-逆梯度定向流CVI(简称定向流动热梯度CVI)作为增密或主
- 航空刹车用C/C复合材料的结构及其性能
- 作者： 邹林华 来源： 中南工业大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 导热系数 力学性能 C/C复合材料 摩擦磨损性能 体积密度 石墨化度 结构分析
- 描述： 该文采用炭布叠层、CVD工艺制备出C/C复合材料,结合与俄罗斯合作研制的短纤维随机取向、CVD C/C复合材料及国外已用于飞机制动的同类材料,以结构、石墨化度为主线,以航空刹车为运用背景,在研究了材料结构的基础上,进一步研究了其物理性能、摩擦磨损性能、力学性能和热