高强抗热腐蚀航空涡轮叶片材料（DZ68）的初步研制

作者： 于忠锋   来源： 大连理工大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 力学性能   镍基高温合金   热腐蚀   低偏析   定向凝固  

描述： ℃／0.5h＋1280℃／2h／空＋1120℃／4h＋1h缓冷到1080℃＋1080℃／4h／空冷＋900℃／4h／空冷。DZ68-1合金试样经过热处理后，进行了室温拉伸性能和高温持久性能试验，并与DZ125

碳纤维织物增强聚醚醚酮基（CFF/PEEK）航空复合材料的制备及其界面改性

作者： 张照   来源： 东华大学 年份： 2017 文献类型 ： 学位论文 关键词： 力学性能   热压成型   磺化聚醚醚酮   碳纤维织物   聚醚醚酮  

描述： )由于具有优异的力学性能、耐化学腐蚀、抗疲劳及热稳定性,是一种有潜力的先进热塑性复合材料基体。但是,PEEK的熔融粘度大,对丝束密集的CFF浸渍比较困难,纤维与基体的相互作用较弱,仍是碳纤维织物增强

基于微生物诱导矿化的岩体结构面加固方法试验研究

作者： 刘冬   来源： 东北大学 年份： 2019 文献类型 ： 学位论文 关键词： 力学性能   碳酸钙   加固方法   结构面   微生物  

描述： 基于微生物诱导矿化的岩体结构面加固方法试验研究

航空用TC18钛合金准β锻变形均匀性研究

作者： 王啸亮   来源： 重庆大学 年份： 2020 文献类型 ： 学位论文 关键词： 力学性能   变形均匀性   TC18合金   预锻件设计   准β锻  

描述： 航空用TC18钛合金准β锻变形均匀性研究

AZ31镁合金变面轧制工艺优化及力学性能研究

作者： 卞存健   来源： 南京理工大学 年份： 2018 文献类型 ： 学位论文 关键词： 力学性能   织构   二次孪生   孪生   变面轧制  

描述： AZ31镁合金变面轧制工艺优化及力学性能研究

面向航空航天难成形金属材料的热等静压工艺与性能研究

作者： 潘琨琨   来源： 华中科技大学 年份： 2018 文献类型 ： 学位论文 关键词： 力学性能   热等静压   航空航天   FGH97高温镍基合金   TA15钛合金  

描述： 面向航空航天难成形金属材料的热等静压工艺与性能研究

航空紧固件CrAlN涂层的制备以及性能研究

作者： 赵婕宇   来源： 中国民航大学 年份： 2018 文献类型 ： 学位论文 关键词： 力学性能   磁控溅射镀膜   耐高温氧化性能   耐腐蚀性能   紧固件涂层  

描述： 航空紧固件CrAlN涂层的制备以及性能研究

航空发动机用渗碳齿轮钢16Cr3NiWMoVNbE生产工艺及性能的研究

作者： 邵淑艳   来源： 东北大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空发动机用钢   力学性能   16Cr3NiWMoNbE钢   齿轮钢   冶炼工艺   锻轧工艺  

描述： 的质量要求，因此我们研制了新型航空发动机用渗碳齿轮钢16Cr3NjWMoVNbE，由于它具有航空用齿轮钢高质量水平重要标志：高的纯净度，细的晶粒度和良好的组织均匀性，因此它不仅能满足常规力学性能的要求

用定向流动热梯度CVI工艺制备航空刹车用C/C复合材料的研究

作者： 汤中华   来源： 中南大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 导热系数   力学性能   C/C复合材料   气相滞留时间   磨擦磨损性能   石墨化度   定向流动热梯度cvl  

描述： 出一种新型的可用于工业化规模生产的快速CVI增密工艺。本文紧扣这一目标，主要开展了以下几个方面的研究工作。 (1)首次采用径向热梯度-逆梯度定向流CVI(简称定向流动热梯度CVI)作为增密或主

航空刹车用C/C复合材料的结构及其性能

作者： 邹林华   来源： 中南工业大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 导热系数   力学性能   C/C复合材料   摩擦磨损性能   体积密度   石墨化度   结构分析  

描述： 该文采用炭布叠层、CVD工艺制备出C/C复合材料,结合与俄罗斯合作研制的短纤维随机取向、CVD C/C复合材料及国外已用于飞机制动的同类材料,以结构、石墨化度为主线,以航空刹车为运用背景,在研究了材料结构的基础上,进一步研究了其物理性能、摩擦磨损性能、力学性能和热