全部
图书
期刊
学位论文
会议论文
报纸
图片
视频
新闻
关键词
- 从识别航空产品责任主体到分散制造者风险
- 作者： 曹璟 来源： 法制博览 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 违约责任 航空产品责任 侵权责任 责任主体
- 描述： 航空产品的特性是一旦产品存在缺陷则可能导致航空事故的发生。通常受害者会普遍性地认为是制造者的责任，而只向制造者提起产品责任诉讼。因此，如何区分航空产品责任的承担主体，对于制造企业而言是至关重要的。本文从责任的不同承担主体、责任的识别、归责原则及赔偿的限额与标准四个方面入手，结合实际案例，指出航空产品的设计者、制造者、销售者、维修者等均可能成为航空产品责任的承担主体。根据不同的主体不同的责任的识别和归责原则，继而分析作为制造者，如何分散产品制造者因为产品缺陷而引发的赔偿风险。
- 美国民用航空器产品责任法律问题探究
- 作者： 卢光宝 来源： 深圳大学 年份： 2020 文献类型 ： 学位论文 关键词： 民用航空器 产品责任 不方便法院 责任主体 归责原则
- 描述： 美国民用航空器产品责任法律问题探究
- 我国民航航班延误公共治理难点问题与对策研究
- 作者： 李路路 来源： 新疆大学 年份： 2020 文献类型 ： 学位论文 关键词： 公共治理 航班延误 责任主体
- 描述： 我国民航航班延误公共治理难点问题与对策研究
- 国际旅客航空运输承运人责任制度研究
- 作者： 许峰 来源： 华东政法学院 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 蒙特利尔公约 华沙公约 责任限额 归责原则
- 描述： 国际航空法主要由三大部分组成:第一是以1944 年芝加哥公约为核心的国际航空公法体系,确立了领空主权、航空器国籍、国际航空合作等原则性和基础性的规则;第二是由1963 年东京公约、1970 年海牙公约和1971 年蒙特利尔公约构成的航空刑法体系,规定了针对危害航空器安全犯罪的刑事制度;第三是以1929 年华沙公约为核心的国际航空私法体系,又称华沙体制,规定了国际民用航空运输的民事制度。本文探讨的国际旅客航空运输承运人责任制度是国际航空私法体系中最核心的内容,也是迄今为止航空法领域最混乱的法律制度。 1929 年华沙公约是国际航空私法领域中的第一部法典,对承运人责任制度做出了较全面的规定。在当时国际民用航空业刚刚起步的背景下,公约侧重保护稚嫩的承运人,体现了各国的产业政策,外加公约立法者的精心设计,较好的中和了不同法律体系的制度性要求,因此受到了国际社会的广泛接受。二战后,由于经济的发展和人权观念的加强,1955 年海牙议定书适当的提高了公约的责任限额。在公约改革的进程中,美国一直是激进派。它不满意海牙议定书的责任限额,而单方面推出了1966 年蒙特利尔协议,大幅度提高了飞出飞入美国的航空公司的责任限额。...
- 论民用航空运输中承运人对旅客的人身损害赔偿
- 作者： 田昕鑫 来源： 对外经济贸易大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 责任限额 航空运输 赔偿 归责原则
- 描述： 当今社会,飞机在人们的生活中占据了重要的地位,特别是在国际交往中,乘坐飞机快捷、便利、省时的特点使其成为最主要的交通工具和运输方式。虽然航空飞行的安全性越来越高,但是由于各种原因,比如人为操作失误、天气原因等等,航空飞行仍然无法达到百分之百的安全。一旦旅客在航空飞行中或上下航空器的过程中由于一些意外受到人身伤害,乃至最严重的坠机事件,就会引发旅客及其他权利人对航空承运人的索赔。文章的第一部分首先回顾并介绍了国际航空运输领域的国际法律规则的历史和沿革,其适用范围,以及我国法律中调整航空运输关系的法律文件,包括法律和行政法规,和它们的适用范围。第二部分从华沙公约体系,《蒙特利尔公约》和我国《民用航空法》中有关承运人的责任期间的相同规定“对于旅客因死亡、受伤或任何其他身体损害而产生的损失,如果造成这种损失的事故是发生在航空器上或在上、下航空器的过程中,承运人应承担责任。”出发,结合各国的司法实践,分析并总结出界定航空承运人在航空客运中对旅客的人身伤害承担赔偿责任的起算点与结束点应遵循的原则与方法,我国目前还没有相关的案例,在处理类似案件时应以此为鉴。承运人对旅客的人身损害赔偿与承运人责任制度是密不可分的,因此...