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- 拆除铆钉法在飞机结构修理中的应用与探讨
- 作者： 翟新康 来源： 机械设计与制造 年份： 2017 文献类型 ： 期刊 关键词： 铆钉孔 断裂韧性 翼梁 结构修理 疲劳裂纹
- 描述： 介绍了飞机翼梁损伤试验,针对试验中蒙皮孔边早期出现疑似可检裂纹可能导致试验无法正常进行的情况,提出了拆除裂纹孔边铆钉的方法达到延缓裂纹扩展的目的。通过有限元分析软件,建立含裂纹结构应力强度计算模型
- 巧妙的起落架空中收放
- 作者： 瞿建华 来源： 大飞机 年份： 2017 文献类型 ： 期刊 关键词： 作动筒 空间运动 干线飞机 连杆机构 飞机安全 飞机发动机 选择阀 驱动装置 主要机械 现代飞机
- 描述： 被喻为飞机"大腿"的起落架,是飞机的重要部件。它在地面支撑飞机停放、转向和滑行,空中灵活地收上与放下,是飞机安全起飞和降落的"好帮手"。收放驱动飞机起落架在空中收上和放下,除了使用灵巧的连杆机构,实现复杂的空间运动之外,起落架的驱动装置质量如何,直接关系到运行质量。早期小型飞机起落架的收放,主要机械钢索、气动作动筒与电机-钢索推动。而现代飞机不论军用还是民用,支线
- 巧妙的起落架空中收放
- 作者： 瞿建华 来源： 大飞机 年份： 2017 文献类型 ： 期刊 关键词： 作动筒 空间运动 干线飞机 连杆机构 飞机安全 飞机发动机 选择阀 驱动装置 主要机械 现代飞机
- 描述： 巧妙的起落架空中收放
- 浅析A320飞机主起落架舱门收上故障
- 作者： 方大平 来源： 江苏航空 年份： 2017 文献类型 ： 期刊 关键词： 保护装置 作动筒 气动外形 预紧力 主起落架 A320飞机 在航 起落架舱 修形 前起落架
- 描述： 飞机的气动外形很重要。1故障简介这是一起在A320飞机航后保障中出现的故障。在航后工作起始阶段,只有左轮舱地面收放手柄打开位预紧力偏大一些,但左舱门可以正常打开。而航后结束时,收
- 浅析A320飞机主起落架舱门收上故障
- 作者： 方大平 来源： 江苏航空 年份： 2017 文献类型 ： 期刊 关键词： 保护装置 作动筒 气动外形 预紧力 主起落架 A320飞机 在航 起落架舱 修形 前起落架
- 描述： 飞机的气动外形很重要。1故障简介这是一起在A320飞机航后保障中出现的故障。在航后工作起始阶段,只有左轮舱地面收放手柄打开位预紧力偏大一些,但左舱门可以正常打开。而航后结束时,收
- 飞机薄壁构件铆接干涉配合的数值模拟
- 作者： 符文科 马贵春 王迎 来源： 兵工自动化 年份： 2017 文献类型 ： 期刊 关键词： 有限元分析 干涉配合 数值模拟 铆接
- 描述： 为提高飞机铆接工艺试验的预见性,建立飞机薄壁构件铆接干涉配合的数值模拟模型。该模型应用有限元软件ANSYS LS-DYNA,数值模拟单个铆钉在铆接干涉配合中的动态过程,分析在不同外伸量的工艺参数下与所形成的干涉量的关系以及相对应的铆接疲劳寿命。仿真结果表明:在满足相同的墩头尺寸和外观要求下,外伸量为1.1D~1.2D之间时铆接的干涉量均匀分布且铆接的质量最高,疲劳寿命增益最大。
- 飞机机翼-机身连接结构受力特性分析研究
- 作者： 叶聪杰 杜艳梅 于振波 来源： 民用飞机设计与研究 年份： 2017 文献类型 ： 期刊 关键词： 受力特性 有限元分析 梯形板
- 描述： 机翼-机身连接结构作为飞机设计中最重要的一环,应当准确分析其受力特性,合理设计其连接结构。基于有限元计算结果对A、B两种机翼-机身连接结构形式进行受力特性研究,分析表明B结构的机翼后梁后梯形板(或A结构前三角板)分担了部分载荷,减轻了后梁站位加强框承受的载荷。B结构连接刚度相对柔性,减小了后梁处协调变形的影响。A结构设计了后三角板,通过后三角板将起落架部分机构与机身的连接,后三角板分担了部分起落架载荷,对于机身的内力均匀分布是有利的。
- 飞行人员L_4椎体承载力比较研究
- 作者： 夏超 童梁成 温垚珂 蒋继亮 王飞 施斌斌 周春蕾 李颖 来源： 第23届中国康协肢残康复学术年会暨换届会议 年份： 2017 文献类型 ： 会议论文 关键词： L_4椎体 飞行员 有限元分析 承载力
- 描述： 。讨论:1、通过有限元分析进行L_4椎体骨承载力模拟,从而得出飞行人员长期在高G值工作环境,与同性别、同年龄普通人群相比,其椎体屈服强度、载荷变化、刚度及形变率所存在的差异;2、老年人骨质疏松性腰椎椎体的应变变化;3、该方法可应用于飞行员筛选及训练中,发现腰椎隐匿性骨折并可排除危险载荷训练。
- 空客A320飞机前后登机门框结构设计对比分析
- 作者： 李柯楠 来源： 科技视界 年份： 2017 文献类型 ： 期刊 关键词： 空客A320飞机 有限元分析 HyperWorks软件 门框结构设计
- 描述： 本文以空客A320飞机前后登机门框结构为研究对象,对其不同的结构设计进行传力分析,并使用CATIA分别对其模拟建模,将模型导入到HyperWorks软件对其在1倍气密载荷条件下,进行有限元计算,并对得到的结构进行对比分析。