飞行器气动伺服弹性建模及阵风减缓控制律设计

作者： 刘祥   来源： 西北工业大学 年份： 2018 文献类型 ： 学位论文 关键词： 有理拟合   LQG控制   模型预测控制   气动弹性   阵风减缓   大柔性飞机   鲁棒控制   非定常气动力   参数变化模型  

描述： 飞行器气动伺服弹性建模及阵风减缓控制律设计

超音速流中飞行器壁板的气动弹性稳定性研究

作者： 曹丽娜   来源： 吉林大学 年份： 2020 文献类型 ： 学位论文 关键词： 气动弹性   热颤振   稳定性   Hurwitz代数判据   飞行器壁板   Hopf分岔  

描述： 超音速流中飞行器壁板的气动弹性稳定性研究

航空宽调速伺服系统的控制研究

作者： 黄君   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 宽调速   模糊控制   永磁同步电机  

描述： 本课题来自“十五”预研项目，我们将研制适用于新型战斗机(多电飞机、全电飞机)使用的伺服系统的原理样机。该系统采用永磁同步电动机，其主要性能指标是3kw、10～7500r/min，属于宽调速

弹性半平面夹杂问题研究及其应用

作者： 安玉环   来源： 重庆大学 年份： 2020 文献类型 ： 学位论文 关键词： 本征应变   Eshelby夹杂   半平面   有限元方法   快速傅里叶变换  

描述： 弹性半平面夹杂问题研究及其应用

航空宽调速交流伺服系统的控制研究

作者： 王凯   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 宽调速　　永磁同步电动机　　电流滞环控制　　模糊控制  

描述： 该系统采用三相永磁同步伺服系统,它控制方法简单,性能优良,能够保证系统要求的宽调速范围.在飞机上用交流伺服系统取代直流伺服系统将是一个革命性的变化.该系统的难点在于调速范围过宽,电机只能设计成高速

航空飞行仿真器伺服控制系统研究

作者： 朱祥路   来源： 华中科技大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 半实物仿真　　航空飞行仿真器　　伺服控制系统　　PID控制　　CAN总线通信  

描述： 的设计者能清楚的对制导系统各参数进行分析，从而提高了研制效率，大幅减少系统的研制周期，节约研制成本。伺服控制系统是航空飞行仿真器不可或缺的部分，本文对伺服系统控制理论、本设备的伺服控制系统的设计与

航空泵用电机伺服系统的研制

作者： 关瑞明   来源： 哈尔滨工业大学 年份： 2019 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空泵   电机系统   大功率   永磁同步电机   小型化  

描述： 航空泵用电机伺服系统的研制

飞机全电刹车力伺服控制与可靠驱动技术研究

作者： 相里康   来源： 西北工业大学 年份： 2018 文献类型 ： 学位论文 关键词： 机电作动器   摩擦力补偿   故障建模   双向DC   上电自检测   抗干扰   全电刹车   DC变换器   力伺服  

描述： 飞机全电刹车力伺服控制与可靠驱动技术研究

航空轴流涡轮的多级气动优化设计及气动性能研究

作者： 赵洪雷   来源： 哈尔滨工业大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 涡轮设计　　准三维　　自动优化　　高负荷　　多工况  

描述： 涡轮作为航空发动机的重要部件，其性能的改进对发动机整体性能的提高有着至关重要的影响。气动设计是涡轮设计的核心，没有高水平的气动设计就没有高水平的涡轮性能。过去大量采用传统的准三维设计方法，随着

航空活塞发动机弹性活塞裙部润滑方式研究

作者： 刘慎微   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空　　活塞发动机　　裙部润滑　　油膜  

描述： 在做功行程10°CA —170°CA区间内润滑油膜最小厚度为4μm，位于侧推力最大时刻对应的曲轴转角处，活塞裙部在做功行程10°CA —170°CA区间内的润滑方式为流体动压润滑。最后分析了活塞的弹性