基于仿真的航空应急救援系统优化研究

作者： 张致源   来源： 重庆大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空应急救援　　仿真　　优化　　EXTENDSIM  

描述： 予以实现。以调研收集的真实数据对模型进行了检验,对2个机场和2个灾害点的应急救援系统进行仿真和优化。最后,对优化我国应急救援系统提出了政策建议。本文对以下内容进行了重点研究和分析:1)建立的航空应急

飞机客舱应急疏散仿真研究

作者： 王璟璟   来源： 中国民航大学 年份： 2020 文献类型 ： 学位论文 关键词： 应急疏散   恐慌情绪   飞机客舱   修正社会力模型   适航  

描述： 飞机客舱应急疏散仿真研究

航空发动机自适应控制

作者： 潘慕绚   来源： 南京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空发动机   自适应控制   参数估计   最小方差   PID控制  

描述： 该文围绕自适应控制这一主题,做了以下一系列有意义的尝试和研究.将利角输入输出测量值的模型参考自适应控制方法和比例—积分型自适应律应用于航空发动机多变量控制中,并进行了数字仿真研究,结果表明控制器有效地避免了全状态量的测量,并获得好的动、静态性能.提出了

航空发动机喘振控制

作者： 闵剑刚   来源： 南京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文

描述： 航空发动机喘振控制

航空发动机鲁棒控制研究

作者： 陶涛   来源： 西北工业大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： ∞>控制　　鲁棒性　　结构参数摄动　　LQG/LTR　　H<   ∞>恢复设计　　神经网络   飞行区域　　H<  

描述： 该文主要进行各种鲁棒控制设计方法的理论和应用研究.将取得的理论成果应用于航空发动机控制时,仿真结果表明,所设计的航空发动机控制器的控制效果良好.该文的主要工作和贡献如下:1.建立某型号航空发动机

论航空发动机实时模型

作者： 郭瑞卿   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文

描述： 建立航空发动机实时数学模型对于实现航空发动机数字控制是必不可少的。本文介绍了建立航空发动机实时模型的方法，并以WP13A2发动机为例，建立了其实时模型并且在IBM/PC/AT数字计算机及IBM

基于DELMIA的航空发动机转子的虚拟装配

作者： 衣陈晨   来源： 西安工业大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文

描述： 基于DELMIA的航空发动机转子的虚拟装配

航空发动机模型参考自适应控制

作者： 年夫强   来源： 东北大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空发动机　　模型参考自适应控制　　波波夫超稳定性　　自适应信号综合　　自适应参数调节律  

描述： 航空发动机是一种具有多变量、强非线性和强耦合性的被控对象,往往很难用精确的数学模型加以描述。即使在航空发动机某一稳定的工作点处建立了其数学模型,随着发动机飞行条件和工作状态的变化,描述其特性

航空发动机生产线优化研究

作者： 周军   来源： 湖南大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空发动机　　生产线　　生产单元　　生产线平衡　　工作研究  

描述： 随着通用航空的蓬勃发展，其对航空发动机的需求逐渐增大，但国内落后的航空发动机生产线已无法满足日益增长的社会需求。本文以A公司的航空活塞式发动机生产线为研究对象，针对航空发动机的生产特点，设计了一系列

航空发动机产品的精益生产研究

作者： 李真   来源： 湖南大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 多品种　　小批量　　精益生产　　航空工业　　价值流图　　鱼骨图  

描述： ，提升了顾客满意度，提高了产品质量水平，节约了生产成本。论文的主要内容如下：1）首先对中航南方公司进行了简单的介绍，之后就针对其实施精益生产的过程中，发现了其生产过程中存在的问题，主要包括生产率低