中国民航企业实施低成本战略的探讨：以深圳航空公司为例

作者： 蔡涛   来源： 吉林大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 民航企业   经营模式   低成本战略  

描述： 民航运输能力，优化民航运输网络结构、技术设施结构和运输产品结构，并根据综合交通互补优势完善民航系统。在迎来中国民航运输业春天的同时，如何抓住机遇并尽快完善自身发展成为中国民航企业亟待解决的问题。机会永远

航空器维修数字档案工作系统的设计和实现

作者： 罗珏凡   来源： 云南大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 民航企业   飞机维修   数字档案  

描述： 本文以民用航空器系统维修工作为背景，采用数字档案馆的概念，对航空维修资料档案工作流程进行分析，并以此需求为出发点，探讨了航空器维修数字档案工作系统可行的解决方案。本文首先根据项目开发中所用到的几种相关技术，包括B/S体系结构、RUP的软件开发方法、.NET以及XML技术等，详细讨论了这些关键技术的技术特性；遵循UML可视化建模标准，采用用例概念技术对需求进行详细分析，规范而准确地获取用户的需求：在架构设计中，应用UML的类图、顺序图，采用多层架构模式，进行航空器维修数字档案工作系统的设计；并以“档案利用”模块为例，阐述了如何应用上述技术设计并实现航空器维修数字档案工作系统。

民航企业竞争力系统动力学模型应用研究

作者： 白书源   来源： 大连海事大学 年份： 2018 文献类型 ： 学位论文 关键词： 民航企业   竞争力   系统动力学  

描述： 民航企业竞争力系统动力学模型应用研究

中国民用航空企业航线选择的离散博弈分析

作者： 刘雯怡   来源： 天津财经大学 年份： 2018 文献类型 ： 学位论文 关键词： 民航企业   市场进入   离散博弈  

描述： 中国民用航空企业航线选择的离散博弈分析

民航企业竞争力系统动力学模型应用研究

作者： 白书源   来源： 大连海事大学 年份： 2018 文献类型 ： 学位论文 关键词： 民航企业   竞争力   系统动力学  

描述： 民航企业竞争力系统动力学模型应用研究

中国民用航空企业航线选择的离散博弈分析

作者： 刘雯怡   来源： 天津财经大学 年份： 2018 文献类型 ： 学位论文 关键词： 民航企业   市场进入   离散博弈  

描述： 中国民用航空企业航线选择的离散博弈分析

中国民航企业实施低成本战略的探讨：以深圳航空公司为例

作者： 蔡涛   来源： 吉林大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 民航企业   经营模式   低成本战略  

描述： 民航运输能力，优化民航运输网络结构、技术设施结构和运输产品结构，并根据综合交通互补优势完善民航系统。在迎来中国民航运输业春天的同时，如何抓住机遇并尽快完善自身发展成为中国民航企业亟待解决的问题。机会永远

航空器维修数字档案工作系统的设计和实现

作者： 罗珏凡   来源： 云南大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 民航企业   飞机维修   数字档案  

描述： 本文以民用航空器系统维修工作为背景，采用数字档案馆的概念，对航空维修资料档案工作流程进行分析，并以此需求为出发点，探讨了航空器维修数字档案工作系统可行的解决方案。本文首先根据项目开发中所用到的几种相关技术，包括B/S体系结构、RUP的软件开发方法、.NET以及XML技术等，详细讨论了这些关键技术的技术特性；遵循UML可视化建模标准，采用用例概念技术对需求进行详细分析，规范而准确地获取用户的需求：在架构设计中，应用UML的类图、顺序图，采用多层架构模式，进行航空器维修数字档案工作系统的设计；并以“档案利用”模块为例，阐述了如何应用上述技术设计并实现航空器维修数字档案工作系统。

关于中国南方航空新疆公司战略研究的几点思考

作者： 王小禾   来源： 北京交通大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 销售网络   企业文化   竞争战略   航线网络   人才机制   航空公司  

描述： 本文采用实证与理论相结合、定性与定量分析相结合的方式，引用国际先进的企业战略管理理念，结合成功及失败的企业案例，论证作者观点。 本文两个特点：本文专门研究新疆航空公司。本文专门研究新疆航空公司市场竞争战略、提升服务品质战略。 本文以波特一

SAH航空公司发展战略研究

作者： 李彤彬   来源： 海南大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 营销管理   发展战略   企业文化   核心竞争力   价值链的管理   变革   航空公司  

描述： 当前国内的航空公司经过2002年的联合重组后，形成了三大航空集团公司和一些地方航空公司，国内航空业的竞争主要是三大寡头：南航，国航，东航与地方航空公司的激烈竞争，竞争的主要方式还是采取产品同质化的价格竞争的方式，有时不可避免地陷入了价格战的“囚徒困境”之中。现在有的航空公司慢慢意识到了价格战长期进行下去必然导致“双输”的结局，开始意识到了要留住和吸引旅客，必须要提高旅客服务的质量，但是目前航空公司服务的竞争方式还是未走出同质化的旋涡，即使有些服务方式的创新，但很快就被竞争对手所模仿和复制了，还是不能体现核心的差异化，不能体现与众不同的核心竞争能力，也就不能建立持续的竞争优势。 随着经济全球化趋势的逐步深入，国内航空业的全球化步伐也在曲折中发展，各种全球性的航空联盟也开始进入国内，现在国内的航空业也开始感受到了直面全球航空公司竞争的威胁。全球航空业的竞争关键是全方位的战略层面的竞争，而不仅仅是技术层面。国内航空业的竞争战略目前还是停留在较低的层次和局部的,技术的层面，虽然有些公司也在研究竞争战略和发展战略，但是还停留在复制国外航空公司战略的阶段，还没有根据中国文化的差异性和国内航空公司的具体实际情况来进行发展战略的变革。 作者作为国内的一家航空公司（SAH）的总经理，其所管理的是南航属下的中等规模的，有限责任制的航空公司。作者在经营管理中感到,与其他航空公司相比，SAH公司的管理有其独特性的一面，并且在竞争战略，发展战略的变革与创新方面都可以做到与众不同，从而能够开发出公司的核心竞争能力，建立持续的竞争优势，提高与同业竞争的盈利能力和可持续发展的动力。 通过参阅大量国内外关于发展战略研究的文献，也了解了竞争战略和发展战略的最新研究情况，作者研究了中国航空业的现状,国内典型的大型航空公司（南航）和中等规模航空公司（SAH公司）的成长历程和发展战略，将南航与国航和东航进行了求异性比较，并且将SAH公司与南航进行了求同性的比较。具体分析了SAH公司的优势、劣势和面临的机遇、威胁，同时研究了SAH公司进行发展战略的变革与创新的必要性。另外，还分析了战略变革的影响因素、动力、条件和阻力，以及如何克服阻力。 在以上研究的基础上，作者并不追求面面俱到，主要的发展战略包括生产运作管理战略（价值链的管理变革），市场发展战略和人力资源管理战略。重点提出了SAH公司具体的、切实可行的市场发展战略和生产运作管理战略,以及发展战略实施带来的效果,也就是说发展战略的变革和实施是为了建立持续的,不易复制的竞争优势，提高公司持续的盈利能力和实现公司的战略目标。