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根据【检索词:优化模型】搜索到相关结果 1176 条
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基于航空偏振数据的地表BPDF模型优化研究
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作者:
舒存铭
孙晓兵
王涵
龚冠源
来源:
大气与环境光学学报
年份:
2016
文献类型 :
期刊
关键词:
遥感 地表 偏振 模型
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描述:
针对航空偏振气溶胶反演涉及的地表双向偏振辐射分布函数(BPDF)特性问题,分析了地表双向偏振反射分布物理机理,结合经典地表BPDF模型参数特点,提出了基于阴影方程和归一化植被指数的优化地表BPDF
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基于区域控制的航空器滑行轨迹优化模型
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作者:
张天慈
丁萌
左洪福
王帮峰
曾丽娜
孙泽军
来源:
系统工程与电子技术
年份:
2016
文献类型 :
期刊
关键词:
航空运输 冲突回避 区域控制 滑行轨迹优化 滚动时域 混合整数线性规划
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描述:
针对现有模型解决航空器滑行轨迹优化时冲突约束能力不足问题,提出了一种新的混合整数线性规划(mixed integer linear programming,MILP)模型。利用区域划分和区域公共节点
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民用飞机着陆垂直加速度标准的优化模型
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作者:
赵新斌
李斌
来源:
沈阳师范大学学报(自然科学版)
年份:
2017
文献类型 :
期刊
关键词:
监控标准
重着陆
着陆垂直加速度
截尾正态分布
民用航空安全
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描述:
了民用飞机着陆垂直加速度标准的诊断模型,该模型通过风险极大化的思想,得到了着陆垂直加速度的次优监控标准。通过对某航空公司的数据进行数值试验,给出了某高原机场和某普通机场的着陆垂直加速度超限标准和一些相关结论
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基于波及延误的飞机路径随机优化模型
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作者:
周覃
高强
李伟文
来源:
交通信息与安全
年份:
2017
文献类型 :
期刊
关键词:
飞机路径
波及延误
随机优化
航空运输
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描述:
对数正态分布的基础上,建立了以波及延误最小为目标函数的飞机路径随机优化模型。求解过程中通过已知分布将随机模型转化为确定性模型,降低了模型的求解难度。最后将该模型应用于国内某一航空公司运行数据,优化后
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民机计划维修任务组包优化模型
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作者:
张鹏
付洁
赵世伟
来源:
中国民航大学学报
年份:
2020
文献类型 :
期刊
关键词:
工作包
停场时间
维修任务
维修间隔
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描述:
所有维修任务工作包在航后停场时累积执行的总时间最多为目标函数,建立民机维修任务组包优化模型,并依据AC-121-53中的维修间隔偏离规定构造算法对其求解,以B737NG为例进行仿真验证。结果表明:利用
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场面航空器滑行时空协同优化模型
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作者:
姜雨
王欢
樊卫国
陈丽丽
蔡梦婷
来源:
交通运输工程学报
年份:
2019
文献类型 :
期刊
关键词:
启发式算法
飞机滑跑
双层规划模型
路径优化
航空运输
滑行调度
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描述:
场面航空器的总滑行距离最短为目标函数,构建了场面航空器滑行时空协同优化模型;针对航空器滑行道调度问题的特点,设计了适用于航空器滑行时空协同优化模型的双层规划算法,以降低场面航空器滑行距离和等待时间;为了
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基于POD/PCE/Kriging模型的航空发动机高维多目标优化
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作者:
马跃
郭明明
孙博伦
田野
宋文艳
乐嘉陵
来源:
航空动力学报
年份:
2023
文献类型 :
期刊
关键词:
代理模型
粒子群优化算法
POD/PCE/Kriging模型
多目标优化
航空发动机燃烧室设计
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描述:
)模型和粒子群优化(PSO)算法开展了燃烧性能代理模型的构建和多目标优化设计。通过试验,应用POD/PCE/Kriging模型预测结果与一维程序计算结果进行对比分析,针对于燃烧效率和总压损失预测值的方
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基于贪婪算法的战时航空油料调度优化模型研究
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作者:
陈嘉
徐添杰
庄国献
来源:
电子质量
年份:
2023
文献类型 :
期刊
关键词:
贪婪算法
运行效率
阈值接受算法
战时航空油料保障
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描述:
调度模型的方案,提出优化航空油料调度方案的方法,以自顶向下启发式为基础,在满足油料保障的同时,极大地提高了运行效率。经过大量仿真实验,结果展示优化后的调度模型处理需求所耗费的时间不会随着需求总量的增加而增加,只会随着后方油库数目的增加而减少,对于缩短油料调度时间、提升响应速度具有重要的意义。
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基于网络化训练的通用教练机机队配置优化模型
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作者:
汪瑜
姜夏芳
李飞
来源:
工业工程
年份:
2017
文献类型 :
期刊
关键词:
网络化训练
机队配置
通用教练机
带权有向网络模型
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描述:
和流动平衡条件,教练机机队可用飞行时间限制,以及各类通用教练机在训练基地的最少投放飞机数限制等因素,构建以通用教练机机队训练成本最小化为目标函数的机队配置优化数学模型。针对"3个训练基地,一个训练周期
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基于物理规划的航空保障多目标优化模型
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作者:
史海庆
杨航
赵冬梅
来源:
计算机系统应用
年份:
2021
文献类型 :
期刊
关键词:
功能框架
粒子群算法
多目标优化
物理规划
航空保障
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描述:
根据作战需求确定优化权衡目标,以使用保障需求和技术可行性为约束条件,以保障能力指标集合,以备件储备量的组合为决策变量,建立多个单目标优化模型和多目标优化模型,提出了基于物理规划的航空保障能力多目标