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发动机引流对飞机气动力的影响试验研究
作者: 张超   朱纪洪   吴林峰   李环宇   李春文   来源: 实验流体力学 年份: 2018 文献类型 : 期刊 关键词: 引流影响   风洞试验   静态测力   大迎角   发动机引流  
描述: 飞机气动力特性是飞机特性的基本表征。发动机的引流对气动力的影响直接关系到气动力建模的准确性、飞行品质和飞行安全。将真实涡喷发动机安装在某缩比验证飞机内,较逼真地研究了发动机推力大小、空气流动速度大小
含铅汽油对航空活塞式发动机性能的影响探讨
作者: 钱璟   杨智渊   汪必耀   来源: 当代化工 年份: 2018 文献类型 : 期刊 关键词: 航空活塞式发动机   含铅汽油   维护策略   性能  
描述: 当前航空活塞式发动机要求能够使用无铅或者低铅航空汽油,但是国内传统航空汽油的含铅量较高,如100号航空汽油、95号航空汽油等。在应用中发现,使用含铅汽油,发动机容易出现故障。重点分析含铅汽油对航空
悄然上演的航空动力革命——在研宽体客机发动机动态
作者: 张正国   来源: 大飞机 年份: 2018 文献类型 : 期刊 关键词: 加长版   陶瓷基复合材料   航空动力   发动机制造商   数据显示   宽体客机   公务机   齿轮系统   涵道比   罗罗  
描述: 尽管航空公司如今更偏爱大尺寸窄体客机,全球宽体客机市场总体上处于"不温不火"的状态,但这并没有影响发动机制造商研发新一代宽体客机发动机的热情。从市场份额来看,虽然宽体客机发动机的交付数量要远低于窄体
一种尾吊发动机布局民用飞机机翼排液方案
作者: 刘力搏   来源: 科技视界 年份: 2018 文献类型 : 期刊 关键词: 尾吊发动机布局   排液   机翼  
描述: 民用飞机为确保安全性要求当发生易燃性液体泄漏时,必需迅速有效将其排出机体并防止被吸入发动机及APU,对于尾吊发动机布局的民机,机翼排液的设计更加重要,本文以国产某型机为例提出一种机翼排液方案。
基于轨迹规划的飞机发动机数字化安装技术研究
作者: 盛贤君   王杰   姜涛   刘睿智   来源: 航空制造技术 年份: 2018 文献类型 : 期刊 关键词: 轨迹规划   视觉   数字化   飞机发动机  
描述: 提出了基于视觉的发动机数字化安装系统的设计方案,运用齐次坐标变换进行了发动机在笛卡尔空间的离线轨迹规划,阐述了基于图像低秩矩阵复原的发动机位姿测量算法,提出了基于视觉的发动机在线轨迹规划方法。进行了发动机安装试验,试验结果表明,这种新型的数字化安装技术具有很好的稳定性、高效性和精确性。
某航空活塞发动机气门拆装工具的优化
作者: 张勇   王裕林   来源: 航空维修与工程 年份: 2018 文献类型 : 期刊 关键词: 活塞发动机   气门拆装   工具优化  
描述: 为了解决气门拆装工具损伤气门杆的问题,从缩短气门拆装时间、便于单人操作等方面出发,研究了一种新型的拆装工具,以优化航空活塞发动机气门拆装作业。
浅谈飞机发动机振动检测设备标定装置的研发
作者: 耿宏   王硕   陈静杰   来源: 计算机仿真 年份: 2018 文献类型 : 期刊 关键词: 预测   灰色马尔科夫模型   残差灰色模型   缓冲因子  
描述: 。利用改进后的模型对航空煤油飞行消耗量进行预测及检验,仿真结果表明,采用改进后的灰色马尔科夫模型在预测值的精度和准确度上都有了较大的提升。
基于航空领域的活塞发动机的发展和应用
作者: 卢磊   曾繁星   高平远   张磊   来源: 山东工业技术 年份: 2018 文献类型 : 期刊 关键词: 航空   活塞发动机   数字信息化   发展和应用  
描述: 计算机网络的发展,使航空业得到了迅猛的发展,数字信息化在活塞发动机发展应用中的应用也非常常见。当前数字信息化被广泛应用于活塞发动机设计中、活塞发动机管理维修上、飞机发动机控制上等等,这些都显示出数字信息化智能性和高效性,数字信息化的应用也是活塞发动机发展的趋向。
民用飞机尾吊发动机安装效应对推力影响研究
作者: 党亚斌   刘凯礼   谭兆光   蒋晓莉   来源: 推进技术 年份: 2018 文献类型 : 期刊 关键词: 安装效应   发动机   民用飞机   推力损失   数值模拟  
描述: 为准确分析并确定飞机气动力从而获取飞机气动特性,根据民用飞机研制和性能飞行试验的研究需求,采用数值模拟方法对飞机和发动机带动力三维流场进行了计算,分析了安装和非安装状态下发动机附近流场和其推力参数
航空活塞发动机点火导线结构与故障分析
作者: 赵晨迪   孙一   来源: 机电信息 年份: 2019 文献类型 : 期刊 关键词: 电气测试   点火导线   电弧   屏蔽层   目视检查  
描述: 点火导线是航空活塞发动机点火系统的重要组成部分,从磁电机产生的高压电通过点火导线传到气缸的点火电嘴。要保证超过20 000 V的高压电以最小的损失传到电嘴,且不影响飞机的其他电器元件,点火导线独特的设计结构尤为重要。现详细阐述了发动机点火导线的结构,并探讨了维修过程中遇到的常见故障和检查方法。
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