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- 含铅汽油对航空活塞式发动机性能的影响探讨
- 作者： 钱璟 杨智渊 汪必耀 来源： 当代化工 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空活塞式发动机 含铅汽油 维护策略 性能
- 描述： 当前航空活塞式发动机要求能够使用无铅或者低铅航空汽油,但是国内传统航空汽油的含铅量较高,如100号航空汽油、95号航空汽油等。在应用中发现,使用含铅汽油,发动机容易出现故障。重点分析含铅汽油对航空活塞式发动机性能的影响,在分析含铅汽油主要成分和燃烧产物基础上,揭示了含铅汽油对发动机性能的影响,进而以发动机抖动实例进行探讨,分析含铅汽油的影响,并提出几点发动机养护策略,对正确使用含铅汽油,减少对活塞式发动机性能影响有一定参考价值。
- 某型航空活塞式发动机气缸内沉积物生成机理
- 作者： 孟现召 冯岩鹏 来源： 内燃机学报 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空活塞式发动机 气缸内沉积物 气缸压缩性 含铅汽油 缸内燃气温度 空中慢车
- 描述： 针对某型航空活塞式发动机存在由气缸内沉积物诱发气缸压缩性衰减的问题，以相同运行条件下未出现类似故障的不同型号的发动机作为对比，通过对故障发动机气缸内沉积物的微观形貌及成分分析，结合该型发动机的结构设计和运行数据，分析这种气缸内沉积物的形成机理．结果表明：气缸内燃气温度过低是形成气缸内沉积物的充分条件，而该型发动机燃油系统设计特性造成空中慢车时气缸内混合气过富油是其缸内燃气温度过低的主要原因．由此提出，以提高小功率状态下缸内燃气温度为目的的控制排气温度不低于427℃的测试方案，经实践验证有效．