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根据【检索词:聚醚型 软质泡沫 绝缘性能 体积电阻率】搜索到相关结果 1216 条
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复材泡沫夹芯飞机结构的制造缺陷收集和修理
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作者:
孔德拴
来源:
科学技术创新
年份:
2020
文献类型 :
期刊
关键词:
复材结构修理
泡沫夹芯结构
损伤源
制造缺陷
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描述:
本文收集了在全复合材料飞机机体结构制造过程中,在复材泡沫夹芯材料飞机结构上出现的各类制造缺陷,包括冲击损伤(含VID和BVID)、分层、夹杂、褶皱和气孔等。对这些制造缺陷进行了目视检查和评估,并采用不同的修理方法修复这些缺陷。实践表明,这些修理方法较好的恢复了结构设计要求的气动外形、强度和刚度性能。
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航空冷却液泡沫特性改进试验研究
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作者:
马军
王岸英
徐新
陈腾
胡建强
来源:
精细石油化工
年份:
2023
文献类型 :
期刊
关键词:
配方改进
试验研究
航空冷却液
泡沫特性
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描述:
对比研究了3种航空冷却液使用性能的优劣。按照航空冷却液相关产品标准考察11项关键性能指标,分析了航空冷却液泡沫特性的变化情况。结果表明:采用乙二醇、去离子水、三氮茚等配置的B型航空冷却液的泡沫特性
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地震走时和航空电磁联合反演三维速度和电阻率
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作者:
王月
张捷
来源:
地震研究
年份:
2018
文献类型 :
期刊
关键词:
联合反演
地震走时
航空电磁
近地表
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描述:
地震走时数据可以反演近地表的速度,但不能反演出隐蔽层和低速层。航空电磁数据可以反演近地表的高电阻率和低电阻率,但是对垂直方向的分辨率低。联合三维地震走时数据和航空电磁数据反演了近地表的速度和电阻率
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航空发动机电缆绝缘检测技术研究
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作者:
张霄
来源:
机械工程师
年份:
2019
文献类型 :
期刊
关键词:
方案
绝缘
测量
故障
电缆
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描述:
提出了用于发动机电缆绝缘检测的方法及检测装置的设计、制作方案。根据电缆的结构和原理,将错综复杂的触点进行细致地分类、组合及优化处理,应用效果显著。
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航空电缆高压绝缘电阻通用测试系统
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作者:
李珊珊
来源:
安徽科技
年份:
2022
文献类型 :
期刊
关键词:
通用性
航空电缆
高压绝缘电阻
扩展性
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描述:
针对传统航空电缆高压绝缘电阻自动检测系统通用性低、可扩展性差的问题,提供了一种基于数据库驱动的航空电缆高压绝缘电阻通用测试方法及系统,通过在统一框架下加载测试数据库内容,实现各型航空电缆绝缘电阻通用化自动化测试。测试表明,该系统可实现绝缘电阻测试方法的通用性、扩展性,满足设计需求。
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基于无人机倾斜航空影像的树冠体积测算方法
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作者:
于东海
冯仲科
来源:
农业工程学报
年份:
2019
文献类型 :
期刊
关键词:
树冠体积
图像处理
点云数据
倾斜摄影
无人机
单木参数提取
林业
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描述:
树冠是结构复杂的不规则体,对树冠体积的精确测定一直是树木测量研究中的难点问题。该文以消费级多旋翼无人机对目标树木进行倾斜摄影获取的多角度航空影像为基础,通过空三加密处理生成目标树木的三维点云模型;用
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航空电液伺服系统阀套珩磨材料去除体积预测研究
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作者:
何鸿宇
杨长勇
苏浩
王志
来源:
航空制造技术
年份:
2022
文献类型 :
期刊
关键词:
优化模型
珩后孔径精度
珩磨去除体积
停留时间
初始模型
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描述:
针对珩磨加工阀套孔生产率低、加工精度难控制等问题,开展了内孔珩磨技术研究,通过分析9Cr18不锈钢珩磨过程中材料去除率的变化规律,提出一套适用于珩磨加工的材料去除体积理论公式。同时为使珩后孔不同
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航空电液伺服系统阀套珩磨材料去除体积预测研究
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作者:
何鸿宇
杨长勇
苏浩
王志
来源:
航空制造技术
年份:
2022
文献类型 :
期刊
关键词:
优化模型
珩后孔径精度
珩磨去除体积
停留时间
初始模型
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描述:
针对珩磨加工阀套孔生产率低、加工精度难控制等问题,开展了内孔珩磨技术研究,通过分析9Cr18不锈钢珩磨过程中材料去除率的变化规律,提出一套适用于珩磨加工的材料去除体积理论公式。同时为使珩后孔不同
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飞机复合材料泡沫夹芯结构地面冰雹冲击试验研究
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作者:
冯成慧
姚雄华
王丽平
杨霍燕
白晓秋
来源:
高科技纤维与应用
年份:
2019
文献类型 :
期刊
关键词:
冲击
冰雹
泡沫
复合材料
真空辅助树脂渗透
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描述:
本文讨论地面冰雹冲击的要求,地面冰雹威胁环境,针对某型号扰流板结构优化设计结果,开展了地面冰雹冲击试验,讨论了冰雹冲击损伤机理,制定了复合材料泡沫夹芯扰流板结构的地面冰雹冲击准则。
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基于航空器高度保持性能的风险碰撞模型优化
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作者:
左谛
许有臣
金开研
来源:
中国安全生产科学技术
年份:
2021
文献类型 :
期刊
关键词:
RVSM标准
Reich风险碰撞模型
安全评估
模型优化
测高系统误差
非参数检验
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描述:
为提高Reich风险碰撞模型在"缩小垂直间隔"(Reduced Vertical Separation Minimum,RVSM)标准实施后的适用性。基于同一机型航空器的测高系统误差(Altimetry System Error,ASE)数据在超高空各高度层中并不服从相同分布且具有显著的统计学差异,针对现有的Reich模型对同一机型仍使用整个航空空域的ASE数值进行经验分布拟合的现状,对模型中ASE混合累积经验分布参数部分进行改进,添加高度层相关的参数,使原有仅根据机型进行累积的ASE经验分布细化为根据机型和高度层2部分进行累积。结果表明:改进后模型可准确体现ASE数据在不同高度层的差异性;采用改进的风险模型进行仿真计算,得到更加精确的结果;验证改进后模型的合理性和其在应用中的有效性。