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根据【检索词:
转子动力学
】搜索到相关结果
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关键词
航空发动机风扇
转子
试验器
动力学
特性研究
作者:
王晓峰
徐可君
秦海勤
来源:
动力学与控制学报
年份:
2017
文献类型 :
期刊
关键词:
航空发动机
风扇转子
转子动力学试验器
模态
描述:
以某型航空发动机风扇
转子
为参考,在结构相似和
动力学
特性相似约束条件下开展了风扇
转子
试验器的设计与
动力学
特性研究工作.利用
转子
动力学
有限元分析技术研究了各参数对风扇
转子
试验器模态的影响,结合其
动力学
串并联惯容器-航空发动机
转子
系统碰摩
动力学
特性分析
作者:
王彩凤
李宇
刘博
张迎春
胡诗诚
来源:
机械设计
年份:
2024
文献类型 :
期刊
关键词:
航空发动机
数值分析
振动抑制
惯容器
转子动力学
描述:
串并联惯容器-航空发动机
转子
系统碰摩
动力学
特性分析
航空发动机高压
转子
连接部件松动故障
动力学
特性研究
作者:
张庆山
胡振辉
洪军
裴世源
来源:
航空动力学报
年份:
2024
文献类型 :
期刊
关键词:
非线性振动
航空发动机高压转子
转子动力学
谐波平衡法
松动故障
描述:
针对航空发动机高压
转子
在实际工作过程中存在的连接部件松动现象,建立了考虑松动故障特性的高压
转子
Timoshenko梁模型,探讨了结合面刚度、转速、松动螺栓数量、松动故障位置、拧紧力矩对
转子
动力学
航空涡轴发动机复杂
转子
叶片系统
动力学
特性研究
作者:
金淼
王艾伦
王青山
尹伊君
衡星
张海彪
来源:
航空动力学报
年份:
2024
文献类型 :
期刊
关键词:
航空涡轴发动机
接触模型
端齿预紧
动力学特性
稳态和瞬态不平衡响应
描述:
基于赫兹接触理论与数理统计相结合的方法,构建了含有弹性、弹-塑性、完全塑性的3个变形过程在内的端齿等效接触
动力学
模型。针对航空涡轴
转子
系统复杂的结构特征,采用有限元和哈密顿变分原理建立了含有接触效应
基于Timoshenko梁理论的航空发动机高压
转子
动力学
分析与试验研究
作者:
南凯刚
张庆山
李光明
洪军
裴世源
来源:
制造业自动化
年份:
2023
文献类型 :
期刊
关键词:
自动化数据采集
航空发动机高压转子
高压转子试验平台设计
Timoshenko梁理论
描述:
针对传统的航空发动机高压
转子
动力学
分析方法计算效率低下及无符合实际工况的试验平台的现象,基于Timoshenko梁理论建立了模拟航空发动机高压
转子
的有限元模型,提出了相应的数值求解方法,并设计了高压
转子
初始弯曲对航空发动机振动的影响
作者:
洪亮
蒋云帆
王艳丰
贺延琛
陈静
张雄
来源:
航空发动机
年份:
2022
文献类型 :
期刊
关键词:
初始弯曲
航空发动机
动平衡
振动
转子
描述:
针对某型发动机地面性能调试试验中所表现的振动特征,推测高压
转子
工作状态不佳为振动异常的可能原因。对发动机分解检查时发现高压压气机后轴存在跳动超差的现象。更换满足要求的后轴后,发动机未再出现类似异常
航空花键-
转子
系统自激振动研究综述
作者:
李英杰
赵广
吴学深
李坚
袁巍
梅庆
来源:
航空学报
年份:
2022
文献类型 :
期刊
关键词:
自激振动
稳定性
转子动力学
摩擦阻尼
花键
描述:
在以航空动力传输为代表的大功率、高速
转子
系统中,花键具有不可替代的作用。由于航空动力传输系统结构、重量和空间的限制,许多花键只能运行于脂润滑或无润滑环境。花键的载荷和服役环境导致其长期处于复杂的接触
十一柱塞航空泵
转子
系统轴径比对功重比的影响
作者:
郭长虹
罗进
权凌霄
张青松
来源:
机械科学与技术
年份:
2022
文献类型 :
期刊
关键词:
转子系统
航空柱塞泵
有限元分析
功重比
描述:
为研究不同轴径比
转子
系统对航空泵功重比的影响,建立了十一柱塞航空液压泵缸体、传动轴、支撑轴承这3部分组成的
转子
系统。首先,建立了泵排量、流量和功率的计算模型,基于排量不变原则,设计了16组不同轴径比
航空花键-
转子
系统自激振动研究综述
作者:
李英杰
赵广
吴学深
李坚
袁巍
梅庆
来源:
航空学报
年份:
2022
文献类型 :
期刊
关键词:
自激振动
稳定性
转子动力学
摩擦阻尼
花键
描述:
在以航空动力传输为代表的大功率、高速
转子
系统中,花键具有不可替代的作用。由于航空动力传输系统结构、重量和空间的限制,许多花键只能运行于脂润滑或无润滑环境。花键的载荷和服役环境导致其长期处于复杂的接触
十一柱塞航空泵
转子
系统轴径比对功重比的影响
作者:
郭长虹
罗进
权凌霄
张青松
来源:
机械科学与技术
年份:
2022
文献类型 :
期刊
关键词:
转子系统
航空柱塞泵
有限元分析
功重比
描述:
为研究不同轴径比
转子
系统对航空泵功重比的影响,建立了十一柱塞航空液压泵缸体、传动轴、支撑轴承这3部分组成的
转子
系统。首先,建立了泵排量、流量和功率的计算模型,基于排量不变原则,设计了16组不同轴径比
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