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- 限流孔板在飞机空调管道的噪声分析及优化设计
- 作者： 赵海宇 周强 宋经远 王青山 来源： 机械科学与技术 年份： 2024 文献类型 ： 期刊 关键词： CFD方法 噪声特性 限流孔板 优化设计
- 描述： 为分析限流孔板在飞机空调管道系统中的噪声特性以及对限流孔板进行降噪优化设计，本文首先运用CFD方法对含限流孔板的直管进行稳态流场数值计算，探究气流流经限流孔板的流动状态；然后基于大涡模拟法和FW-H方程，对管道进行瞬态流场以及声场计算，分析限流孔板在飞机驾驶舱监测点的流致噪声特性；最后，对比分析不同通流孔径的限流孔板对驾驶舱监测点噪声的影响规律，从而提出较优的限流孔板低噪声结构设计形式。研究结果表明：增大通流孔径可提高降噪效果，但压降性能降低，限流孔板降噪需结合其压降性能综合考虑。
- 航空涡轴发动机复杂转子叶片系统动力学特性研究
- 作者： 金淼 王艾伦 王青山 尹伊君 衡星 张海彪 来源： 航空动力学报 年份： 2024 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空涡轴发动机 接触模型 端齿预紧 动力学特性 稳态和瞬态不平衡响应
- 描述： 基于赫兹接触理论与数理统计相结合的方法，构建了含有弹性、弹-塑性、完全塑性的3个变形过程在内的端齿等效接触动力学模型。针对航空涡轴转子系统复杂的结构特征，采用有限元和哈密顿变分原理建立了含有接触效应的端齿连接结构在内的航空发动机复杂转子-叶片耦合系统的动力学分析模型，并通过与有限元结果对比验证了模型的有效性。在此基础上，研究了不同预紧力作用下耦合系统的固有频率、稳态响应以及瞬态不平衡响应特性。研究结果表明预紧力对端齿连接结构的接触状态影响非常明显，在预紧松弛状态下，其连接界面滑移会引起有效接触界面的抗弯刚度和抗扭刚度的减少，从而引起端齿连接刚度下降，同时在耦合系统的轮盘处x方向，扭转振动与叶尖弯曲方向处的瞬态和稳态不平衡响应的幅值有明显放大现象，而当预紧力设计范围为2.0×10～4～2.0×10～5 N，此时端齿连接结构近似等效于刚性连接。本文研究结果可为含有端齿连接结构的航空涡轴发动机轴向预紧力的设计提供了定量的参考依据。