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根据【关键词:
斜盘,柱塞,动力学,转子,柱塞泵,达朗贝尔原理
】搜索到相关结果
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期刊
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关键词
飞机弹射座椅椅载设备载荷谱获取方法研究
作者:
冯志杰
宋亚丽
王海云
何新党
来源:
航空科学技术
年份:
2020
文献类型 :
期刊
关键词:
动力学
弹射座椅
椅载设备
载荷谱
数值仿真
描述:
飞机弹射座椅椅载设备载荷谱获取方法研究
计及弯折波的舰载飞机偏心拦阻
动力学
分析
作者:
谢朋朋
彭一明
魏小辉
聂宏
来源:
北京航空航天大学学报
年份:
2020
文献类型 :
期刊
关键词:
拦阻系统
动力学
弯折波
拦阻索
偏心
描述:
为分析偏心度对舰载飞机拦阻过程的安全特性的影响,以某舰载飞机为研究对象,建立了拦阻系统
动力学
模型,研究飞机在偏心状态下的拦阻
动力学
特性。基于离散的弯折波模型,进行了计及弯折波的对中拦阻
动力学
航空发动机
转子
非稳态振动分量提取方法
作者:
肖袁
冯坤
胡明辉
江志农
来源:
航空学报
年份:
2024
文献类型 :
期刊
关键词:
航空发动机
转子
谐波乘积谱
Vold
Kalman滤波
非稳态振动
描述:
对发动机
转子
振动状态进行监测是提高发动机可靠性的重要方法之一。然而在实际运行与振动监测过程中发现,发动机转速变化快且
转子
振动分量微弱,其
转子
谐频振动分量难以实时跟踪提取。为解决这一问题,提出了基于
航空发动机
转子
径向振动测试技术研究
作者:
张龙
薛秀生
韩鹏卓
徐春雷
来源:
燃气涡轮试验与研究
年份:
2017
文献类型 :
期刊
关键词:
涡轮发动机
叶尖间隙
频谱
叶片到达时间
径向振动
转子
测试技术
描述:
建立了航空发动机
转子
径向振动模型,研制了一套专门用于航空发动机
转子
径向振动测量的测试系统。通过获取
转子
叶片叶尖间隙、叶片到达时间的信息,采用离散周期信号频谱分析方法,获得发动机压气机
转子
径向振动
航空发动机
转子
叶尖间隙及同心度变化规律研究
作者:
张龙
韩鹏卓
刘忠奎
周笑阳
来源:
燃气涡轮试验与研究
年份:
2017
文献类型 :
期刊
关键词:
电容法
叶尖间隙
航空发动机
测试系统
转子
同心度
描述:
航空发动机
转子
叶尖间隙及同心度是影响发动机性能和安全的重要参数。组建了一套电容法测试系统,并成功用于发动机风扇
转子
叶尖间隙及同心度测量。通过分析测量数据,得到了发动机风扇
转子
叶尖间隙及同心度随转速
基于ANSYS Workbench航空发动机风扇
转子
的模态分析
作者:
王伟
张昀硕
来源:
机械工程与自动化
年份:
2017
文献类型 :
期刊
关键词:
航空发动机
转子
ANSYS
Workbench
模态分析
SolidWorks
描述:
采用三维软件SolidWorks对航空发动机风扇
转子
系统进行实体建模,模型导入ANSYS Workbench中进行有预应力的模态分析。提取了前
1
5阶固有频率及模态振型进行了分析和处理,发现了模态振型
民用航空发动机
转子
并行数值计算方法研究
作者:
王小庆
胡文韬
来源:
新技术新工艺
年份:
2022
文献类型 :
期刊
关键词:
民用航空发动机
转子
数值计算
分区模式
并行计算
并行计算模式
描述:
由于高/超高增压比需要,民用航空发动机
转子
级数达到
1
0级及以上,数值计算规模在百万自由度以上,需通过并行计算提高设计效率。针对民用航空发动机
转子
的并行数值计算方法开展研究,从区域分解模式
航空涡轮轴发动机复杂
转子
的
动力学
建模方法
作者:
王龙凯
王艾伦
尹伊君
金淼
衡星
来源:
中国机械工程
年份:
2022
文献类型 :
期刊
关键词:
转子
动力学建模
涡轮轴发动机
有限元法
振动特性
燃气发生器
描述:
为建立涡轮轴发动机复杂
转子
的
动力学
模型,基于有限元法和分段线性拟合,采用子结构法对复杂结构进行建模,在对系统自由度进行缩减后,推导出
转子
系统的运动方程。采用理论分析和试验验证了模型的有效性,分析
航空涡轮轴发动机复杂
转子
的
动力学
建模方法
作者:
王龙凯
王艾伦
尹伊君
金淼
衡星
来源:
中国机械工程
年份:
2022
文献类型 :
期刊
关键词:
转子
动力学建模
涡轮轴发动机
有限元法
振动特性
燃气发生器
描述:
为建立涡轮轴发动机复杂
转子
的
动力学
模型,基于有限元法和分段线性拟合,采用子结构法对复杂结构进行建模,在对系统自由度进行缩减后,推导出
转子
系统的运动方程。采用理论分析和试验验证了模型的有效性,分析
航空发动机
转子
非稳态振动分量提取方法
作者:
肖袁
冯坤
胡明辉
江志农
来源:
航空学报
年份:
2023
文献类型 :
期刊
关键词:
航空发动机
转子
谐波乘积谱
Vold
Kalman滤波
非稳态振动
描述:
对发动机
转子
振动状态进行监测是提高发动机可靠性的重要方法之一。然而在实际运行与振动监测过程中发现,发动机转速变化快且
转子
振动分量微弱,其
转子
谐频振动分量难以实时跟踪提取。为解决这一问题,本文提出
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