异常值检测方法在民航告警中的应用

作者： 赵新斌   李斌   来源： 南京航空航天大学学报 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 异常值检测   抗扰动性   民航告警   四分位数   标准差  

描述： 随着民用飞机和航线数量的不断攀升,民航业进入了大数据时代,如何有效地检测异常数据并且避免它们对分析结果的不利影响是研究的焦点。本文围绕四分位法和目前民航界惯用的标准差法展开讨论,主要从数据集分布、异常值比例、异常值检测能力、抗扰动性和可视化效果5方面对四分位法和标准差法进行分析。最后通过快速存取记录器(Quick access recorder,QAR)数据分析论证,四分位法在上述5方面都表现出比标准差法更好的性质,四分位法更适合应用在民航告警领域。

民用飞机着陆垂直加速度标准的优化模型

作者： 赵新斌   李斌   来源： 沈阳师范大学学报(自然科学版) 年份： 2017 文献类型 ： 期刊 关键词： 监控标准   重着陆   着陆垂直加速度   截尾正态分布   民用航空安全  

描述： 飞行品质监控是分析查找原因、消除隐患、确保飞行安全的有效手段。为了避免人为主观因素对飞行品质监控项目标准制定的影响,提高监控项目预测的准确性,基于着陆垂直加速度的截尾正态性和风险度量理论,提出了民用飞机着陆垂直加速度标准的诊断模型,该模型通过风险极大化的思想,得到了着陆垂直加速度的次优监控标准。通过对某航空公司的数据进行数值试验,给出了某高原机场和某普通机场的着陆垂直加速度超限标准和一些相关结论,结果表明,监控项目标准具有动态性,该诊断模型是合理有效的,除了用来诊断着陆垂直加速度,此诊断模型还可以运用到满足截尾正态分布的其他参数上。

由UCLASS项目调整看航空装备体系建设

作者： 王鑫   张文宇   来源： 国际航空 年份： 2016 文献类型 ： 期刊 关键词： 装备体系　　项目调整　　航空　　空中加油系统　　空中监视　　美国海军　　舰载  

描述： 从整体装备体系的角度来看，美国海军取消“无人舰载空中监视与打击”（UCLASS）项目，转而发展简单得多的舰载空中加油系统（CBARS）项目表明，发展装备时视野必须超出单一军种的局限。

由UCLASS项目调整看航空装备体系建设

作者： 王鑫   张文宇   来源： 国际航空 年份： 2016 文献类型 ： 期刊 关键词： 装备体系　　项目调整　　航空　　空中加油系统　　空中监视　　美国海军　　舰载  

描述： 从整体装备体系的角度来看，美国海军取消“无人舰载空中监视与打击”（UCLASS）项目，转而发展简单得多的舰载空中加油系统（CBARS）项目表明，发展装备时视野必须超出单一军种的局限。

某型航空发动机振动值波动故障诊断和排除

作者： 丁小飞     廖明夫     韩方军     王俨剀   来源： 振动.测试与诊断 年份： 2024 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空发动机   振动波动   双转子   拍振  

描述： 针对某型航空发动机试车过程中的稳态振动波动问题，开展了时域和频域分析，指出振动波动是由于低压2倍频和高压基频振动拍振所引起。推导了航空发动机拍振引起的振动响应，建立了某型航空发动机双转子动力学模型，并进行了仿真分析。仿真结果表明，当发动机两个激振力频率相近时，会产生拍振引起振动波动，仿真结果与试验结果相吻合。结合发动机结构和其工作特点，分析了发动机形成低压倍频-高压基频耦合拍振的条件，给出了拍振排除方法，并通过试验验证了方法的正确性。工程上可以通过调整高压和低压转子转差关系，将转速比调整到合理范围内即可消除拍振。

航空发动机中介轴承的动力学减载设计

作者： 王俨剀   廖明夫   张家豪   来源： 航空动力学报 年份： 2017 文献类型 ： 期刊 关键词： 同步冲击   叶片通过频率   中介轴承   特征频率   减载设计  

描述： 发动机在此区域长期工作.继而提出了带中介轴承的转子系统优化迭代的动力学设计方法,通过调整叶片数目或高、低压转子转速比,直至保证危险区域的范围不超过发动机工作范围(从慢车状态至最大状态)的10%.该方法可使中介轴承免受"同步冲击",有效地降低轴承滚道上的动载荷,提高中介轴承的疲劳寿命.

航空发动机双转子模态动平衡方法研究

作者： 周旋   黄江博   廖明夫   况钧耀   来源： 航空动力学报 年份： 2023 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空发动机   模态动平衡   双转子系统   不平衡响应   转速比  

描述： 针对双转子系统低压激励和高压激励振动模态的正交性受转速比影响，提出了以定转速比转子模态替代实际工作转速线下的转子模态进行双转子系统N1+N2和N1+N2+4平面模态动平衡的方法。推导了N1

航空发动机拍振问题研究与验证

作者： 丁小飞     廖明夫     彭丹阳     韩方军   来源： 航空动力学报 年份： 2023 文献类型 ： 期刊 关键词： 振动   振动波动   激振频率   多源激振   拍振  

描述： 结合拍振理论仿真分析、实测振动信号分析和工程实际拍振总结，讨论了航空发动机存在的3种多源拍振模式；建立了拍振故障识别流程和排除方法。工程试验验证表明：对于航空发动机常见的3种多源耦合拍振模式，当激振频率相差大于3%时，即可消除多源拍振及其引起的振动值波动问题。所建立的流程和方法在某型发动机振动波动问题排故中进行了应用验证，准确识别出低压转子2倍频-高压转子基频耦合拍振。通过控制规律微调低压转子转速，使低压转子2倍频和高压转子基频相差3%，消除了拍振引起的振动波动，验证了研究结论的正确性。

航空发动机中介轴承的动力学减载设计

作者： 王俨剀   廖明夫   张家豪   来源： 航空动力学报 年份： 2017 文献类型 ： 期刊 关键词： 同步冲击   叶片通过频率   中介轴承   特征频率   减载设计  

描述： 发动机在此区域长期工作.继而提出了带中介轴承的转子系统优化迭代的动力学设计方法,通过调整叶片数目或高、低压转子转速比,直至保证危险区域的范围不超过发动机工作范围(从慢车状态至最大状态)的10%.该方法可使中介轴承免受"同步冲击",有效地降低轴承滚道上的动载荷,提高中介轴承的疲劳寿命.

航空发动机双转子模态动平衡方法研究

作者： 周旋   黄江博   廖明夫   况钧耀   来源： 航空动力学报 年份： 2023 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空发动机   模态动平衡   双转子系统   不平衡响应   转速比  

描述： 针对双转子系统低压激励和高压激励振动模态的正交性受转速比影响，提出了以定转速比转子模态替代实际工作转速线下的转子模态进行双转子系统N1+N2和N1+N2+4平面模态动平衡的方法。推导了N1