为推动民航高质量发展打造强有力战斗堡垒

作者： 本报记者   钱擘   来源： 中国民航报 年份： 2018 文献类型 ： 报纸 关键词： 刘绍勇   地面服务   客舱   顶层设计   东航集团   上海航空   上航   堡垒   机坪   航班正常率  

描述： 2017年国庆节之夜，东航两架最新型的空客A33L客机降落在上海虹桥国际机场，标志着东航用近50个小时、飞越大半个地球接运加勒比飓风灾区中方人员的包机任务顺利完成。为了完成此次任务，东航8个机组的16名优秀飞行员挺身而出。他们都是“五星机长”，也是来自一线岗位的共产党

全文：2017年国庆节之夜，东航两架最新型的空客A33L客机降落在上海虹桥国际机场，标志着东航用近50个小时、飞越大半个地球接运加勒比飓风灾区中方人员的包机任务顺利完成。为了完成此次任务，东航8个机组的16名优秀飞行员挺身而出。他们都是“五星机长”，也是来自一线岗位的共产党

为“生命快递”开通“特快专线”

作者： 本报记者   钱擘   来源： 中国民航报 年份： 2018 文献类型 ： 报纸 关键词： 登机牌   客服中心   专线   人体器官   航空运输服务   空管部门   浦东机场   上海虹桥机场   器官移植   登机口  

描述： 不久前，一部微电影《心跳》风靡网络，赢得了网友纷纷点赞。这部微电影的原型就是争分夺秒完成活体心脏航空运输的东航MU2520航班。该航班是东航日益完善的人体捐献器官航空运输服务的一个典型代表。2018年，东航的器官运输业务量达到了日均两次以上。东航正以出色的专业

全文：不久前，一部微电影《心跳》风靡网络，赢得了网友纷纷点赞。这部微电影的原型就是争分夺秒完成活体心脏航空运输的东航MU2520航班。该航班是东航日益完善的人体捐献器官航空运输服务的一个典型代表。2018年，东航的器官运输业务量达到了日均两次以上。东航正以出色的专业

新西兰航空：服务的特色与匠心

作者： 本报记者   钱擘   来源： 中国民航报 年份： 2018 文献类型 ： 报纸 关键词： 客舱   登机牌   电子护照   值机   贵宾室   国内航班   候机大厅   新西兰航空   商务舱   自助设备  

描述： 北京时间2018年1月23日，新西兰旅客Andrew Fisher以总行程41476公里、用时52小时34分，完成了他搭乘定期商业航班的“上海—奥克兰—布宜诺斯艾利斯—阿姆斯特丹—上海”的环球飞行，用时比此前的世界纪录缩短了约3个小时。这位资深飞友创纪录旅程的第一段，就是如今越来越多?

全文：北京时间2018年1月23日，新西兰旅客Andrew Fisher以总行程41476公里、用时52小时34分，完成了他搭乘定期商业航班的“上海—奥克兰—布宜诺斯艾利斯—阿姆斯特丹—上海”的环球飞行，用时比此前的世界纪录缩短了约3个小时。这位资深飞友创纪录旅程的第一段，就是如今越来越多?

2018“东吉恋”大时代催生“新恋情”

作者： 本报记者   钱擘   来源： 中国民航报 年份： 2018 文献类型 ： 报纸 关键词： 中国东方航空   中国航空公司   中国民航业   东航集团   吉祥航空   代码共享航班   天合联盟   春秋航空   航空枢纽   均瑶集团  

描述： 编者按：“东吉恋”在资本合作的坚实基础上，能够通过产业创新、枢纽建设、共赢发展，为行业提供哪些值得参考的范例？近年来，中国航空公司在全球民航舞台上越发举足轻重，其不断探索成长新路径，又会带来哪些更大范围的变局？值得拭目以待。11月12日，中国东方航空集团

全文：编者按：“东吉恋”在资本合作的坚实基础上，能够通过产业创新、枢纽建设、共赢发展，为行业提供哪些值得参考的范例？近年来，中国航空公司在全球民航舞台上越发举足轻重，其不断探索成长新路径，又会带来哪些更大范围的变局？值得拭目以待。11月12日，中国东方航空集团

进博会上的中外航企：深耕中国与牵手全球互相交融

作者： 本报记者   钱擘   来源： 中国民航报 年份： 2018 文献类型 ： 报纸 关键词： 英国航空   中国东方航空   客舱   国航   国泰航空   牵手   英航   美联航   霍尼韦尔公司   四叶草  

描述： 11月5日~10日，首届中国国际进口博览会在上海市国家会展中心隆重举行。航空，成为这场盛会中浓墨重彩的篇章，中国航司的国际化合作与外国航司的本土化深耕，在会场内外交织融合，十分壮观。外航客舱旗舰新品亮相“四叶草”国家会展中心随着中国企业、中国游客不断?

全文：11月5日~10日，首届中国国际进口博览会在上海市国家会展中心隆重举行。航空，成为这场盛会中浓墨重彩的篇章，中国航司的国际化合作与外国航司的本土化深耕，在会场内外交织融合，十分壮观。外航客舱旗舰新品亮相“四叶草”国家会展中心随着中国企业、中国游客不断?

回望背影里的上海航空波音767

作者： 本报记者   钱擘   来源： 中国民航报 年份： 2019 文献类型 ： 报纸 关键词： 中国东方航空   国际航线   宽体客机   国际航空   中国民航事业   机队   上海航空   上航   波音   调机飞行  

描述： 2018年12月5日2时30分，注册号为B-2570的上海航空波音767飞机离开上海浦东国际机场飞往美国亚利桑那州，中国民航最后一架波音767客机退役。在之前的9月30日，B-2570执飞了它在上航的最后一个往返商业航班上海虹桥—广州，从全国各地赶来的飞行爱好者为它送行，上航也为它举行

全文：2018年12月5日2时30分，注册号为B-2570的上海航空波音767飞机离开上海浦东国际机场飞往美国亚利桑那州，中国民航最后一架波音767客机退役。在之前的9月30日，B-2570执飞了它在上航的最后一个往返商业航班上海虹桥—广州，从全国各地赶来的飞行爱好者为它送行，上航也为它举行

回眸甲子辉煌路 永逐民航报国梦

作者： 本报记者   钱擘   通讯员   叶克文   来源： 中国民航报 年份： 2017 文献类型 ： 报纸 关键词： 中国东方航空   中国民航业   空中丝绸之路   国际航运中心   中国民航事业   机队   天合联盟   浦东机场   航空枢纽   混合经营  

描述： 时光如海。从新中国建设浪潮中的劈波斩浪，到改革开放大浪中的屹立潮头，一代代民航人敢为时代弄潮儿，始终以服务国家战略和经济社会发展为己任，推动中国民航事业的巨轮乘风破浪、不辍前行。作为中国三大骨干航空公司之一的中国东方航空，自1957年1月起航，历经60载栉风沐雨

全文：时光如海。从新中国建设浪潮中的劈波斩浪，到改革开放大浪中的屹立潮头，一代代民航人敢为时代弄潮儿，始终以服务国家战略和经济社会发展为己任，推动中国民航事业的巨轮乘风破浪、不辍前行。作为中国三大骨干航空公司之一的中国东方航空，自1957年1月起航，历经60载栉风沐雨

上海：航空大都市的通航成长路径

作者： 本报记者   钱擘   通讯员   谢思灏   来源： 中国民航报 年份： 2017 文献类型 ： 报纸 关键词： 成长路径   飞行校验   上海市区   低空空域   通用航空   公务机   航空行业   民航管理   机坪   航空枢纽  

描述： 2016年，上海虹桥、浦东两大机场不仅实现了旅客吞吐量1亿人次的运输航空历史纪录，也创下了通用航空业务的一项历史新高：两座机场全年公务机起降突破6000架次大关。前者的价值广为人知，后者容易被忽视，其实却同样具有重要意义——公务航空是目前效率最高、私密性与便利性最

全文：2016年，上海虹桥、浦东两大机场不仅实现了旅客吞吐量1亿人次的运输航空历史纪录，也创下了通用航空业务的一项历史新高：两座机场全年公务机起降突破6000架次大关。前者的价值广为人知，后者容易被忽视，其实却同样具有重要意义——公务航空是目前效率最高、私密性与便利性最

东航物流混改签约

作者： 本报记者   钱擘   通讯员   税宁   来源： 中国民航报 年份： 2017 文献类型 ： 报纸 关键词： 东方航空   机队规模   国际机场   东航集团   航空运输企业   绿地集团   核心员工   普洛斯   上海浦东机场   货运业务  

描述： 6月19日，上海国际机场宾馆，一群民航人将欢迎的掌声送给了联想集团创始人、联想控股董事长柳传志，普洛斯公司CEO梅志明，德邦物流董事长崔维星，上海绿地集团董事长张玉良。当天，中国东方航空集团公司旗下的东方航空物流有限公司实现混改，东航集团与联想控股股份有限公司

全文：6月19日，上海国际机场宾馆，一群民航人将欢迎的掌声送给了联想集团创始人、联想控股董事长柳传志，普洛斯公司CEO梅志明，德邦物流董事长崔维星，上海绿地集团董事长张玉良。当天，中国东方航空集团公司旗下的东方航空物流有限公司实现混改，东航集团与联想控股股份有限公司

为航空枢纽建设充实“人和”

作者： 本报记者   钱擘   通讯员   俞雪冰   来源： 中国民航报 年份： 2017 文献类型 ： 报纸 关键词： 地面服务   阿联酋航空   国际机场   值机   国际航空   浦东机场   上海机场   摆渡车   登机口   航空枢纽  

描述： 上海浦东国际机场是上海国际航运中心建设的关键板块之一，也是我国出入境旅客人数最多的航空枢纽；浦东机场国际航空枢纽地位的迅速提升，既有赖于中国经济、民航产业高速发展的整体“天时”，也依托于上海区位优势的强劲“地利”，同样少不了人力资源和软件建设的“人和”。

全文：上海浦东国际机场是上海国际航运中心建设的关键板块之一，也是我国出入境旅客人数最多的航空枢纽；浦东机场国际航空枢纽地位的迅速提升，既有赖于中国经济、民航产业高速发展的整体“天时”，也依托于上海区位优势的强劲“地利”，同样少不了人力资源和软件建设的“人和”。