航空发动机整机红外辐射特性台架试验方案研究

作者： 刘涛   丁旭   张琦   来源： 现代机械 年份： 2020 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空发动机   红外辐射   台架试验方案   测量精度   测试方法  

描述： 根据航空发动机整机红外辐射特性台架试验要求,给出了发动机整机红外辐射特性试验的测试场地规划,并介绍了红外辐射测量设备的工作原理和技术指标等。重点对红外辐射特性试验测试结果准确性的影响因素进行了分析,并提出了提高红外测试精度的相关措施。根据具体试验场地和环境,规划了开展航空发动机整机红外辐射台架试验的测试场地、现场校准、背景遮挡装置等具体的测试方案,为后续发动机红外辐射特性地面台架试验的开展奠定重要基础。

航空发动机FADEC系统的喘振自动标定技术

作者： 吴远盛   郑斐华   张琦   来源： 内燃机与配件 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 自动标定   数控系统   喘振   FADEC   传感器漂移  

描述： 发动机喘振故障作为一种多发故障，是航空发动机的一种不稳定工作状态，并在很短的时间内造成机件的严重损坏，严重危及飞行安全。近年来已日渐成熟的全权限数字电子控制系统(FADEC)通过数字化电路在发动机即将出现喘振或喘振初期，及时准确的识别出喘振，进而采取相应的消喘措施，避免发动机由于喘振处理不及时导致出现严重故障。但由于喘振传感器长时间的使用出现漂移，导致FADEC无法准确的判断发动机喘振状态。本文根据喘振电路原理以及喘振传感器标定原理，设计了喘振标定电路模型，并根据模型设计了喘振自动标定方法，通过模型仿真和硬件在回路仿真验证了该自动标定算法的有效性，验证结果表明，通过喘振传感器的自动标定技术，可以解决喘振传感器的自动漂移问题，降低了由于喘振传感器漂移导致无法及时准确判断发动机喘振的风险。

基于改进A*算法的航空线缆路径规划方法

作者： 孙浩   原野   张琦   张小贝   来源： 中国机械工程 年份： 2023 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空电气线路互联系统   自动布线   拟合曲线   改进A*算法   权值地图  

描述： 针对复杂约束下航空电气线路互联系统（Electrical Wiring Interconnection Systems， EWIS）的自动布线问题，提出将避障、贴壁、隔磁、防热、串扰隔离、兼容线缆合并等约束融入进布线栅格地图的栅格点权值中，进而加入到改进A*算法估价函数的计算。同时引入弯折因子和刚性因子，以减少线缆弯折损伤。最后对规划出的线缆路径做拟合曲线处理，以适应飞机的圆形机身轮廓。实验仿真表明，与传统A*算法相比，所提方法规划出的线缆路径贴壁占比平均增加48.40%，弯折个数平均减少6.50个，且均满足隔离要求，将有助于EWIS自动化与智能化设计升级。

航空发动机替代燃料验证方法研究

作者： 任博扬   刘涛   张琦   来源： 2019航空装备服务保障与维修技术论坛暨中国航空工业技术装备工程协会年会 年份： 2019 文献类型 ： 会议论文 关键词： 航空发动机   替代燃料   验证规范   验证方法  

描述： 航空发动机替代燃料验证方法研究

航空发动机吸雨试验中进气道内水滴粒径变化

作者： 张琦   朱焕娜   孙科   薛文鹏   丁旭   来源： 科学技术与工程 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空发动机   吸雨试验   水滴粒径分布   数值模拟  

描述： 为了研究航空发动机吞水试验中，进气道内水滴粒径的变化，通过DPM模型数值仿真的方法，研究了吸雨模拟试验中发动机不同状态下进气道内水滴粒径的变化。计算结果展示了水滴进入进气道后粒径变化和液滴分布，结果表明：发动机不同状态下，不同初始粒径的水滴进入进气道后，液滴的平均体积直径和索太尔平均直径均急剧减小并维持在恒定值；发动机最大状态下，喷水装置以50°锥角喷射，水滴会随气流向进气道中心轴收敛，不同喷嘴喷出的水滴之间存在干涉；慢车状态下，进气道内水滴分布更加广泛，液滴直径值大于最大状态时，靠近进气道边缘的喷嘴会有一部分水滴打在唇口上，并飞溅至进气道外。

飞机机轮数据综合采集系统研究

作者： 张驰   张琦   王蕾   曹永   许诺琪   来源： 第十六届中国航空测控技术年会 年份： 2019 文献类型 ： 会议论文 关键词： 轮胎压力检测   速度检测   刹车压力检测   温度检测  

描述： 飞机机轮数据综合采集系统研究

飞机刹车机轮综合性能测试系统研究

作者： 曹永   韩亚国   丁磊   张云波   张琦   来源： 2020（第九届）民用飞机航电国际论坛 年份： 2020 文献类型 ： 会议论文 关键词： 轮胎压力   刹车温度   测试系统  

描述： 飞机刹车机轮综合性能测试系统研究

3D打印在航空发动机压力受感部设计中的优势

作者： 张琦   薛文鹏   宋江涛   牛宏伟   孙科   来源： 中国测试 年份： 2023 文献类型 ： 期刊 关键词： 压力受感部   3D打印   飞行试验   振动试验  

描述： 为解决航空发动机压力测量受感部研制过程中存在周期长、尺寸大和质量大的问题，采用3D打印技术开展航空发动机压力测量受感部制造方法研究。通过三维建模、切片离散、叠加打印、后期处理、精加工等流程制作压力受感部，并进行质量考核试验，通过考核后配装发动机使用。结果表明：采用3D打印技术制作压力受感部周期短、结构质量轻，受感部满足GJB150.16A—2009规定的振动耐久性试验考核要求，满足飞行试验装机使用条件，受感部可以达到预期使用寿命。形成一套基于3D打印技术的受感部设计和考核方法，未来3D打印技术在航空发动机受感部小型化、轻量化方面有广阔的应用前景。