支线航空市场广阔 依赖补贴、成本高企、审批障碍并存

作者： 见习记者   彭苏平   来源： 21世纪经济报道 年份： 2017 文献类型 ： 报纸 关键词： 客座率   航空运输企业   通用航空   机队   政策支撑   支线航空   支线机场建设   庞巴迪   华夏航空   支线客机  

描述： 目前，定位支线市场的华夏航空临近上市，其“旱涝保收”的运力购买模式随之引起业内关注。对于支线航空而言，大量政府补贴是保障其收入的重要方面。根据民航局公示的支线航空补贴预算方案，自2013年颁布《支线航空补贴管理暂行办法》以来，补贴额度连年居高不下，2014至

全文：目前，定位支线市场的华夏航空临近上市，其“旱涝保收”的运力购买模式随之引起业内关注。对于支线航空而言，大量政府补贴是保障其收入的重要方面。根据民航局公示的支线航空补贴预算方案，自2013年颁布《支线航空补贴管理暂行办法》以来，补贴额度连年居高不下，2014至

新加坡航空整合旗下廉航品牌 酷航虎航合二为一

作者： 见习记者   彭苏平   来源： 21世纪经济报道 年份： 2017 文献类型 ： 报纸 关键词： 廉价航空   中国市场   现有市场   新航   下廉   机队   低成本航空   新加坡航空   扩张速度   亚洲航空  

描述： 新加坡航空集团旗下廉航品牌整合如期而至。近日，虎航（Tiger）官网通知，与酷航（Scoot）整合将在7月25日完成。届时，虎航将以酷航品牌运营，航班代码也统一为TR。按计划，虎航A320机队也将于明年年中完成图案更换。不过，虎航运营商证书却保留下来。“从监管角度

全文：新加坡航空集团旗下廉航品牌整合如期而至。近日，虎航（Tiger）官网通知，与酷航（Scoot）整合将在7月25日完成。届时，虎航将以酷航品牌运营，航班代码也统一为TR。按计划，虎航A320机队也将于明年年中完成图案更换。不过，虎航运营商证书却保留下来。“从监管角度

搭建社会化航空救援体系：民营通航机队亮相九寨沟震后应急

作者： 本报记者   李果   实习生   郭婧玉   来源： 21世纪经济报道 年份： 2017 文献类型 ： 报纸 关键词： 中国民航局   救援体系   震后应急   通用航空   应急救援   机队   民用航空局   飞行小时   九寨沟县   四川航空  

描述： 九寨沟发生地震后，数家民营通航企业在第一时间启动抗震救灾应急预案，配合政府进行救援行动。在此次地震应急救援中，部分民营通航企业的直升机在震后第二天进入灾区，承担运输药品物资、护送勘察专家及医护人员、转运伤员和进行航拍作业等任务。8月9日清晨，九寨沟7.0?

全文：九寨沟发生地震后，数家民营通航企业在第一时间启动抗震救灾应急预案，配合政府进行救援行动。在此次地震应急救援中，部分民营通航企业的直升机在震后第二天进入灾区，承担运输药品物资、护送勘察专家及医护人员、转运伤员和进行航拍作业等任务。8月9日清晨，九寨沟7.0?

公务机巨头分羹亚太市场 中美贸易摩擦增不确定性

作者： 本报记者   彭苏平   来源： 21世纪经济报道 年份： 2018 文献类型 ： 报纸 关键词： 民航客机   不确定性   巴西航空工业   机队   公务机   中美贸易摩擦   波音   亚太市场   航空器   飞机制造商  

描述： 对于中美贸易谈判间涉及部分航空器增加25%税收的提议，无论是飞机制造商还是运营商，都认为当前情况“尚不明朗”，而且即便施行，在实际贸易中也能够通过各种方式降低影响。相较于民航客机，公务机是个更为分散的市场。根据香港亚翔航空（Asian Sky Group）机队报?

全文：对于中美贸易谈判间涉及部分航空器增加25%税收的提议，无论是飞机制造商还是运营商，都认为当前情况“尚不明朗”，而且即便施行，在实际贸易中也能够通过各种方式降低影响。相较于民航客机，公务机是个更为分散的市场。根据香港亚翔航空（Asian Sky Group）机队报?

公务机市场回暖 基础设施建设仍滞后

作者： 本报记者   彭苏平   来源： 21世纪经济报道 年份： 2018 文献类型 ： 报纸 关键词： 机场运营   大中华区   机场建设   香港国际机场   通用航空   基础设施   机队   公务机   大中华地区   飞行小时  

描述： 中国内地运营的公务机总数为339架，较2016年的312架增长8.7%，全年共有42架公务机进入中国内地市场。在一年一度的“亚洲公务航空会议及展览会”（下称“ABACE”）上，21世纪经济报道记者从多家公务机制造商、运营商处了解到，去年此时还“冷风习习”的公务机市场，下半?

全文：中国内地运营的公务机总数为339架，较2016年的312架增长8.7%，全年共有42架公务机进入中国内地市场。在一年一度的“亚洲公务航空会议及展览会”（下称“ABACE”）上，21世纪经济报道记者从多家公务机制造商、运营商处了解到，去年此时还“冷风习习”的公务机市场，下半?

亚航长途三年内首扩机队 远程低成本航空待破局

作者： 本报记者   彭苏平   实习生   张烨佳   来源： 21世纪经济报道 年份： 2018 文献类型 ： 报纸 关键词： 航空经营   阿联酋航空   南方航空   机队   低成本航空   订单数   海南航空   内首   航空界   亚洲航空  

描述： 作为亚洲地区首家低成本航空公司，亚洲航空（下称“亚航”）仍在不遗余力将经济、灵活的低成本运营方式带到更多航线上。7月17日夜间，在吉隆坡总部的庆典上，亚航集团首席执行官兼亚航长途集团联合首席执行官东尼·费南德斯（Tony Fernandes）表示，将在更多的航线上加?

全文：作为亚洲地区首家低成本航空公司，亚洲航空（下称“亚航”）仍在不遗余力将经济、灵活的低成本运营方式带到更多航线上。7月17日夜间，在吉隆坡总部的庆典上，亚航集团首席执行官兼亚航长途集团联合首席执行官东尼·费南德斯（Tony Fernandes）表示，将在更多的航线上加?

国泰航空扭亏 洽购香港快运

作者： 特约撰稿   朱丽娜   来源： 21世纪经济报道 年份： 2019 文献类型 ： 报纸 关键词： 廉价航空   对冲   未来航空   商务总监   国泰航空   机队   燃油成本   股价   波音   改革计划  

描述： 在连续两年亏损后，国泰航空终于扭亏为盈。3月13日公布的财报显示，去年全年公司的利润达到23.45亿港元，主要缘于2018年下半年取得26.8亿港元的盈利，成功扭转了上半年2.63亿港元的亏损。此前，2017年1月，国泰航空宣布推出其20年以来最大规模的三年改革计划。在3月13日

全文：在连续两年亏损后，国泰航空终于扭亏为盈。3月13日公布的财报显示，去年全年公司的利润达到23.45亿港元，主要缘于2018年下半年取得26.8亿港元的盈利，成功扭转了上半年2.63亿港元的亏损。此前，2017年1月，国泰航空宣布推出其20年以来最大规模的三年改革计划。在3月13日

国泰航空顾客及商务总裁卢家培：香港快运被收购后仍将独立运营

作者： 本报记者   高江虹   实习生   张玉静   来源： 21世纪经济报道 年份： 2019 文献类型 ： 报纸 关键词： 廉价航空   中国航空公司   国际航空公司   新航   国家民航局   国泰航空   航线网络   机队   卢家   全球航空  

描述： 作为香港成立的第一家航空公司，国泰航空在过去几十年里一直是全球航空业的佼佼者，无论是航线网络、服务品质还是创新意识，都曾被中国航空公司视为楷模。然而，这样一家优秀的航空公司，却在2016年和2017年连续亏损，创下了其成立73年来首次连亏，服务品质也出现滑坡，

全文：作为香港成立的第一家航空公司，国泰航空在过去几十年里一直是全球航空业的佼佼者，无论是航线网络、服务品质还是创新意识，都曾被中国航空公司视为楷模。然而，这样一家优秀的航空公司，却在2016年和2017年连续亏损，创下了其成立73年来首次连亏，服务品质也出现滑坡，