首页>
根据【检索词:铆钉连接 疲劳性能 载荷】搜索到相关结果 17 条
-
航空发动机螺栓连接载荷与结构参数对连接刚度影响规律
-
作者:
姚星宇
王建军
来源:
推进技术
年份:
2017
文献类型 :
期刊
关键词:
航空发动机
螺栓连接刚度
法兰边刚度
螺杆刚度
锥形半角
应力分布
-
描述:
从航空发动机复杂螺栓连接结构的特殊性出发,根据不同连接形式的螺栓连接结构轴向应力分布,提出了航空发动机复杂螺栓连接结构的连接刚度理论表达式,并进一步研究了航空发动机螺栓连接载荷、结构参数对连接刚度
-
突加高能载荷作用下航空发动机结构动态响应及安全性综述
-
作者:
陈伟
刘璐璐
宣海军
罗刚
赵振华
韩佳奇
周标
来源:
推进技术
年份:
2021
文献类型 :
期刊
关键词:
转子动态响应
结构损伤
叶片丢失
整机振动
航空发动机
鸟撞
-
描述:
航空发动机在服役期间可能遭受鸟撞、叶片丢失等突加高能载荷的作用,造成发动机整机/部件动力学特性恶化和关键构件的损伤,危及发动机的结构安全性。本文从突加高能载荷复现方法与传递规律、突加高能载荷作用下
-
突加高能载荷作用下航空发动机结构动态响应及安全性综述
-
作者:
陈伟
刘璐璐
宣海军
罗刚
赵振华
韩佳奇
周标
来源:
推进技术
年份:
2021
文献类型 :
期刊
关键词:
转子动态响应
结构损伤
叶片丢失
整机振动
航空发动机
鸟撞
-
描述:
航空发动机在服役期间可能遭受鸟撞、叶片丢失等突加高能载荷的作用,造成发动机整机/部件动力学特性恶化和关键构件的损伤,危及发动机的结构安全性。本文从突加高能载荷复现方法与传递规律、突加高能载荷作用下
-
剪切载荷下航空发动机螺栓松动行为及其临界值的数值模拟研究
-
作者:
王开平
闫明
孙自强
苏东海
刘海超
惠安民
来源:
推进技术
年份:
2022
文献类型 :
期刊
关键词:
临界值
螺栓连接结构
影响因素
松动行为
剪切载荷
数值模拟
-
描述:
为研究剪切载荷下螺栓连接结构松动行为,首先建立了多种螺栓连接结构精细有限元模型,进行了全六面体网格划分,并运用Yamamoto方法和Spowith方法验证了模型的有效性,然后通过多种模型仿真
-
剪切载荷下航空发动机螺栓松动行为及其临界值的数值模拟研究
-
作者:
王开平
闫明
孙自强
苏东海
刘海超
惠安民
来源:
推进技术
年份:
2022
文献类型 :
期刊
关键词:
临界值
螺栓连接结构
影响因素
松动行为
剪切载荷
数值模拟
-
描述:
为研究剪切载荷下螺栓连接结构松动行为,首先建立了多种螺栓连接结构精细有限元模型,进行了全六面体网格划分,并运用Yamamoto方法和Spowith方法验证了模型的有效性,然后通过多种模型仿真
-
航空动压式油气分离器分离性能的实验研究
-
作者:
朱卫兵
王冬兰
张小彬
段安鹏
来源:
推进技术
年份:
2016
文献类型 :
期刊
关键词:
航空发动机 动压式油气分离器 含气率 分离性能
-
描述:
为了研究航空发动机动压式油气分离器的分离性能,采用容积法判别分离效率,并以此为据对结构形式、筒体直径及长度、入口管倾斜角和出气管长度等因素对分离性能的影响进行了研究。结果表明:采用内置式出气管与切向
-
航空燃油齿轮泵滑动轴承非线性瞬态性能数值分析
-
作者:
朱嘉兴
李华聪
符江锋
刘显为
来源:
推进技术
年份:
2021
文献类型 :
期刊
关键词:
燃油齿轮泵
滑动轴承
瞬态润滑特性
稳定性
轴心轨迹
-
描述:
批处理技术实现了燃油齿轮泵和滑动轴承的联合仿真计算,在滑动轴承的瞬态润滑计算过程中计入了燃油泵瞬态内流场和其动态载荷的耦合作用。以此进行轴心轨迹稳定性分析以及轴承瞬态润滑性能分析研究。研究结果
-
航空燃油齿轮泵滑动轴承非线性瞬态性能数值分析
-
作者:
朱嘉兴
李华聪
符江锋
刘显为
来源:
推进技术
年份:
2020
文献类型 :
期刊
关键词:
燃油齿轮泵
滑动轴承
瞬态润滑特性
稳定性
轴心轨迹
-
描述:
航空燃油齿轮泵滑动轴承非线性瞬态性能数值分析
-
考虑起飞工况的航空发动机性能退化预测研究
-
作者:
赵洪利
许博文
张青
来源:
推进技术
年份:
2023
文献类型 :
期刊
关键词:
航空发动机
非线性维纳
局部线性嵌入算法
性能退化
工况修正
-
描述:
针对现阶段航空发动机性能退化建模研究没有考虑起飞工况的影响问题,提出了基于修正的非线性维纳过程发动机性能退化建模方法。该方法结合了同类型号发动机的历史性能退化数据与个体发动机的实时退化和工况数据
-
中冷压降对多级增压航空活塞发动机性能影响研究
-
作者:
任正敏
秦彪
卢康博
姚晔
石磊
邓康耀
来源:
推进技术
年份:
2023
文献类型 :
期刊
关键词:
多级中冷
压降
航空活塞发动机
发动机性能
多级增压
-
描述:
为了提高航空用活塞发动机升限和高空性能,本文基于仿真方法,建立了带有三级增压中冷的复合增压系统GT/POWER计算模型,并研究了不同飞行高度下各级中冷器的压降对增压系统及发动机性能参数的影响。研究