基于WSR-区间犹豫模糊的航空公司应急能力评价

作者： 张萌   李柯   朱明波   高仁博   来源： 武汉理工大学学报(信息与管理工程版) 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 评价   VIKOR   区间犹豫模糊   应急能力   航空公司  

描述： 为评估航空公司应急能力水平，构建基于区间犹豫模糊理论和VIKOR方法的评价模型。首先，运用WSR方法论从“物理-事理-人理”三个维度构建了航空公司应急能力指标体系。其次，考虑到专家对各评价指标存在

航空公司节能减排综合评价方法研究

作者： 褚双磊   魏志强   任强   刘菲   来源： 滨州学院学报 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 熵权法   灰色关联度   组合权重   航空公司   节能减排  

描述： 民航交通运输的低碳运行迫在眉睫，航空公司必须尽快建立节能减排评价体系，更好地贯彻绿色环保可持续发展理念。分析了航空公司节能减排的具体实施方案，通过德尔菲法构建了航空公司节能减排初始指标体系，利用

基于航空公司视角的不正常航班综合保障体系研究

作者： 王建成   来源： 民航管理 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 民航局   综合保障   不正常航班   大连机场   旅客满意度   正常性   期望值  

描述： 随着经济社会的发展和人民生活水平的提高，民航逐渐成为越来越多人的出行选择。伴随民航业的快速发展，航班不正常的问题也日益凸显，调查统计显示：航班延误数量和航班总量呈现明显的正相关关系。据相关数据显示，最近连续三年我国航班正常率超80%,2021年国内民航客运航班正常性达88%，

基于多属性分析法航空公司航线优化方法研究

作者： 齐鑫   魏丽娜   董政清   吴旭   王诗梦   任重宇   来源： 科学技术创新 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 枢纽选取   TOPSIS法   离差最大化   多属性决策法  

描述： 随着民航的高速发展，设计科学高效的航线网络是航空公司在相互竞争中制胜的关键。本文将基于多属性决策法，采用综合主客观权重的离差最大化法和基于决策者风险态度的不确定区间数TOPSIS法，分别从属性权重

航空公司大面积延误类突发事件应急决策研究

作者： 袁泽昊   来源： 中国民用航空飞行学院 年份： 2022 文献类型 ： 学位论文 关键词： 应急决策   多阶段   大面积延误   航空公司   前景理论   突发事件  

描述： 航空公司大面积延误类突发事件应急决策研究

基于航班延误的飞机排班优化

作者： 李鹏飞   来源： 中国民用航空飞行学院 年份： 2022 文献类型 ： 学位论文 关键词： BP神经网络   组合预测   航班延误   飞机排班   ARIMA模型  

描述： 基于航班延误的飞机排班优化

航空公司签派员胜任力评价研究

作者： 赵琪   来源： 中国民用航空飞行学院 年份： 2022 文献类型 ： 学位论文 关键词： 胜任力模型   飞行签派员   基于胜任力的培训与评估   改进TOPSIS法   CRITIC法   信息量权重法  

描述： 航空公司签派员胜任力评价研究

航空公司不正常航班调整优化研究

作者： 齐放   来源： 中国民用航空飞行学院 年份： 2022 文献类型 ： 学位论文 关键词： 波及延误   过站松弛时间   不正常航班   贝叶斯网络模型   加权马尔科夫链   航班计划时刻  

描述： 航空公司不正常航班调整优化研究

面向民航数据分析应用的航班延误预测

作者： 闻翔   来源： 北京交通大学 年份： 2022 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航班延误预测   航班相关效应   一维卷积神经网络   不均衡数据   深度生成网络   代价敏感学习  

描述： 面向民航数据分析应用的航班延误预测

考虑要素价格的中国上市航空公司绩效评价研究

作者： 刘丹   王琦   郑宇婷   来源： 价格理论与实践 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 要素价格   技术绩效   配置绩效   上市航空公司   绩效评价  

描述： 我国上市航空公司是民航业高质量发展的先行者，拥有一定的规模和营运能力，占据我国航空市场80%以上的份额，具有一定的代表性。本文考虑指标要素价格，利用视窗模型与Nerlovian利润无效率模型相结合