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根据【检索词:航空企业 科技创新 创新要素 创新评价 创新战略】搜索到相关结果 11 条
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科技创新与航空制造业的发展
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作者:
关桥
来源:
大型飞机关键技术高层论坛暨中国航空学会2007年学术年会
年份:
2016
文献类型 :
会议论文
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描述:
在我国装备制造业中,大型飞机设计与制造的产业链长,辐射面宽,带动效应强。设计材料制造,三位一体,在科技创新中使先进的飞行器不断向更高性能(高速、轻量、长寿、安全、低成本)的方向提升发展;进入20世纪后期,呈现出加速发展的势头。
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航空油料的现状与发展
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作者:
姜克娟
来源:
大型飞机关键技术高层论坛暨中国航空学会2007年学术年会
年份:
2016
文献类型 :
会议论文
关键词:
航空液压油
热氧化安定性
喷气燃料
抗燃性
航空润滑油
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描述:
介绍了我国喷气燃料、航空润滑油和航空液压油的现状、水平及发展方向。我国主要使用3号喷气燃料,其发展方向是提高热氧化安定性。目前国内外广泛使用合成酯类航空润滑油,空军选用低粘度油,海军和民航选用中粘度
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航空安全性技术发展
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作者:
赵瑞贤
李松航
来源:
大型飞机关键技术高层论坛暨中国航空学会2007年学术年会
年份:
2016
文献类型 :
会议论文
关键词:
安全性
综述
航空安全
飞机
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描述:
本文剖析了航空安全技术发展的几个历史阶段,论述了当前的主要航空安全技术,展望了航空安全技术的发展趋势,为大飞机的安全性设计以及安全管理的总体规划提供很好的借鉴。
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民用机载航空总线发展概述
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作者:
袁梅
曲方伟
来源:
大型飞机关键技术高层论坛暨中国航空学会2007年学术年会
年份:
2016
文献类型 :
会议论文
关键词:
大型客机
AFDX
SCI
总线
FC
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描述:
机载数据总线则是航空电子最为关键的核心技术之一,历次航电系统的升级都是以所采用的总线技术的革新为依据。本文首先回顾了较为著名的民用航空电子总线 ARINC 429、ARINC 629的特点及应用状况
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航空燃气轮机冷却方式的研究
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作者:
赵文毓
王力军
来源:
大型飞机关键技术高层论坛暨中国航空学会2007年学术年会
年份:
2016
文献类型 :
会议论文
关键词:
冲击
气膜冷却
冲击气膜冷却
强化对流冷却
冲击冷却
发散冷却
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描述:
几种有效的冷却方式,如强化对流冷却,冲击冷却,气膜冷却,发散冷却,多斜孔气膜冷却,冲击气膜冷却, 冲击发散冷却等研究成果进行了综合评价。在此基础上,综述了航空燃气轮机冷却方式的发展趋势。
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系统辨识在航空领域的应用及思考
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作者:
张鸿元
来源:
大型飞机关键技术高层论坛暨中国航空学会2007年学术年会
年份:
2016
文献类型 :
会议论文
关键词:
验证
试飞
数据库
系统辨识
计算机CFD
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描述:
飞行器建模和根据实验数据进行系统辨识工作由来已久。从广义上说,系统辨识是认知所能观察到的物理系统的基本方法,正因如此,它有着广泛的应用。本文目的就是通过研究国外发展状况,试图为我国发展中的飞行器系统辨识提供一个可供参考的路线图。
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航空发动机BOM体系的研究与应用
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作者:
王明微
李山
王普
马光辉
杨海
来源:
大型飞机关键技术高层论坛暨中国航空学会2007年学术年会
年份:
2016
文献类型 :
会议论文
关键词:
航空发动机
制造BOM
物料项对象
物料清单(BOM)
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描述:
、组件、零件、附件、毛坯、技术说明书等7类基本物料项(Item)对象及物料项间关系,定义了企业级航空发动机整机统一 BOM 模型。②以企业级航空发动机整机 BOM 模型为基础,定义 MBOM 视图
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航空智能发动机的研究发展
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作者:
黄春峰
来源:
大型飞机关键技术高层论坛暨中国航空学会2007年学术年会
年份:
2016
文献类型 :
会议论文
关键词:
智能控制
VAATE计划
IHPTET计划
智能发动机
概念发动机
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描述:
能发动机是一种先进的新概念航空发动机技术,是美国 IHPTET 计划及其后继 VAATE 计划最核心的内容。本文主要介绍智能航空发动机的发展背景、概念、特点和智能发动机数字电子控制、磁性轴承、内装式
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民用航空电子系统结构研究
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作者:
宋晗
陈宗基
孔繁峨
孙晓哲
来源:
大型飞机关键技术高层论坛暨中国航空学会2007年学术年会
年份:
2016
文献类型 :
会议论文
关键词:
综合模块化结构
集群计算机
民用航电系统
数据总线
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描述:
三个方面:1、在模块软 /硬件实现以及总线网络的连接上保证功能隔离;2、保证集群以及 LRM 模块的冗余设计;3、在发生故障时通过集群内重构、集群问重构和降级重构保证任务执行的安全性。
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航空维修人员的素质与飞行安全
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作者:
许石文
来源:
大型飞机关键技术高层论坛暨中国航空学会2007年学术年会
年份:
2016
文献类型 :
会议论文
关键词:
人员素质
飞行安全
航空维修
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描述:
水平和职业道德素养,航空飞行安全才能得到保障;企业对维修人员的培养以及员工自身的主观能动性两者相辅进行,是全面提高维修人员的技术水平与职业素养的关键所在。