飞机直流供电特性测试系统畸变频谱参数校准方法

作者： 王文健   王建强   来源： 计测技术 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 畸变频谱   不确定度   供电特性  

描述： 通过对飞机直流供电特性测试系统校准装置的畸变频谱信号产生原理进行介绍,并依据JJF 1059.1-2012《测量不确定度评定与表示》对飞机直流供电特性测试系统校准装置直流电压畸变频谱进行不确定度来源

机载武器惯导系统传递对准精度评估技术研究

作者： 杜誉   来源： 北京理工大学 年份： 2018 文献类型 ： 学位论文 关键词： 捷联惯导系统   平滑滤波算法   模糊自适应算法   精度评估   传递对准  

描述： 机载武器惯导系统传递对准精度评估技术研究

民用飞机惯性基准系统地面校准研究

作者： 张辉   王也   来源： 科技传播 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 地面校准   民用飞机   IRS  

描述： IRS的地面校准方法是IRS输出有效参数的重要前提条件,所以对比和研究合适的校准方法意义重大。文章对3种地面校准方法(Absolute,Plumb Bob和Nose Plunge)进行了介绍,并着重对比了前两种方法的原理和精度要求,通过对比分析得出了两种方法的可行性。

不同工况下飞机液冷车制冷换热系统PID控制的建模与仿真

作者： 李旭   雷金果   张永亮   来源： 装备环境工程 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 数学模型   制冷换热系统   仿真   飞机液冷车   PID控制  

描述： 2.1,3.1 min,短于单一制冷工况下所建立的数学模型(2.8,4.5 min)。系统误差分别为0.75%,0.51%,低于单一制冷工况(1.5%,0.71%)。结论在两种工况数学模型下的PID控制在响应速度、控制精度等方面均显示出更好的控制能力,具有良好的军事和工业应用前景。

基于改进PSO-PID算法的四轴飞行器飞控系统研究

作者： 康日晖   来源： 太原理工大学 年份： 2018 文献类型 ： 学位论文 关键词： PID算法   Matlab/Simulink仿真   四轴飞行器   粒子群   PID控制器   改进社会学习PSO  

描述： 基于改进PSO-PID算法的四轴飞行器飞控系统研究

航空发动机FADEC系统软件浮点数计算精度分析

作者： 席伟俤   李伟刚   来源： 测控技术 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空发动机   算法设计   设计准则   浮点数   FADEC  

描述： 四则运算的精度方面展开分析,并结合FADEC系统控制软件项目实际应用案例的数据结果,验证了精度分析结果的正确性,并以此为基础针对FADEC系统控制软件的浮点算法设计提出了设计准则,有助于提高控制软件的可靠性和安全性,可推广至其他行业的控制领域应用。

航空遥感平台通用物理模型及可变基高比系统精度评价

作者： 晏磊   李英成   赵世湖   袁修孝   宋妍   钟裕标   薛庆生   来源： 测绘学报 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 可变基高比时空模型   n次折反式同光路系统   系统精度   单刚体   通用物理模型   数字航摄相机  

描述： 提供保障。目前航空数字成像系统种类繁多,但缺乏统一物理模型,使得航空相机系统采用人工拼接为多刚体(多相机),结构复杂、体积大、成本高、精度难以刻画,容易受到震动和温度等因素影响,成像系统装机实用精度只能

基于平面特征的车载移动测量系统外方位元素标定及精度评估

作者： 宋世柱   来源： 山东科技大学 年份： 2018 文献类型 ： 学位论文 关键词： 平面特征   车载   精度评估   移动测量系统   标定  

描述： 基于平面特征的车载移动测量系统外方位元素标定及精度评估

某型航空发动机进气调节系统软性故障分析与排除

作者： 丁振国   桑学卫   钱伦凯   岳林   谢菲斯   来源： 航空维修与工程 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空发动机   导流叶片   进气调节系统   故障点  

描述： 针对航空发动机在外场使用过程中产生的"低压导流叶片角度"故障,结合低压压气机进口导流叶片控制系统的结构、工作原理,通过故障树法进行故障定位,跟踪自动调节器返厂修理情况,最终确定了故障点。

某型飞机液压系统温度计算分析

作者： 徐莉   曾文斌   来源： 机床与液压 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 温度分析   散热   液压系统  

描述： 飞机液压系统是飞机最重要的系统之一,对飞机的安全性和可靠性有着重要的影响,而温度则是影响飞机液压系统性能的重要因素,高温将对飞机液压系统产生一系列的影响。分析了典型液压系统发热和散热的主要因素,并通过计算分析某型飞机液压系统设计方案在温度上是否符合设计要求。