航空发动机控制中变权重函数阶次的仿真研究

作者： 蔡宁泊     韩郑弘     王伟     陶立权   来源： 计算机仿真 年份： 2024 文献类型 ： 期刊 关键词： 过渡过程   变权重性能指标函数   航空发动机控制   状态相关黎卡提方程控制算法  

描述： 提出一种民用航空发动机过渡过程控制方法，在含非线性补偿项的航空发动机分段线性模型基础上建立含耦合状态变量权重项的性能指标指标函数，设计变权重SDRE控制算法实现的对过渡过程的控制。在MATLAB环境

基于航空重力梯度数据重建高分辨率局部重力场的径向基函数方法

作者： 吴怿昊     何秀凤     罗志才     吴云龙     许闯     宛家宽   来源： 地球物理学报 年份： 2024 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空重力梯度测量   垂直重力梯度   泊松小波径向基函数   局部重力场建模   航空重力数据  

描述： 基于径向基函数技术，研究了利用航空重力梯度数据重建局部重力场模型的方法，建立了泊松小波径向基函数和航空重力梯度张量之间的解析关系.以频率域变换和等效源方法为例讨论了不同梯度分量转换方法对重力场建模

航空复杂装备测试目标设计方法

作者： 杨恒辉     常博博     黄新阳     林清   来源： 科学技术与工程 年份： 2024 文献类型 ： 期刊 关键词： 测试性对象   故障树   重要度   故障模式影响分析(FMEA)  

描述： 航空复杂装备测试目标设计方法

多平台异构信息融合的航空目标跟踪算法

作者： 彭锐晖     郭玮     孙殿星     谭硕     窦钥聪   来源： 电子与信息学报 年份： 2024 文献类型 ： 期刊 关键词： 量测关联   信息融合   空基多平台   目标跟踪   扩维无迹卡尔曼滤波器  

描述： 多平台异构信息融合的航空目标跟踪算法

联合目标分割和关键点检测的飞机型号识别

作者： 刘思婷     王庆栋     张力     韩晓霞     王保前     刘玉贤   来源： 遥感学报 年份： 2024 文献类型 ： 期刊 关键词： 关键点检测   分割   目标检测   条件随机场   飞机型号识别  

描述： 目前，受限于数据集精细度与网络结构，深度学习技术仍难以应对飞机目标型号识别这类精细化识别任务。本文针对遥感影像中飞机目标型号识别问题，提出一种融合目标分割与关键点检测的飞机型号识别方法。该方法有机地

基于事件触发的航空器目标跟踪算法

作者： 何文韬     陈欣   来源： 电光与控制 年份： 2024 文献类型 ： 期刊 关键词： 快速协方差交叉   无迹卡尔曼滤波   事件触发   带宽受限  

描述： 设计了一种基于事件触发的航空器目标跟踪算法，对航空器运动状态进行估计。首先，为了解决带宽受限问题，传感器的测量信息仅在满足随机事件触发条件时发送给局部估计器。其次，考虑事件触发机制对于状态更新和估计

通用飞机螺旋桨翼型多目标优化

作者： 王志     王赫鸣     王紫荆     项松   来源： 航空动力学报 年份： 2024 文献类型 ： 期刊 关键词： 翼型   Ⅱ算法   气动噪声   气动性能   多目标优化   NSGA  

描述： 仿真计算；其次，分别研究翼型最大厚度、最大厚度位置、后缘下弯角度与后缘下弯位置4个设计变量对其气动性能与气动噪声的影响规律；以巡航状态为设计点，以高升阻比及低气动噪声为优化目标对翼型进行多目标优化设计，获得Pareto解集。通过试验验证翼型优化后的螺旋桨拉力提高14.7%，气动噪声降低2.3 dB。

民航客机推力目标值计算方法

作者： 李仪     苏三买     梁凯恒     朱天宇   来源： 航空动力学报 年份： 2024 文献类型 ： 期刊 关键词： 民航客机   飞行动力学   推力管理   推力目标值计算   飞行性能  

描述： 推力管理是民航客机飞行管理系统的重要功能之一。在整个航线内，飞行管理系统根据不同飞行航段以及不同飞行状态，确定飞机对发动机的推力需求，并以此作为推力目标值形成发动机油门杆控制的指令，其中推力目标

航空发动机磨损故障多目标融合诊断

作者： 马佳丽     陈果     康玉祥     王雨薇     苗慧慧     曹桂松   来源： 航空动力学报 年份： 2024 文献类型 ： 期刊 关键词： 滚动轴承   一维卷积残差网络   融合诊断   D   S证据理论   磨损故障  

描述： 针对多种油液分析数据的特点，建立了航空发动机磨损故障融合诊断方法，实现基于油液分析数据的航空发动机磨损状态综合评估。该故障融合诊断方法包括磨损故障定性分析、定位分析和定因分析。定性分析以光谱、铁谱和颗粒计数原始分析数据为输入，基于（Dempster-Shafer）证据理论获得发动机磨损故障定性诊断结果；在定位分析部分，建立了基于深度学习的滚动轴承故障部位识别模型，以能谱分析原始数据作为模型输入，实现了航空发动机磨损部位的智能识别；最后，在定性分析部分，利用定性结果和定位结果，根据领域专家的经验，建立了基于if-then的知识规则，找出发动机磨损故障原因；利用实际油液监测数据对所提方法的有效性和可靠性进行验证，诊断精度最高可达到100%，结果充分表明了该方法的正确性、有效性。

双碳目标下航空公司机型配置研究

作者： 杨思瀚.   来源： 中国民用航空飞行学院 年份： 2024 文献类型 ： 学位论文 关键词： 碳排放强度   机型配置   环境污染   遗传粒子群算法   航空公司  

描述： 双碳目标下航空公司机型配置研究