关键词
航空发动机飞行试验实时监控
作者: 暂无 来源: 燃气涡轮试验与研究 年份: 2017 文献类型 : 期刊 关键词: 发动机参数   航空发动机   机载设备   相关学科   航空航天   飞行条件   模型预测值   飞行试验   科研人员   实时监控  
描述: 研究、产品试验验证的重要手段和途径。为提高航空发动机飞行试验的安全性,科研人员在飞行试验数据的基础上,建立起各种发动机实时监控模型,并基于发动机参数的模型预测值与实测值确立监控残差,实现试飞过程的趋势监控。可在发动机出现异常时及时发出警告,并采取相应
航空发动机核心机全三维数值仿真方法研究
作者: 张剑   卫刚   黄维娜   来源: 燃气涡轮试验与研究 年份: 2020 文献类型 : 期刊 关键词: 计算流体力学   航空发动机   全三维仿真   核心机   性能匹配   燃烧化学反应  
描述: 利用流体分析软件ANSYS CFX,对航空发动机核心机进行了全三维流场数值仿真。采用出口边界模拟压气机级间引气和燃烧室二股气流流路,以及源项方法模拟涡轮叶片冷却喷射。考虑了压气机空腔效应、各叶片的端
航空发动机振动不平衡相位检测方法研究
作者: 冯健朋   赵小勇   来源: 燃气涡轮试验与研究 年份: 2018 文献类型 : 期刊 关键词: 航空发动机   高齿   转子   振动   配平   互功率谱   相位  
描述: 介绍了现有航空发动机动平衡及振动不平衡相位检测技术的发展及现状。研究了基于互功率谱的航空发动机振动不平衡相位检测方法。推导了基于互功率谱的相位估计原理,建立了与发动机振动监控共用计算过程数据的方法
基于脉动压力变化率的航空发动机喘振检测方法
作者: 雷杰   房剑锋   雷晓波   来源: 燃气涡轮试验与研究 年份: 2019 文献类型 : 期刊 关键词: 特征提取   航空发动机   在线检测   飞行试验   喘振   压力变化率  
描述: ;依据发动机整机地面试验结果设定喘振检测阈值及判据,判断脉动压力变化率是否满足判据来实现喘振检测。利用该方法成功检测出发动机飞行试验中的两次喘振故障。分析得出:发动机未发生喘振时,地面试验和飞行试验
航空发动机加速任务与等效应力试验方法研究
作者: 王奉明   朱俊强   徐纲   来源: 燃气涡轮试验与研究 年份: 2016 文献类型 : 期刊 关键词: Landzberg模型  试车谱   长寿命发动机  耐久性试车  加速任务  等效应力  Norris  
描述: 对于长寿命发动机,传统的航空发动机耐久性试验方法存在经济性差、试验周期长的问题。鉴于此,提出一种适用于较高温度裕度的航空发动机整机耐久性试车方法,阐述了编制试车谱的具体流程,说明了使用任务载荷谱
航空发动机滑油压力和温度最大影响参数的一种确定方法
作者: 姜健   来源: 燃气涡轮试验与研究 年份: 2017 文献类型 : 期刊 关键词: 滑油温度   航空发动机   人工神经网络   全包线试飞   滑油压力   全工作状态   飞行试验   滑油系统  
描述: ,以模型计算结果与试飞结果的最大偏差、偏差分布范围作为判据,与基准结果对比,确定滑油压力和滑油温度的最大影响参数。最后,建立发动机全包线试飞、全工作状态的滑油压力和滑油温度最大影响参数确定方法。该方法对滑油系统的试飞内容规划、状态预判和安全监控等具有重要的指导作用。
航空发动机冰晶结冰适航审定要点及符合性方法研究
作者: 宋建宇   张森   涂杰   查筱晨   吴晶峰   来源: 燃气涡轮试验与研究 年份: 2022 文献类型 : 期刊 关键词: 冰晶结冰   航空发动机   适航规章   符合性方法   审定要点  
描述: 为深入了解航空发动机冰晶结冰现象,开展冰晶结冰适航审定要点及符合性方法研究,回顾总结了冰晶结冰事件及相关研究内容,阐述了冰晶存在环境及对航空发动机的危害性。结合适航规章要求、冰晶结冰事件及已发布
基于差分进化算法的航空发动机仿真模型修正方法
作者: 曹铭栋   樊巍   刘兵   陈宣亮   王孝军   来源: 燃气涡轮试验与研究 年份: 2022 文献类型 : 期刊 关键词: 航空发动机   偏差分析   三次变异   优化   差分进化算法   模型修正   仿真模型  
描述: 针对航空发动机仿真模型修正问题,采用自适应三次变异差分进化算法,将仿真模型修正问题转化为求取测量与仿真之间偏差函数的最优化问题,完成了双轴混排涡扇发动机仿真模型修正方法研究。利用航空发动机试验数据
基于风险评估的航空发动机设计质量控制点设置方法研究
作者: 王刚   李伦未   许多   来源: 燃气涡轮试验与研究 年份: 2017 文献类型 : 期刊 关键词: 航空发动机   设计质量控制点   设计WBS   风险准则   风险评估  
描述: 基于风险评估技术,研究了航空发动机设计过程质量控制点的设置方法。将每项设计工作的失效视为一个风险源,根据制定的具体化风险准则确定其后果严重性、发生可能性以及风险等级大小,在设计过程中设置不同层次
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