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根据【检索词:
概念发动机 智能发动机 智能控制 IHPTET计划 VAATE计划 航空发动机
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第十九届测控、计量、仪器仪表学术年会(MCMI’2009)
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发挥科技支撑作用深入推进创新发展——吉林省第八届科学技术学术年会
(1)
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关键词
航空发动机
两种加速
控制
计划
的融合
控制
方法研究
作者:
张鑫海
刘金鑫
李明
耿佳
宋志平
来源:
推进技术
年份:
2022
文献类型 :
期刊
关键词:
控制计划
航空发动机
燃油流量
融合控制
加速过程
喘振
描述:
转速导数(N-dot)和换算燃油流量加速
控制
计划
是
航空发动机
加速过程安全、快速的重要保障,但各自分别易受到功率提取、性能衰退和传感器、燃油计量装置误差的影响,导致失速喘振或加速性的下降。为了提高所
航空发动机
两种加速
控制
计划
的融合
控制
方法研究
作者:
张鑫海
刘金鑫
李明
耿佳
宋志平
来源:
推进技术
年份:
2022
文献类型 :
期刊
关键词:
控制计划
航空发动机
燃油流量
融合控制
加速过程
喘振
描述:
转速导数(N-dot)和换算燃油流量加速
控制
计划
是
航空发动机
加速过程安全、快速的重要保障,但各自分别易受到功率提取、性能衰退和传感器、燃油计量装置误差的影响,导致失速喘振或加速性的下降。为了提高所
基于双向优化策略的
航空发动机
多变量加速
控制
规律优化研究
作者:
姜威
尹金星
郑前钢
张海波
来源:
推进技术
年份:
2023
文献类型 :
期刊
关键词:
航空发动机
加速优化
双向优化策略
涡扇发动机
几何调节规律
描述:
针对
航空发动机
传统加速优化采用并行优化方法,未能有效利用燃油与几何变量的配合作用,提出了一种基于双向优化策略的加速
控制
规律优化方法。并行单向优化方法中的目标函数集中在
发动机
当前性能上,燃油的主导作用
基于混合区域极点配置的
航空发动机
全包线鲁棒变参数
控制
器设计
作者:
贾秋生
史新兴
李华聪
韩小宝
李岩
来源:
推进技术
年份:
2021
文献类型 :
期刊
关键词:
线性变参数模型
航空发动机
鲁棒控制
参数依赖Lyapunov函数
极点配置
描述:
针对
航空发动机
全包线多变量鲁棒变增益
控制
器设计问题,提出了一种基于混合区域极点配置的鲁棒变参数
控制
方法。利用Jacobian方法建立多调度参数下的
发动机
仿射线性变参数(Linear
基于混合区域极点配置的
航空发动机
全包线鲁棒变参数
控制
器设计
作者:
贾秋生
史新兴
李华聪
韩小宝
李岩
来源:
推进技术
年份:
2020
文献类型 :
期刊
关键词:
线性变参数模型
航空发动机
鲁棒控制
参数依赖Lyapunov函数
极点配置
描述:
基于混合区域极点配置的
航空发动机
全包线鲁棒变参数
控制
器设计
基于动态优化数据的
航空发动机
过渡态
控制
方法
作者:
黄如意
黄金泉
潘慕绚
来源:
推进技术
年份:
2020
文献类型 :
期刊
关键词:
最小二乘支持向量机
涡轴发动机
序列二次规划
比例积分控制器
前馈补偿
过渡态控制
描述:
针对一般稳态燃油前馈PID算法在
发动机
过渡态过程中
控制
效果差的问题,提出了一种基于动态优化数据的涡轴
发动机
瞬态
控制
方法。采用带约束限制的序列二次规划(SQP)优化算法采集包线范围内各点的过渡态参数
基于融合算法的
航空发动机
涡轮前温度最优
控制
作者:
李杰
李润然
张志新
贾渊杰
孙姣姣
来源:
推进技术
年份:
2022
文献类型 :
期刊
关键词:
非线性规划算法
航空发动机
小生境遗传算法
混合算法
涡轮前温度
描述:
涡轮前温度是
航空发动机
的关键
控制
参数之一,在保持
发动机
推力不变的前提下,降低涡轮前温度可以有效提高
发动机
使用寿命,涡轮前温度最优
控制
是降低涡轮前温度的有效技术途径。本文研究了
航空发动机
涡轮进口温度
基于平滑切换策略的
航空发动机
转速调节
控制
设计
作者:
赵静怡
石岩
吴玉虎
孙希明
来源:
推进技术
年份:
2022
文献类型 :
期刊
关键词:
航空发动机
转速调节
控制系统
模糊控制
智能算法
控制策略
描述:
针对
航空发动机
控制
系统,为了提高模型的精度以及解决切换
控制
带来的
控制
信号突变问题,建立了一种基于平衡流形展开模型(EME)和线性化模型的切换模型,并提出一种基于模糊
控制
和
智能
算法的平滑切换
控制
策略
基于平滑切换策略的
航空发动机
转速调节
控制
设计
作者:
赵静怡
石岩
吴玉虎
孙希明
来源:
推进技术
年份:
2022
文献类型 :
期刊
关键词:
航空发动机
转速调节
控制系统
模糊控制
智能算法
控制策略
描述:
针对
航空发动机
控制
系统,为了提高模型的精度以及解决切换
控制
带来的
控制
信号突变问题,建立了一种基于平衡流形展开模型(EME)和线性化模型的切换模型,并提出一种基于模糊
控制
和
智能
算法的平滑切换
控制
策略
基于融合算法的
航空发动机
涡轮前温度最优
控制
作者:
李杰
李润然
张志新
贾渊杰
孙姣姣
来源:
推进技术
年份:
2022
文献类型 :
期刊
关键词:
非线性规划算法
航空发动机
小生境遗传算法
混合算法
涡轮前温度
描述:
涡轮前温度是
航空发动机
的关键
控制
参数之一,在保持
发动机
推力不变的前提下,降低涡轮前温度可以有效提高
发动机
使用寿命,涡轮前温度最优
控制
是降低涡轮前温度的有效技术途径。本文研究了
航空发动机
涡轮进口温度
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