关键词
航空发动机用树脂基复合材料无损检测技术研究与应用
作者: 何方成   王铮   宋永锋   李雄兵   来源: 失效分析与预防 年份: 2023 文献类型 : 期刊 关键词: 航空发动机   复合材料   无损检测  
描述: 、夹杂、孔隙、疏松、纤维断裂等,采用的主要无损检测技术有超声检测、X射线检测及红外热像检测等。航空发动机用树脂基复合材料无损检测技术主要发展方向为检测技术自动化、数字化、智能化和数据分析评价方法的深度应用。
航空发动机低压轴前支点轴承内圈剥落故障分析
作者: 冯小川   刘旭东   刘森   来源: 失效分析与预防 年份: 2017 文献类型 : 期刊 关键词: 分析   锻造缺陷   剥落   航空轴承   措施  
描述: 航空发动机低压轴前支点轴承试车故检时发现内圈剥落。通过采用故障树分析方法对故障轴承进行失效分析,找到剥落原因。首先检测原材料化学成分,然后针对加工过程中与产生剥落有关的锻造、热处理和磨加工工序,分别
航空发动机零件疑似裂纹的分析鉴定
作者: 滕跃飞   彭霜   李佳   孙智君   来源: 失效分析与预防 年份: 2021 文献类型 : 期刊 关键词: 检验   缺陷   航空发动机   疑似裂纹  
描述: 航空发动机零件存在的较深加工刀痕、磨痕、附着物、表面涂镀层凹凸不平等缺陷和特征,在质量检验过程中会产生疑似裂纹。采用金相分析等手段,初步总结常见疑似裂纹的特点。结果表明:较深的加工刀痕、磨痕导致
航空发动机零件疑似裂纹的分析鉴定
作者: 滕跃飞   彭霜   李佳   孙智君   来源: 失效分析与预防 年份: 2021 文献类型 : 期刊 关键词: 检验   缺陷   航空发动机   疑似裂纹  
描述: 航空发动机零件存在的较深加工刀痕、磨痕、附着物、表面涂镀层凹凸不平等缺陷和特征,在质量检验过程中会产生疑似裂纹。采用金相分析等手段,初步总结常见疑似裂纹的特点。结果表明:较深的加工刀痕、磨痕导致
航空发动机涡轮叶片热障涂层失效分析研究
作者: 付倩倩   通雁鹏   杨玉璋   来源: 失效分析与预防 年份: 2018 文献类型 : 期刊 关键词: 失效分析   8YSZ   CMAS   涡轮叶片   热障涂层  
描述: 采用扫描电镜及能谱对航空发动机涡轮叶片热障涂层进行失效分析,将叶片划分为9个区域,发现其前缘区域由于涂层的使用温度高、粘结层氧化、尖晶石等大量生长,导致在TGO/陶瓷层界面处产生大量的生长应力,呈
航空发动机涡轮叶片涡流自动化检测试验研究
作者: 杨戈   王婵   张翼东   宋凯   来源: 失效分析与预防 年份: 2023 文献类型 : 期刊 关键词: 自动化检测   涡轮叶片   涡流检测   弹压探头   检测效率  
描述: 涡流检测技术对工件表面或近表面的缺陷有很高的检出灵敏度,且检测线圈不需与被测物直接接触,可进行高速检测,易于实现自动化。针对航空发动机涡轮叶片的复杂曲面人工检测难度大、效率低等问题,研制了一套六
航空发动机钣金成形及屈服准则
作者: 杨俊刚   王云   郑学   李又春   来源: 失效分析与预防 年份: 2017 文献类型 : 期刊 关键词: 航空发动机   机匣   屈服准则   数值模拟   板金成形  
描述: 钣金作为航空发动机的主要构成零部件,其结构复杂、材料难于成形,且成形后内部存在不同程度的残余应力,随着计算机的发展,数值模拟成为辅助板料成形研究的主要手段,屈服准则是数值模拟的基础。本文对
航空发动机整体叶环叶片裂纹分析
作者: 赵世炜   孟令琪   卜嘉利   邱丰   刘博志   来源: 失效分析与预防 年份: 2022 文献类型 : 期刊 关键词: 振动疲劳   航空发动机   TC17   热等静压   整体叶环叶片  
描述: 经锻造热处理和热等静压工艺处理后的整体叶环叶片在振动疲劳试验中出现裂纹,通过宏观检查、断口宏微观分析、材质分析、力学性能试验和有限元应力模拟等手段,对叶片的裂纹性质和萌生原因进行分析与研究,并提出改进建议。结果表明:整体叶环叶片裂纹性质为高周疲劳,疲劳裂纹起源于叶片叶背侧表面最大应力区;整体叶环叶片在热等静压工艺处理后存在平直晶界连续α膜,抗疲劳性能明显降低,导致疲劳裂纹过早萌生。
无人机撞击民机发动机叶片动态响应及破坏损伤数值研究
作者: 张序   来源: 失效分析与预防 年份: 2020 文献类型 : 期刊 关键词: 拉格朗日法   无人机   发动机风扇叶片   接触碰撞  
描述: 无人机撞击民机发动机叶片动态响应及破坏损伤数值研究
飞机刹车盘钢夹断裂分析
作者: 袁建宇   逄锦程   韩露   来源: 失效分析与预防 年份: 2017 文献类型 : 期刊 关键词: 硬度   疲劳断裂   装配公差   氧化物夹杂   炭/炭刹车盘钢夹  
描述: 飞机刹车盘钢夹在使用过程中发生断裂。利用体视显微镜、金相显微镜、扫描电子显微镜、能谱仪等手段对发生断裂的钢夹的断口宏观微观形貌、组织、微区成分和显微硬度进行分析。结果表明:钢夹的断裂模式为疲劳断裂;断裂原因与钢夹材料硬度明显低于设计要求,显微组织中存在大量条状氧化物夹杂(大于3级),导致材料强度降低、承载能力不足有关;建议严格控制钢夹热处理工艺,原材料缺陷以及零件装配公差。
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