航空发动机叶片裂纹扩展规律数值模拟研究

作者： 杨硕   刘杭   霍延利   赵明   薛强   来源： 兵器装备工程学报 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 振动激励   裂纹扩展   航空发动机   叶片   数值模拟  

描述： 基于有限元分析软件ABAQUS联合裂纹分析软件Franc3D,开展了叶片裂纹扩展影响研究。建立压气机叶片有限元模型和裂纹扩展模型，发现叶片在振动载荷下的应力分布规律和不同裂纹位置、不同前缘形状、不同

基于多尺度融合预测模型的航空发动机剩余寿命预测

作者： 刘纳川   郭建胜   张晓丰   余稼洋   解涛   来源： 兵器装备工程学报 年份： 2023 文献类型 ： 期刊 关键词： 静态协变量编码器   分位数   剩余寿命   LSTM神经网络   多头注意力机制   门控残差机制  

描述： 针对大多数基于数据驱动的航空发动机剩余寿命预测方法未细分其退化过程与复杂输入数据之间的关系，无法准确识别和提取关键特征的问题。提出一种基于多尺度融合预测模型(MSF)的航空发动机剩余寿命预测方法。该

飞机腹鳍根部型材疲劳断裂强度分析

作者： 李静   张显余   付长安   葛子厚   来源： 兵器装备工程学报 年份： 2017 文献类型 ： 期刊 关键词： 强度分析   飞机腹鳍   疲劳断裂   腹鳍型材  

描述： 针对某型飞机腹鳍根部型材疲劳断裂问题,依据腹鳍的结构和工作特点,应用疲劳断裂理论进行定量分析,排除了因飞行中所受空气动力引起的静载和动载造成损伤的可能性,分析了其裂纹产生原因并提出使用维修建议。

飞机腹鳍根部型材疲劳断裂强度分析

作者： 李静   张显余   付长安   葛子厚   来源： 兵器装备工程学报 年份： 2017 文献类型 ： 期刊 关键词： 强度分析   飞机腹鳍   疲劳断裂   腹鳍型材  

描述： 飞机腹鳍根部型材疲劳断裂强度分析

基于神经网络的航空发动机滑油金属含量预测

作者： 陈庆贵   于光辉   谢静   于海滨   蔡娜   谢镇波   来源： 兵器装备工程学报 年份： 2020 文献类型 ： 期刊 关键词： RBF神经网络   航空发动机   BP神经网络   预测   滑油  

描述： 基于神经网络的航空发动机滑油金属含量预测

飞机完好率预测仿真研究

作者： 孙璐璐   滕曰   黄锐   来源： 兵器装备工程学报 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 数据驱动   支持向量机   时间序列预测   飞机完好率   神经网络  

描述： 利用飞机完好率时间序列特性,建立了NAR神经网络模型和基于不同核函数的3种支持向量机模型对平时状态下的飞机完好率变化趋势进行建模、训练和预测;运用Matlab仿真软件进行试验验证,结果表明:支持向量

多指标可拓预测方法在航空装备技术保障质量预测中的应用

作者： 王丰   顾佼佼   徐宇茹   来源： 兵器装备工程学报 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 可拓学   预测   主客观综合赋权   航空装备   技术保障质量  

描述： 提出了航空装备技术保障质量预测的综合可拓预测方法;通过分析影响航空装备技术保障质量的影响因素,建立了航空装备技术保障质量的预测指标体系,以此为基础,利用主客观综合赋权法确定各预测指标的权重系数,并利用可拓学相关方法对航空装备的技术保障质量进行综合预测;算例分析结果验证了本方法的可操作性。

基于改进EMD的排气温度裕度预测

作者： 戴邵武   陈强强   丁宇   来源： 兵器装备工程学报 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 支持向量机   排气温度裕度   预测   经验模态分解   回归  

描述： 的预测模型；最后将所得的各分量的预测结果综合以得到EGTM的预测结果。以某航空发动机EGTM数据验证来所提方法的有效性，结果表明，相比于传统的预测方法，RMSE与MAE降低至2.024、1.603，有效提高了回归精度。

在翼航空发动机性能数字孪生建模方法

作者： 李春华   宁顺刚   杨彩琼   孙见忠   来源： 兵器装备工程学报 年份： 2023 文献类型 ： 期刊 关键词： QAR数据   性能数字孪生   GasTurb   特性图缩放   在翼发动机  

描述： 的设计点性能匹配和特性图缩放和特性图参数寻优的非设计点性能匹配，借助GasTurb软件构建了某型CFM56/7B发动机在翼性能数字孪生模型，模型全工况多参数预测误差小于2.67%,验证了该方法的有效性和实用性。

航空发动机刷式密封迟滞特性数值研究

作者： 彭能   刘美红   康宇驰   张家豪   李川   汤俊锋   来源： 兵器装备工程学报 年份： 2023 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空发动机   迟滞特性   动力学模型   刷式密封   有限元法  

描述： 为揭示刷式密封的迟滞规律，针对其结构特点，采用有限元方法分析了刷式密封系统动力学参数和结构工况参数之间的关系，在刷丝受力分析的基础上建立刷式密封系统质量—弹簧—阻尼等效动力学模型，研究了结构和工况参数对迟滞量、迟滞率和迟滞时间的影响规律，并进一步分析了结构参数对刷式密封迟滞特性影响的灵敏度。研究结果表明：迟滞量和迟滞率随刷丝直径的增大而减小，随刷丝长度、刷丝排列角度、后挡板保护高度的增大而增大；后挡板保护高度对迟滞时间没有影响。结构参数对迟滞量影响的灵敏度由小到大依次为后挡板保护高度、刷丝直径、刷丝排列角度、刷丝长度。将难以分析的数值模型转化为可控数值计算的研究方法，可为刷式密封的多目标结构优化研究提供一种新的研究思路。