关键词
航空发动机压气机叶片疲劳寿命裂纹扩展的计算模拟
作者: 崔建雷   来源: 中国民用航空飞行学院 年份: 2016 文献类型 : 学位论文 关键词: 叶片  疲劳分析  裂纹扩展  有限元法  MSC.Fatigue  
描述: 寿命计算和裂纹扩展分析。针对已出现裂纹缺陷的叶片,先对叶片进行有限元分析。在此基础上,探讨了叶片应力集中和平均应力等对疲劳寿命预测的影响。利用材料的S-N曲线、Miner线性疲劳累积损伤理论
航空发动机离心叶轮疲劳使用寿命裂纹扩展分析
作者: 段远飞   来源: 湖南大学 年份: 2016 文献类型 : 学位论文 关键词: 航空发动机  离心叶轮  疲劳寿命  裂纹扩展  有限元分析  
描述: 进行了疲劳裂纹萌生寿命疲劳裂纹扩展寿命计算。主要内容包括: (1)介绍了疲劳问题相关的基本理论。 (2)利用有限元软件PATRAN和NASTRAN,对航空发动机离心叶轮在离心载荷和温度载荷的作用下
航空发动机叶片疲劳断裂研究概述
作者: 赵萍   来源: 中国航空学会第十四届发动机结构强度振动学术研讨会 年份: 2016 文献类型 : 会议论文 关键词: 叶片  航空发动机  疲劳断裂  寿命预测  裂纹扩展  
描述: 本文较系统地综述了航空发动机叶片疲劳断裂过程中的疲劳寿命疲劳寿命预测裂纹扩展、应力强度因子的计算及断裂问题的研究等相关领域的研究现状和研究重点,并指出了研究中存在的不足及今后的发展趋势。
航空发动机低压涡轮叶片蠕变-疲劳交互作用寿命预测
作者: 陈立杰   来源: 东北大学 年份: 2016 文献类型 : 学位论文 关键词: 航空发动机   蠕变   涡轮叶片   寿命预测   疲劳寿命  
描述: 许多高温下工作的零构件承受交变载荷时,疲劳性能明显降低。通常,高温疲劳指工作温度高于蠕变临界温度时的疲劳。温度高于0.5Tm(Tm为熔点)时,往往是蠕变-疲劳交互作用使材料的强度显著下降。 航空发动机涡轮叶片处于高温燃气包围和循环载荷下工作,其工作的可
航空发动机叶片高低周复合疲劳寿命预测与损伤机理研究
作者: 王妍   毕俊喜   葛新宇   王柳璎   王永相   来源: 内蒙古工业大学学报(自然科学版) 年份: 2023 文献类型 : 期刊 关键词: 高低周复合疲劳   寿命预测   疲劳损伤   航空发动机叶片  
描述: 针对航空发动机叶片在服役期间承受交变载荷极易发生疲劳损伤和高低周复合疲劳寿命预测问题,开展了叶片损伤机理分析和基于高低周复合载荷的耦合疲劳寿命预测模型研究。首先,分析了航空发动机叶片的损伤机理和失效
航空发动机涡轮盘用GH4133B合金疲劳裂纹扩展寿命预估研究
作者: 罗仁   来源: 湘潭大学 年份: 2018 文献类型 : 学位论文 关键词: 存活概率模型   疲劳裂纹扩展   贝叶斯理论   疲劳寿命  
描述: 航空发动机涡轮盘用GH4133B合金疲劳裂纹扩展寿命预估研究
腐蚀环境对飞机梁结构连接件疲劳寿命裂纹扩展的影响
作者: 郑捷   刘洋   童明波   来源: 中国机械工程 年份: 2019 文献类型 : 期刊 关键词: 裂纹扩展   标记载荷法   腐蚀环境   疲劳寿命  
描述: 形貌。分析了腐蚀环境对梁结构连接件疲劳寿命裂纹扩展的影响。试验结果表明:在形成穿透裂纹的初始阶段,试验件受到表面的防护漆以及连接处的密封胶保护,腐蚀环境在该阶段对梁结构连接件的疲劳寿命影响不明显,与非腐蚀
航空发动机涡轮盘用GH4133B合金疲劳裂纹萌生与短裂纹扩展研究
作者: 李红超   来源: 湘潭大学 年份: 2016 文献类型 : 学位论文 关键词: 疲劳  疲劳裂纹萌生  短裂纹扩展  微观机理  GH4133B合金  
描述: 被选用来作为制造航空发动机涡轮盘、承力环、涡轮叶片等关键零部件的重要材料。本文针对某型航空发动机涡轮盘用GH4133B合金,对其疲劳裂纹萌生和疲劳裂纹扩展行为进行研究。使用OLYMPUS BX51M光学显微镜
航空发动机叶片裂纹扩展规律数值模拟研究
作者: 杨硕   刘杭   霍延利   赵明   薛强   来源: 兵器装备工程学报 年份: 2022 文献类型 : 期刊 关键词: 振动激励   裂纹扩展   航空发动机   叶片   数值模拟  
描述: 基于有限元分析软件ABAQUS联合裂纹分析软件Franc3D,开展了叶片裂纹扩展影响研究。建立压气机叶片有限元模型和裂纹扩展模型,发现叶片在振动载荷下的应力分布规律和不同裂纹位置、不同前缘形状、不同
航空发动机涡轮盘用 GH4133B 合金疲劳裂纹萌生与扩展机理研究
作者: 谭敦厚   来源: 湘潭大学 年份: 2016 文献类型 : 学位论文 关键词: 疲劳  裂纹萌生  短裂纹扩展  短裂纹向长裂纹转变  GH4133B合金  
描述: 表现为疲劳断裂。在服役过程中,涡轮盘疲劳寿命主要消耗在疲劳裂纹萌生与短裂纹扩展阶段,因而疲劳裂纹萌生与短裂纹扩展研究就成为涡轮盘损伤容限设计的关键和基础。 本文以航空发动机涡轮盘用GH4133B合金为
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