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根据【检索词:
发动机 噪声 控制 降噪
】搜索到相关结果
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辽宁省环境科学学会2009年学术年会
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关键词
航空
发动机
喷流
噪声
近场测试研究
作者:
杜军
文璧
徐仁伟
来源:
燃气涡轮试验与研究
年份:
2022
文献类型 :
期刊
关键词:
Beamforming技术
航空发动机
近场测试
弧形麦克风阵列
辐射特性
喷流噪声
描述:
为促进航空
发动机
喷流
噪声
测试技术发展,利用小涵道比涡扇
发动机
户外露天静态地面试验进行了喷流
噪声
近场测试。运用弧形麦克风阵列测试技术,对喷流
噪声
近场特性进行研究,获得了
发动机
多个状态下的喷流
噪声
数据
机翼屏蔽对航空
发动机
噪声
预测的影响分析
作者:
闫国华
王玺臻
来源:
声学技术
年份:
2022
文献类型 :
期刊
关键词:
噪声预测
机翼屏蔽
Heidmann模型
涡扇发动机噪声
描述:
随着对飞机适航
噪声
的要求更加严格,利用机翼屏蔽效应对航空
发动机
进行
噪声控制
已成为一项有效策略与研究方向。基于惠更斯-菲涅尔原理,利用飞机
噪声
性能(Aircraft Noise
浅谈大涵道比航空
发动机
燃烧
噪声
预测评估
作者:
王璐瑶
来源:
中国设备工程
年份:
2022
文献类型 :
期刊
关键词:
燃烧噪声
适航噪声
预测模型
描述:
随着
发动机
涵道比增大,为了满足航空
发动机
噪声
目标,提高
噪声
预测能力,对比了3种用于航空
发动机
燃烧室的远场
噪声
预测模型,预测计算
噪声
情况,通过与燃烧室
噪声
测量结果对比,选取更优的燃烧
噪声
预测模型,用于
小波包软阈值
降噪
法在航空γ能谱中的应用
作者:
张松
胡传皓
李承洋
王楠
严磊
李雪刚
曾国强
顾民
来源:
核技术
年份:
2022
文献类型 :
期刊
关键词:
能谱
小波包
降噪
软阈值
描述:
随着核技术的不断发展,放射性物质勘探对航空γ能谱仪的探测精度要求越来越高,同时,小波包软阈值
降噪
法具有
降噪
效果好、信噪分辨率高等优势。因此,本文使用了多种小波包软阈值
降噪
方案对使用CeBr3探测器
航空
发动机
试车台
噪声
传播特性及影响因素分析研究
作者:
李存
陈志龙
来源:
内燃机与配件
年份:
2022
文献类型 :
期刊
关键词:
噪声传播特性
噪声传播影响因素
航空发动机试车台
描述:
航空
发动机
试车台设计过程中,系统性地开展试车台
噪声
传播特性及影响因素分析研究,优化试车台声学设计,对航空
发动机
试车过程中
噪声
的有效
控制
起着至关重要的作用。本文重点对航空
发动机
噪声
源的特性进行分析
航空
发动机
试车台
噪声
传播特性及影响因素分析研究
作者:
李存
陈志龙
来源:
内燃机与配件
年份:
2022
文献类型 :
期刊
关键词:
噪声传播特性
噪声传播影响因素
航空发动机试车台
描述:
航空
发动机
试车台设计过程中,系统性地开展试车台
噪声
传播特性及影响因素分析研究,优化试车台声学设计,对航空
发动机
试车过程中
噪声
的有效
控制
起着至关重要的作用。本文重点对航空
发动机
噪声
源的特性进行分析
基于减推力起飞的航空器
降噪
效果研究
作者:
刘红叶
张凯月
赵悦
杨春霄
李亚菲
来源:
航空计算技术
年份:
2022
文献类型 :
期刊
关键词:
减推力起飞
昼夜等效噪声级
航空器噪声
AEDT
描述:
减推力起飞技术能够延长航空器
发动机
使用寿命,降低民航经济成本,在实际应用中对航空器离场
噪声控制
也有一定效果。选择了昼夜等效
噪声
级作为累积事件
噪声
评价量,使用航空环境设计工具AEDT(Aviation
智能航空
发动机
综合优化
控制
的应用及发展
作者:
王勃
刘美山
来源:
电子测试
年份:
2022
文献类型 :
期刊
关键词:
航空发动机
分布式控制
健康监视
传感器
主动控制
描述:
文章从智能航空
发动机
的概念和需求入手,结合现代航空
发动机
的智能化特点,分析了智能航空
发动机
较容易实现的全权限数字电子
控制
技术、主动
控制
技术,分布式
发动机
控制
等多种关键
控制
技术,以完善并推进智能航空
发动机
的综合优化
控制
。
基于自抗扰的航空
发动机
控制
与验证
作者:
赵宏明
来源:
大连理工大学
年份:
2022
文献类型 :
学位论文
关键词:
竞争粒子群算法
无扰切换
航空发动机
串级控制
自抗扰控制
描述:
基于自抗扰的航空
发动机
控制
与验证
航空
发动机
两种加速
控制
计划的融合
控制
方法研究
作者:
张鑫海
刘金鑫
李明
耿佳
宋志平
来源:
推进技术
年份:
2022
文献类型 :
期刊
关键词:
控制计划
航空发动机
燃油流量
融合控制
加速过程
喘振
描述:
转速导数(N-dot)和换算燃油流量加速
控制
计划是航空
发动机
加速过程安全、快速的重要保障,但各自分别易受到功率提取、性能衰退和传感器、燃油计量装置误差的影响,导致失速喘振或加速性的下降。为了提高所
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