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根据【检索词:
航空发动机 发动机叶片 叶片失效
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中国科学院长春光学精密机械与物理研究所
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关键词
民用飞机尾吊
发动机
安装效应对推力影响研究
作者:
党亚斌
刘凯礼
谭兆光
蒋晓莉
来源:
推进技术
年份:
2018
文献类型 :
期刊
关键词:
安装效应
发动机
民用飞机
推力损失
数值模拟
描述:
为准确分析并确定飞机气动力从而获取飞机气动特性,根据民用飞机研制和性能飞行试验的研究需求,采用数值模拟方法对飞机和
发动机
带动力三维流场进行了计算,分析了安装和非安装状态下
发动机
附近流场和其推力参数
中冷压降对多级增压航空活塞
发动机
性能影响研究
作者:
任正敏
秦彪
卢康博
姚晔
石磊
邓康耀
来源:
推进技术
年份:
2023
文献类型 :
期刊
关键词:
多级中冷
压降
航空活塞发动机
发动机性能
多级增压
描述:
为了提高航空用活塞
发动机
升限和高空性能,本文基于仿真方法,建立了带有三级增压中冷的复合增压系统GT/POWER计算模型,并研究了不同飞行高度下各级中冷器的压降对增压系统及
发动机
性能参数的影响。研究
不同增压模式对压燃式航空活塞
发动机
性能的影响研究
作者:
陈贵升
孙敏
贺如
沈颖刚
杨杰
杨顺
来源:
推进技术
年份:
2023
文献类型 :
期刊
关键词:
海拔
增压模式
压燃式航空活塞发动机
可变截面增压器
两级增压
描述:
机
叶片
开度对压燃式航空活塞
发动机
性能的影响。研究表明:海拔4000m下,在3400r/min工况点,相较于固定截面增压(FGT),采用可变涡轮截面增压(VGT)技术后,燃烧始点提前了31.7%,转矩和功率
民用航空涡扇
发动机
短舱外部阻力试验方法研究
作者:
章欣涛
冯丽娟
王维
熊能
林俊
来源:
推进技术
年份:
2020
文献类型 :
期刊
关键词:
航空发动机
外部阻力
风洞试验
短舱
数值仿真
描述:
为了发展一种适用于大涵道比民用航空涡扇
发动机
短舱外部阻力的试验方法,对NACA-
1
系列轴对称短舱试验进行改进,并在2.4m跨声速风洞中完成了试验研究,获取了某型大涵道比民用航空涡扇
发动机
短舱在马赫数
不同海拔下压燃式航空活塞
发动机
的燃烧与排放特性
作者:
沈颖刚
聂珂
徐劲松
陈贵升
来源:
推进技术
年份:
2022
文献类型 :
期刊
关键词:
活塞发动机
航空发动机
试验台架
海拔高度
排放特性
燃烧特性
描述:
活塞
发动机
的燃烧与排放试验,获得了
发动机
的燃烧和排放污染物与海拔高度的变化规律。试验结果表明:随着海拔高度的上升,大气压力减小,
航空发动机
的进气质量流量降幅明显,过量空气系数和有效热效率也略有下降,但有
星型航空活塞
发动机
增压匹配及控制参数研究
作者:
王岩
赵振峰
武成玉
金金
孙昭
来源:
推进技术
年份:
2023
文献类型 :
期刊
关键词:
废气涡轮增压
星型发动机
高空功率恢复
增压匹配
控制策略
描述:
针对某星型航空活塞
发动机
在高海拔地区的功率衰减问题,开展增压匹配及控制策略研究。利用GT-Power建立星型
发动机
的性能匹配仿真模型,并通过试验对仿真模型进行了校核;在此基础上匹配了涡轮增压器,建立
不同海拔下压燃式航空活塞
发动机
的燃烧与排放特性
作者:
沈颖刚
聂珂
徐劲松
陈贵升
来源:
推进技术
年份:
2022
文献类型 :
期刊
关键词:
活塞发动机
航空发动机
试验台架
海拔高度
排放特性
燃烧特性
描述:
活塞
发动机
的燃烧与排放试验,获得了
发动机
的燃烧和排放污染物与海拔高度的变化规律。试验结果表明:随着海拔高度的上升,大气压力减小,
航空发动机
的进气质量流量降幅明显,过量空气系数和有效热效率也略有下降,但有
空气辅助雾化对活塞式航空煤油
发动机
燃烧特性的影响研究
作者:
张雨生
周磊
刘丰年
华剑雄
刘昌文
卫海桥
来源:
推进技术
年份:
2022
文献类型 :
期刊
关键词:
航空煤油
喷射参数
活塞式发动机
空气辅助喷射
燃烧特性
描述:
为了满足无人机燃料的安全性、单一化战略,并实现
发动机
高功重比指标,将航空煤油应用在点燃式活塞
发动机
上,使用自主开发的空气辅助喷雾系统,在节气门全开条件下进行了不同过量空气系数、喷气压力、喷气脉宽
空气辅助雾化对活塞式航空煤油
发动机
燃烧特性的影响研究
作者:
张雨生
周磊
刘丰年
华剑雄
刘昌文
卫海桥
来源:
推进技术
年份:
2022
文献类型 :
期刊
关键词:
航空煤油
喷射参数
活塞式发动机
空气辅助喷射
燃烧特性
描述:
为了满足无人机燃料的安全性、单一化战略,并实现
发动机
高功重比指标,将航空煤油应用在点燃式活塞
发动机
上,使用自主开发的空气辅助喷雾系统,在节气门全开条件下进行了不同过量空气系数、喷气压力、喷气脉宽
航空并联混合动力涡扇
发动机
热力循环与工作特性研究
作者:
刘光璧
王步宇
王向阳
佘云峰
邢耀仁
帅石金
来源:
推进技术
年份:
2023
文献类型 :
期刊
关键词:
热力循环
数值模拟
涡扇发动机
并联混合动力系统
稳态特性
描述:
利用率和燃油利用率;使用
航空发动机
性能仿真软件PROOSIS搭建基于CFM56-7B26
发动机
的并联混合动力涡扇
发动机
零维模型,模拟不同电功率输入条件下的
发动机
稳态性能。研究结果表明:并联混合动力涡扇
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