基于机器学习的飞机气动参数辨识方法研究

作者： 付云峰.   来源： 南昌航空大学 年份： 2024 文献类型 ： 学位论文

描述： 基于机器学习的飞机气动参数辨识方法研究

电动飞机电池微小通道风冷散热特性研究

作者： 王邱宇.   来源： 西南科技大学 年份： 2024 文献类型 ： 学位论文 关键词： 微小通道   电池热管理   风冷散热   数值模拟   电动飞机  

描述： 电动飞机电池微小通道风冷散热特性研究

航空平台气动光学效应对激光通信光束影响研究

作者： 曹陈铭.   来源： 长春理工大学 年份： 2024 文献类型 ： 学位论文

描述： 航空平台气动光学效应对激光通信光束影响研究

面向胜任力的飞行员手动操纵品质评价方法研究

作者： 周鑫.   来源： 中国民用航空飞行学院 年份： 2024 文献类型 ： 学位论文 关键词： 胜任力   评价模型   可观察行为   航线运输飞行   手动操纵品质  

描述： 面向胜任力的飞行员手动操纵品质评价方法研究

机动区内无人驾驶车实施飞机滑行引导的风险评估

作者： 赵庆.   来源： 中国民用航空飞行学院 年份： 2024 文献类型 ： 学位论文 关键词： 蒙特卡洛   滑行引导   仿真模拟   风险评估   无人驾驶车  

描述： 机动区内无人驾驶车实施飞机滑行引导的风险评估

飞机主动杆机械结构设计及杆力控制策略研究

作者： 彭长华.   来源： 重庆理工大学 年份： 2024 文献类型 ： 学位论文 关键词： 随机振动   侧杆   有限元分析   PID   模态分析  

描述： 飞机主动杆机械结构设计及杆力控制策略研究

基于故障树-蒙特卡罗模拟的电动飞机推进系统可靠性分析

作者： 杨晓军     赵飞扬   来源： 航空科学技术 年份： 2024 文献类型 ： 期刊 关键词： 蒙特卡罗分析   电推进系统   故障树分析   电动飞机   MTBF  

描述： 基于故障树-蒙特卡罗模拟的电动飞机推进系统可靠性分析

基于改进LSSVM算法的柔性飞机起落架智能半主动控制技术

作者： 马文倩   来源： 机械与电子 年份： 2024 文献类型 ： 期刊 关键词： 改进LSSVM算法   智能半主动控制   飞机起落架   柔性  

描述： 提出了基于改进LSSVM算法的柔性飞机起落架智能半主动控制技术。充分考虑柔性飞机结构振动模态，构建飞机起落架智能半主动控制力学模型。根据半主动控制起落架结构，采用剪枝算法构造最小二乘支持向量机优化函数，使控制过程具有稀疏性。计算双气室缓冲器的气体弹力、油孔液压阻尼力和轮胎压力，分析飞机落下、滑跑在动力学模型中的非线性动力学特征。构造起落架二次型性能指标函数，用线性二次型调节器设计起落架最优控制结构，导出最优控制律。由实验结果可知：该技术在缓冲距离为0.25 m时功量达到最大为0.9×10～5 N,与实际着陆功量控制效果一致；最大位移为0.47 m,仅与实际存在最大为0.01 m的误差，使飞机在平衡位置减少振动响应，保持飞机起落稳定。

无人机航空摄影测量技术在交城县“清零行动多测合一”工作中的应用

作者： 王永成   来源： 科技创新与应用 年份： 2024 文献类型 ： 期刊 关键词： 精度分析   无人机   多测合一   测量效率   航空摄影测量  

描述： 和成果共享，减轻企业负担，提升审批效率。该文采用交城县“清零行动多测合一”各阶段中操作流程最为复杂、成果要求最为严格的竣工验收阶段，进行基于无人机航空摄影测量技术1∶500地形图应用研究。通过介绍

航空发动机旋转盘腔内部流动换热特性研究进展综述（英文）

作者： 夏佳玥     孙文超     董学智     谭春青   来源： 风机技术 年份： 2024 文献类型 ： 期刊 关键词： the   Heat   Cavity   method   Test   optimization   design   Transfer   Calculation   Rotating   Disk   Flow  

描述： The rotating disk cavity is an important part of the cooling-air system of the aero engine, and it has obviously significance to study the internal flow and heat transfer characteristics of the disc cavity, which will be helpful to improve the efficiency of the aero engine. This paper summarizes the existing research results of domestic and overseas.The present work considers the test methods and calculation methods of the flow and heat transfer characteristics of the rotating disc cavity of the aircraft engine. It points out that, the main factors which affect the heat transfer characteristics are the disc chamber speed, the intake volume, the design of the disc cavity pre-rotation/despin structure, and the type of disc cavity system. The influence of these factors on the characteristics of flow heat transfer is summarized. Based on these factors, the disc cavity structure can be optimized and designed, which provides suggestions for reducing the weight of the turbine, improving the thrust-to-weight ratio of the aero engine, and improving the cooling efficiency.