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- 航空发动机用摩擦副CrMo铸铁/38CrMoAlA瞬态磨损-摩擦热耦合仿真分析
- 作者： 魏建林 田鑫 杨勇 李永健 来源： 铸造技术 年份： 2024 文献类型 ： 期刊 关键词： CrMo铸铁 ANSYS 摩擦磨损 Archard 瞬态仿真
- 描述： 能演化规律。仿真计算发现，静环-Cr Mo铸铁摩擦面的外径侧温度和体积磨损量较高。接触压力对摩擦应力的影响更为显著，在接触压力为0.02～0.10 MPa，摩擦线速度10～30 m/s时，体积磨损量随接触压力的增大
- 航空发动机用摩擦副CrMo铸铁/38CrMoAlA瞬态磨损-摩擦热耦合仿真分析
- 作者： 魏建林 田鑫 杨勇 李永健 来源： 铸造技术 年份： 2024 文献类型 ： 期刊 关键词： CrMo铸铁 ANSYS 摩擦磨损 Archard 瞬态仿真
- 描述： 能演化规律。仿真计算发现，静环-Cr Mo铸铁摩擦面的外径侧温度和体积磨损量较高。接触压力对摩擦应力的影响更为显著，在接触压力为0.02～0.10 MPa，摩擦线速度10～30 m/s时，体积磨损量随接触压力的增大
- 基于大数据分析方法的商用飞机MOC9试验项目管理可视化模型研究
- 作者： 于海燕 余汇 来源： 航空工程进展 年份： 2024 文献类型 ： 期刊 关键词： 商用飞机 MOC9试验项目 可视化 项目监控 大数据
- 描述： 实践表明，大数据技术可以对管理过程赋能，商用飞机MOC9试验项目作为商用飞机研制复杂高端项目群中的重要项目，其在研制期间会产生大量项目管理数据，因此，研究如何利用大数据技术推动该类项目实现项目目标
- 航空发动机用新型1Cr14Co4Ni2Mo1WVNbN耐热不锈钢的研制
- 作者： 张秀丽 来源： 东北大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空发动机 马氏体热强钢 耐热不锈钢 高温力学性能 显微组织 热处理工艺
- 描述： 随着世界各国航空工业的迅猛发展，普通12％Cr马氏体不锈钢已不能满足航空发动机对其用材的严格要求，各国纷纷研制开发改型的12％Cr马氏体热强钢。1Cr14C04Ni2MolWVNbN具有良好的热稳定
- 基于Modelica的航空发动机电气系统仿真分析研究
- 作者： 莫雨峰 来源： 上海交通大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： Modelica语言 航空发动机 同步电机 动态仿真 开关磁阻 电气系统
- 描述： 本文以建立航空发动机电力系统模型库为目标，对开关磁阻电机、同步电机以及孤立电力系统等方面进行了详细的讨论和研究，并利用全新的仿真语言Modelica，完成了对这些元件的建模和仿真分析。本文的主要工作有以下几个方面： 1） 改进了SR电机数学模型，提出了新的快
- 航空发动机用渗碳齿轮钢16Cr3NiWMoVNbE生产工艺及性能的研究
- 作者： 邵淑艳 来源： 东北大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空发动机用钢 力学性能 16Cr3NiWMoNbE钢 齿轮钢 冶炼工艺 锻轧工艺
- 描述： 的质量要求，因此我们研制了新型航空发动机用渗碳齿轮钢16Cr3NjWMoVNbE，由于它具有航空用齿轮钢高质量水平重要标志：高的纯净度，细的晶粒度和良好的组织均匀性，因此它不仅能满足常规力学性能的要求
- 基于Dymola的航空动力系统建模及无刷直流电机仿真
- 作者： 陶海川 来源： 上海交通大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 无刷直流电机 航空动力系统 Dymola 计算机仿真
- 描述： 本文主要针对航空动力系统建模流程和无刷直流电机的建模和仿真进行了研究。 本文针对航空动力系统结构特点和仿真建模要求，借助于Dymoal软件工具，实现了复杂系统的模块化和面向对象的建模。在对航空动力系统组成结构和Dymola软件进行详细介绍的基础上，研究了航空
- 航空发动机叶片榫头润滑及抗高温微动CuNiIn/MoS2多层涂层的制备及性能
- 作者： 吴贵智 张广安 蒲吉斌 谢明玲 王立平 来源： 第十届全国表面工程大会暨第六届全国青年表面工程论坛 年份： 2016 文献类型 ： 会议论文 关键词： 钛合金叶片榫头 CuNiIn涂层 摩擦磨损 气相沉积
- 描述： 了航空发动机压气机钛合金叶片榫头的微动疲劳失效隐患。现役航空发动机叶片榫头耐微动磨损及微动疲劳涂层采用等离子体喷涂工艺制备CuNiIn、MoS2干膜复合涂层,厚度范围90～150μm,涂层性能较早期金属及干膜润滑涂层有较大提高。