关键词
基于局部主动轮廓模型的飞机壁板铆接孔定位方法研究
作者: 姜春英   闫子龙   牛祥鑫   叶长龙   于苏洋   来源: 航空制造技术 年份: 2019 文献类型 : 期刊 关键词: 能量圆   机器视觉   主动轮廓模型   粗定位   自动铆接   精定位  
描述:飞机壁板铆接孔的定位方法进行了研究,提出了一种基于局部主动轮廓模型的铆接孔定位方法。首先通过基于灰度直方图的全局阈值分割和形心法进行铆接孔的粗定位;然后以粗定位坐标为圆心建立遍历圆,并以遍历圆作为
基于局部主动轮廓模型的飞机壁板铆接孔定位方法研究
作者: 姜春英   闫子龙   牛祥鑫   叶长龙   于苏洋   来源: 航空制造技术 年份: 2019 文献类型 : 期刊 关键词: 能量圆   机器视觉   主动轮廓模型   粗定位   自动铆接   精定位  
描述:飞机壁板铆接孔的定位方法进行了研究,提出了一种基于局部主动轮廓模型的铆接孔定位方法。首先通过基于灰度直方图的全局阈值分割和形心法进行铆接孔的粗定位;然后以粗定位坐标为圆心建立遍历圆,并以遍历圆作为
基于局部主动轮廓模型的飞机壁板铆接孔定位方法研究
作者: 姜春英   闫子龙   牛祥鑫   叶长龙   于苏洋   来源: 航空制造技术 年份: 2019 文献类型 : 期刊 关键词: 能量圆   机器视觉   主动轮廓模型   粗定位   自动铆接   精定位  
描述:飞机壁板铆接孔的定位方法进行了研究,提出了一种基于局部主动轮廓模型的铆接孔定位方法。首先通过基于灰度直方图的全局阈值分割和形心法进行铆接孔的粗定位;然后以粗定位坐标为圆心建立遍历圆,并以遍历圆作为
飞机中央翼上壁板斜切单接头复合材料长桁端头压缩性能研究
作者: 张明星   来源: 玻璃钢/复合材料 年份: 2018 文献类型 : 期刊 关键词: 非线性   压缩   有限元分析   剪切   上壁板   中央翼  
描述: 为研究飞机中央翼上壁板斜切单接头复合材料长桁端头的压缩性能,制作了中央翼斜切单接头长桁端头试验件,通过对试验件进行轴向压缩测试,建立了中央翼上壁板斜切单接头复合材料长桁端头区域的有限元模型,进行了
基于6-SPU并联机构的飞机壁板铆接机器人逆运动学分析
作者: 刘文彩   许勇   陈佳丽   赵侠飞   来源: 机械设计与研究 年份: 2018 文献类型 : 期刊 关键词: 构型设计   逆运动学   工作空间   曲面铆接   并联机器人  
描述: 针对飞机壁板等大型结构件曲面铆孔需求,提出了含闭环支链的6-SPU步行式铆孔机器人及其低副等效支链构型。基于提出的铆枪法向调姿方法和闭环矢量链法,建立了机器人机构逆运动学模型,采用数值搜索方法得到
民用飞机后机身与垂尾连接结构研究
作者: 孙洁琼   张宝柱   尤宏良   来源: 民用飞机设计与研究 年份: 2017 文献类型 : 期刊 关键词: 接头   连接   垂尾   后机身   民用飞机  
描述: 民用飞机后机身与垂尾的连接,担负着将垂尾的载荷传递到机身上的重任,是民用飞机设计中的一个关键连接。该连接方案的选择,需要综合考虑传力路径、工艺性、损伤容限、维修性、重量、成本等多方面因素。对成熟机型
飞机结构损伤声源定位算法分析
作者: 韩凯   冯建民   贺谦   孙志强   来源: 工程与试验 年份: 2017 文献类型 : 期刊 关键词: 声阵列   最小二乘法   最优化方法   时差定位方法  
描述: 针对飞机强度试验中飞机结构损伤位置定位困难这一问题,采用基于时差(Time difference of Arrival,TDOA)的定位方法,比较了最小二乘法和最优化方法的定位效果,并对影响定位精度的因素进行了分析讨论,为工程应用提供理论依据。
飞机高能束增材制造结构研究
作者: 王向明   崔灿   苏亚东   吴斌   来源: 航空制造技术 年份: 2017 文献类型 : 期刊 关键词: 工程验证   整体结构   梯度复合结构   增材制造   功能结构   高能束  
描述: 轻质高效、长寿命、多功能、低成本、快速响应制造是现代飞机结构技术的发展方向,但受限于传统制造技术,一些创新的结构存在"设计得出却造不出"的问题。高能束增材制造技术的发展为新概念结构工程的实现提供
飞机结构边界模型研究
作者: 江声兰   张元龙   来源: 中国科技信息 年份: 2019 文献类型 : 期刊 关键词: 发动机短舱   模型研究   数字样机   飞机结构  
描述: 本文提出了边界模型的概念,给出边界模型的定义并研究其建立方法,为飞机结构专业提供了一种在数字样机中规范管理协调接口的方法,旨在更好的推进飞机结构数字样机工作,提高设计工作效率。
民用飞机隔框结构设计
作者: 李维娜   来源: 中国科技信息 年份: 2018 文献类型 : 期刊 关键词: 隔框   集中载荷   机载系统   传力   弯曲载荷   承力结构   结构设计   民用飞机   结构重量   主要受力部位  
描述: 隔框是飞机机身常用的主要传力及承力结构,其结构通常由框缘、加强筋及腹板组成。框缘和加强筋是隔框的主要受力部位,在结构传力中起主导作用,腹板能承受一定的面内剪力及正应力。为了减轻结构重量,满足机载系统
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