东方航空YN分公司的动态定价及舱位控制策略研究

作者： 冯莹   来源： 云南大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 收益管理　　动态定价　　舱位控制　　航空公司　　民航企业  

描述： 东方航空YN分公司的动态定价及舱位控制策略研究

400Hz大功率航空地面电源高性能控制策略研究

作者： 李子欣   来源： 中国科学院研究生院 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文

描述： 研究对象,从理论分析、计算机仿真和实验验证三个方面深入研究了400Hz大功率航空地面电源输入侧和输出侧的高性能控制策略。 首先,作为整篇论文大部分控制算法的基础,分析了谐振控制器及其特性,研究了同步旋转

对于航空收益管理中差别定价及舱位控制策略的最优化研究

作者： 翟致远   来源： 中国人民大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文

描述： 对于航空收益管理中差别定价及舱位控制策略的最优化研究

航空直线马达负载能力测试的液压伺服系统控制策略研究

作者： 郑建成   来源： 华南理工大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空   数学模型   结构及工作原理   系统控制策略   液压伺服系统   性能测试   能力测试系统   控制液压系统   响应滞后   载荷   负载   需求   时间测试   三段式   伺服系统控制   设计   系统分析   运动速度   有害影响   直线马达  

描述： 航空直线马达负载能力测试的液压伺服系统控制策略研究

用于航空液压泵源试验系统的变频调速控制策略研究

作者： 孟文俊   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 驱动效率   无源性控制   惯性系统   能量成形   鲁棒稳定性   变频调速   航空液压泵源   试验系统  

描述： 了调试和试验任务，得到满意的试验结果。针对试验系统中包含机械、电力电子和液压三部分，具有难以避免的摩擦、死区、时变、多变量、强耦合等非线性特性，确定调速控制律采取无源性控制PBC为主的控制策略，它基于能量

非线性柔性结构振动智能控制策略及其在航空机械抑振中的应用研究

作者： 陈丁跃   来源： 西安交通大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 小波变换   变结构控制   非线性动力学   自适应滤波   神经网络   模糊逻辑   旋翼桨叶   柔性机械结构   智能振动控制  

描述： 该文对智能振动控制方法的三种主要方法——模糊控制、专家控制和神经网络控制的理论进行了分析,阐明了将该方法结合起来的可行性和必要性.在对上述内容研究的同时,就其具体设计方面的一些问题进行了深入研究,特别是针对常规模糊控制系统中控制器的设计.该文主要进行?

一种适用于航空DC/DC变换器短路限流的控制策略

作者： 任永宏   刘硕   谢敏   张方华   来源： 电源学报 年份： 2017 文献类型 ： 期刊 关键词： 电流冲击抑制   航空DC/DC变换器   控制策略   输出电压前馈  

描述： 针对航空变换器在负载短路时需要输出3倍额定电流的要求,提出了一种适用于航空DC/DC变换器短路限流的控制策略。在传统电压-电流双环控制DC/DC变换器的基础上,引入输出电压前馈控制,即将输出电压作为

民航仪表着陆系统超期运行风险评估及控制策略研究

作者： 方力阳   来源： 数字通信世界 年份： 2017 文献类型 ： 期刊 关键词： 仪表着陆系统   超期运行  

描述： 仪表着陆系统(ILS)即盲降,是应用最为广泛的飞机精密进近和着陆引导系统。它的作用是由地面设备发射的两束无线电信号实现航向道和下滑道指引,建立一条由跑道指向空中的虚拟路径,使飞机沿该路径安全平稳降落,最终实现安全着陆。通常由一个航向信标台、一个下滑信标台和几个指点标组成。

民航移动通信网络TCP拥塞控制策略研究

作者： 王一   来源： 通讯世界 年份： 2017 文献类型 ： 期刊 关键词： 民航移动通信   TCPHybla   TCP拥塞控制  

描述： 移动互联网技术发展迅速,民航机内互联网接入的应用越来越广泛。民航移动通信网络有着时延抖动大、丢包率高等特性,TCP性能明显下降,这会影响用户体验和民航机内互联网接入的可持续发展。基于以上,本文从民航移动网络特点分析着手,明确了其TCP拥塞控制的重难点,之后针对性的提出了一种民航移动通信网络TCP拥塞控制自适应解决方案,旨在为相关研究和实践提供参考。

多动力源固定翼无人飞行器的动力匹配与控制策略研究

作者： 刘文弢   来源： 吉林大学 年份： 2017 文献类型 ： 学位论文 关键词： 动力匹配   并联   模糊控制   逻辑门限值   多动力源固定翼飞行器  

描述： 、参数匹配及控制策略做了如下研究:(1)对比分析多动力源固定翼飞行器驱动系统的不同结构型式和耦合器的优缺点,选用浮动定子电机为并联式多动力源驱动系统的耦合器;对各飞行剖面的功率需求进行计算,结合