关键词
航空发动机涡轮特性转换方法
作者: 陈贞来   苏三买   李荣   来源: 航空动力学报 年份: 2020 文献类型 : 期刊 关键词: 坐标变换   燃气涡轮发动机   涡轮特性   抛物线插值   相似转换方法  
描述: 针对以落压比为横坐标,流量与效率为纵坐标,并按不同等转速线区分所表示的涡轮特性在涡轮处于临界状态时换算流量几乎保持不变,使得在航空发动机数学模型中应用该形式涡轮特性通过插值求解共同工作点时存在计算
航空发动机涡轮特性转换方法
作者: 陈贞来   苏三买   李荣   来源: 航空动力学报 年份: 2020 文献类型 : 期刊 关键词: 坐标变换   燃气涡轮发动机   涡轮特性   抛物线插值   相似转换方法  
描述: 针对以落压比为横坐标,流量与效率为纵坐标,并按不同等转速线区分所表示的涡轮特性在涡轮处于临界状态时换算流量几乎保持不变,使得在航空发动机数学模型中应用该形式涡轮特性通过插值求解共同工作点时存在计算
基于POD/PCE/Kriging模型的航空发动机高维多目标优化
作者: 马跃   郭明明   孙博伦   田野   宋文艳   乐嘉陵   来源: 航空动力学报 年份: 2023 文献类型 : 期刊 关键词: 代理模型   粒子群优化算法   POD/PCE/Kriging模型   多目标优化   航空发动机燃烧室设计  
描述: 均根误差分别为0.006 3%和0.122 7%。对设计变量参数开展寻优,并对获取的Pareto最优解集进行了分析,为满足性能指标的先进航空发动机燃烧室设计提供了物理见解,可以快速准确获得满足最优性能的设计参数,缩短航空发动机的研制周期。
基于GAF-DenseNet的航空发动机虚假数据注入攻击检测
作者: 黄鹏程   陈丽丹   祁恬   张哲   马永良   高明   来源: 航空动力学报 年份: 2023 文献类型 : 期刊 关键词: 格拉姆角场(GAF)   航空发动机   MAPSS)   密集连接卷积网络(DenseNet)   虚假数据注入攻击   商用模块化航空推进系统仿真数据(C  
描述: )的航空发动机系统遭受虚假数据注入攻击的机器学习检测方法。首先,基于美国国家航空和宇宙航行局的商用模块化航空推进系统仿真数据集(commercial modular aero-propulsion
航空发动机双转子模态动平衡方法研究
作者: 周旋   黄江博   廖明夫   况钧耀   来源: 航空动力学报 年份: 2023 文献类型 : 期刊 关键词: 航空发动机   模态动平衡   双转子系统   不平衡响应   转速比  
描述: +N2和N1+N2+4平面模态动平衡法的平衡条件,给出了模态不平衡质量和正交校正质量组的计算式,并以某型航空发动机双转子系统为例,给出了N1+N2模态动平衡方法平衡各阶模态的过程。最后在双转子试验系统上进
航空发动机燃烧室数字孪生体系关键技术
作者: 王方   甘甜   王煜栋   金捷   来源: 航空动力学报 年份: 2023 文献类型 : 期刊 关键词: 大涡模拟(LES)   高保真建模   数字孪生   概率密度函数输运方程湍流燃烧模型(TPDF)   浸没边界方法(IBM)  
描述: 通过曲线坐标系浸没边界方法(IBM),在设计阶段可以实现对真实航空发动机燃烧室的高保真虚实映射,保留全部几何结构信息。在IBM方法基础上,采用大涡模拟(LES)结合概率密度函数输运方程湍流燃烧模型
航空发动机热端部件磷光测温技术研究进展
作者: 刘剑宇   全永凯   徐国强   柴杰明   殷秋洋   柳纪琛   来源: 航空动力学报 年份: 2023 文献类型 : 期刊 关键词: 航空发动机   热端部件   非接触测温   热障涂层   磷光测温  
描述: 近年来,磷光测温技术逐步应用于航空发动机热端部件表面瞬态温度场测试,在热端部件设计、试验测试、健康监测等方面具有广阔的应用前景。首先介绍了磷光测温技术的物理机制、测量方法、常用材料及制备工艺,然后
航空发动机风扇叶片硬物冲击损伤特征
作者: 马超   王玉娜   武耀罡   徐建新   来源: 航空动力学报 年份: 2017 文献类型 : 期刊 关键词: 航空发动机   数据分析   硬物冲击损伤   风扇叶片   损伤特征  
描述: 通过对国内近20年民用航空发动机风扇叶片外物损伤数据调研与统计分析,筛选最具典型特征的硬物冲击损伤数据,依据发动机维修手册对风扇叶片损伤类型特征进行了分类,研究损伤类型与发动机类型的相关性和差异性
侧风影响下航空发动机失速/喘振适航审定方法
作者: 李志平   朱星宇   张鹏   杨东   綦蕾   来源: 航空动力学报 年份: 2021 文献类型 : 期刊 关键词: 民用航空发动机   失速/喘振   平行压气机模型   适航   侧风  
描述: 由于压缩系统的喘振和旋转失速问题是航空发动机在运行过程中经常遇到的两类气动不稳定现象,针对中国民航规章(CCAR)中33.65条的失速/喘振特性条款进行了解析。并以Rotor 67为研究对象,从适航
侧风影响下航空发动机失速/喘振适航审定方法
作者: 李志平   朱星宇   张鹏   杨东   綦蕾   来源: 航空动力学报 年份: 2021 文献类型 : 期刊 关键词: 民用航空发动机   失速/喘振   平行压气机模型   适航   侧风  
描述: 由于压缩系统的喘振和旋转失速问题是航空发动机在运行过程中经常遇到的两类气动不稳定现象,针对中国民航规章(CCAR)中33.65条的失速/喘振特性条款进行了解析。并以Rotor 67为研究对象,从适航
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