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关键词
RP-3航空煤油4种组分替代燃料
燃烧
反应机理
作者:
马洪安
魏忠秀
付淑青
刘宇
宫俊波
苗磊
来源:
沈阳航空航天大学学报
年份:
2022
文献类型 :
期刊
关键词:
替代燃料
反应机理
层流燃烧速度
着火延迟时间
3航空煤油
4种组分
RP
描述:
为准确模拟RP-3航空煤油的着火和
燃烧
特性,提出摩尔分数为4
1
%正十二烷、37%正癸烷、3%正丙基环己烷、
1
9%正丙基苯的4种组分替代燃料模型,模型包含
1
36种组分、308步基元反应。通过计算对
滑动弧等离子体强化
燃烧
技术在航空发动机中的研究进展
作者:
于锦禄
赵兵兵
郭昊
徐哲霖
胡雅骥
范玮
徐华胜
来源:
航空发动机
年份:
2022
文献类型 :
期刊
关键词:
航空发动机
燃烧室
点火
滑动弧等离子体
强化燃烧
描述:
种自由轨道式3维旋转滑动弧强化
燃烧
方案和
1
种固定轨道式滑动弧强化
燃烧
方案。以燃油喷嘴和文氏管放电方案为例,给出了旋转滑动弧强化
燃烧
的试验验证结果。对滑动弧等离子体强化
燃烧
技术在航空发动机上的实际应用进行了总结和展望。
不同几何尺寸和泄漏量的航空煤油池火
燃烧
特性研究
作者:
李玉玺
蒋新生
余彬彬
蔡运雄
肖俊
钱文隆
来源:
当代化工
年份:
2022
文献类型 :
期刊
关键词:
火焰温度
辐射
不同边界
燃料体积
红外特性
描述:
为研究不同边界和泄漏量下航空煤油
燃烧
过程中的红外特性、温度及热流变化规律,搭建了航空煤油池火
燃烧
实验系统。对实验采集的数据进行整理分析,结果表明,池火的演变经历了“着火发展-稳定
燃烧
-火焰衰减
浅谈大涵道比航空发动机
燃烧
噪声预测评估
作者:
王璐瑶
来源:
中国设备工程
年份:
2022
文献类型 :
期刊
关键词:
燃烧噪声
适航噪声
预测模型
描述:
随着发动机涵道比增大,为了满足航空发动机噪声目标,提高噪声预测能力,对比了3种用于航空发动机
燃烧
室的远场噪声预测模型,预测计算噪声情况,通过与
燃烧
室噪声测量结果对比,选取更优的
燃烧
噪声预测模型,用于
不同海拔下压燃式航空活塞发动机的
燃烧
与排放特性
作者:
沈颖刚
聂珂
徐劲松
陈贵升
来源:
推进技术
年份:
2022
文献类型 :
期刊
关键词:
活塞发动机
航空发动机
试验台架
海拔高度
排放特性
燃烧特性
描述:
研究压燃式航空活塞发动机在不同海拔高度下的
燃烧
与排放特性,将有利于进一步优化通航飞行器的动力推进系统。通过发动机大气压力模拟试验台架,在3个不同海拔高度(
10,1000,1
920m)进行
不同海拔下压燃式航空活塞发动机的
燃烧
与排放特性
作者:
沈颖刚
聂珂
徐劲松
陈贵升
来源:
推进技术
年份:
2022
文献类型 :
期刊
关键词:
活塞发动机
航空发动机
试验台架
海拔高度
排放特性
燃烧特性
描述:
研究压燃式航空活塞发动机在不同海拔高度下的
燃烧
与排放特性,将有利于进一步优化通航飞行器的动力推进系统。通过发动机大气压力模拟试验台架,在3个不同海拔高度(
10,1000,1
920m)进行
航空发动机折流
燃烧
室火焰筒构型设计方法研究
作者:
孟繁睿
雷雨冰
来源:
机械制造与自动化
年份:
2022
文献类型 :
期刊
关键词:
航空发动机
设计
折流燃烧室
程序开发
描述:
为了给出航空发动机折流
燃烧
室火焰筒的构型设计方法,按照总体尺寸设计和具体构型设计的步骤进行,对折流
燃烧
室进行初步设计,依次进行一维流量分配计算和三维流场计算,结果满足初步设计的流量分配预期结果和
燃烧
效率与总压恢复系数要求。
数字孪生在航空发动机
燃烧
室设计阶段的应用与展望
作者:
任祝寅
周华
张健
张琪
来源:
航空制造技术
年份:
2022
文献类型 :
期刊
关键词:
计算流体力学
数字孪生
航空发动机
高保真数值模拟
燃烧室
描述:
随着航空发动机性能指标和系统复杂度的不断提升,数字孪生技术正在成为支撑航空发动机全生命周期管理的重要手段。
燃烧
室是发动机的心脏,其研制过程具有难度大、周期长、花费高等特点。基于数字孪生的设计技术能够
航空发动机
燃烧
室帽罩粘性介质成形数值仿真分析
作者:
李威
石佩钰
陈淳
王朔
来源:
锻压装备与制造技术
年份:
2022
文献类型 :
期刊
关键词:
航空发动机
成形压力
有限元
褶皱
粘性介质成形
描述:
针对航空发动机
燃烧
室帽罩成形质量难以精确控制等问题,进行了粘性介质成形工艺数值分析,根据压边间隙及成形压力的不同,建立了9组粘性介质成形有限元模型。结果显示,选定参数范围内,最大减薄率与增厚率均低于
航空液压油在热辐射下的点燃及
燃烧
特性研究
作者:
王明武
王学辉
来源:
消防科学与技术
年份:
2022
文献类型 :
期刊
关键词:
液压油
外加辐射
预测模型
燃烧特性
描述:
液压油等重质燃油是飞机与汽车发动机等设备中的重要传动介质,容易在高温热辐射作用下发生点燃及
燃烧
,但目前对于此类重质燃油在高温辐射作用下的
燃烧
特性缺乏科学认识。基于锥形量热仪对
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